
- •Разработка вариантов реконструкции Исходные данные.
- •1.1. Вариант №1
- •Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n1 приведены в табл.1.
- •1.2. Вариант №2
- •Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n2 приведены в табл.2:
- •1.3. Вариант №3
- •Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n3 приведены в табл.3:
- •1.4. Вариант №4
- •Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n4 приведены в табл.4:
- •1.5. Вариант №5
- •Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n5 приведены в табл.5:
Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n3 приведены в табл.3:
Таблица 3.
Наименование работ |
Ед. изм. |
Количество |
Стоимость одной ед. изм., руб |
Общая стоимость, тыс. руб (1984г.) |
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ:
Изготовление и монтаж сплошностенчатого ж/б пролетного строения с ездой понизу длиной 24,3м |
1 куб. м. |
96 |
380 |
36,48 |
ОПОРЫ: Устройство буронабивных свай при диаметре ствола 1,5 и уширении до 2,65м
|
1куб.м |
372 |
190 |
70,68 |
Сооружение монолитных ж/б ростверков |
1куб.м кладки |
434
|
140 |
60,76 |
Сооружение массивных монолитных бетонных устоев |
--"-- |
632 |
90 |
56,88 |
Отсыпка грунта в насыпи |
1куб.м |
2,6 |
2,5 |
0,01 |
ИТОГО по варианту N3 : 224,81 тыс. руб
1.4. Вариант №4
В варианте N4 предлагается замена существующего пролетного строения на арочное железобетонное пролетное строения с ездой понизу на балласте. Длина пролетного строения – 24,3 м.
Конструкция пролетного строения представляет собой железобетонное пролетное строение со строительной высотой равной 1210мм, имеющее в поперечном сечении 2 арочные фермы высотой 6000 мм. Блоки жесткой затяжки имеют двутавровое сечение и размещаются в поперечном сечении с расстоянием между осями блоков 5650 мм. Проезжая часть выполнена в виде П образных преднапряженных коробов, опирающихся на развитые нижние пояса затяжки. Жесткая затяжка выбрана с целью отказа от конструкции проезжей части с продольными и поперечными балками следствием чего является уменьшение строительной высоты.
Для компенсации температурных перемещений между концами пролетного строения и шкафными стенками устоев устраивают деформационные швы обеспечивающие перемещение ±100 мм.
Пролетное строение монтируются на сплошных подмостях при помощи автодорожного крана на специальном шасси с последующей поперечной передвижкой.
Устои путепровода запроектированы на фундаментах из буронабивных столбов диаметром 1.5 м с уширением до 2,65м и длиной 17,45 м. Основанием для буронабивных свай служит суглинок серого цвета легкий пыливатый, с включением гальки и гравия до 10% линзами песка среднезернистого, пулутвердой консистенции. Буровые столбы сооружаются вокруг старого свайного фундамента и воспринимают нагрузку, передаваемую с устоя при помощи железобетонного ригеля высотой 1,85м.
Объемы работ и определение стоимостей конструктивных элементов по варианту n4 приведены в табл.4:
Таблица 4.
Наименование работ |
Ед. изм. |
Количество |
Стоимость одной ед. изм., руб |
Общая стоимость, тыс. руб (1984г.) |
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ:
Изготовление и монтаж арочного ж/б пролетного строения с ездой понизу длиной 24,3м |
1 куб. м. |
108,3 |
680 |
73,64 |
ОПОРЫ: Устройство буронабивных свай при диаметре ствола 1,5 и уширении до 2,65м
|
1куб.м |
372 |
190 |
70,68 |
Сооружение монолитных ж/б ростверков |
1куб.м кладки |
434
|
140 |
60,76 |
Сооружение массивных монолитных бетонных устоев |
--"-- |
716 |
90 |
64,44 |
Отсыпка грунта в насыпи |
1куб.м |
1052 |
2,5 |
2,63 |
ИТОГО по варианту N4 : 272,15 тыс. руб