Файлы по мостам / Королёв А.А. Диплом / Дипломы / Диплом (хз) / ПОЯСНИЛОВКА / 3

Работы по сооружению русловых опор 10-14, расположенных на глубинах 21...23 м (от рабочего уровня водыповторяемостью раз в 10 лет), ведутся в период летне-осенней межени, при которой скорости воды в реке непревышают 0,9м/сек. Возведение указанных опор осуществляется с грузового плашкоута, состоящего из 196 понтоновКС-63 (два плашкоута по 98 понтонов в каждом), на которые опирается пространственный направляющий каркас(с полом, в котором устроены отверстия для прохода металлических труб диаметром 3,0м) и грузоподъемное устройствокозлового типа, предназначенное для подъема грузов массой до 45 тонн. Сборка грузового плашкоута (понтонов инаправляющего каркаса) осуществляется на стапеле, оснащение его необходимым оборудованием (насосами, электростанциями и т.п.), а также монтаж грузоподъемного устройства ведется после его спуска на воду. Послепроведения необходимых испытаний и комиссионной приемки грузового плашкоута в эксплуатацию производятсяработы по сооружению русловой опоры, которые ведутся в следующей последовательности: 1. На технологическом причале производится установка в направляющий каркас и закрепление с помощью фиксаторовсекций труб длиной 25,0м, предназначенных для погружения в основание русловой опоры (суммарная масса 50 секцийсоставляет порядка 2050т). 2. С помощью буксиров мощностью от 1200 до 3000 л.с. грузовой плашкоут выводится в проектное положение изакрепляется на месте с помощью якорей-присосов массой 45т. 3. С помощью грузоподъемного устройства, смонтированного на плашкоуте, секции труб, установленные внаправляющем каркасе, поочередно освобождаются от фиксаторов и опускаются на дно реки. 4. Двумя спаренными вибраторами типа ВП-170м производится погружение труб диаметром 3,0м в основание опоры. При этом ведется наращивание погружаемых труб секциями длиной по 10 м, а при догружении столбов до проектнойотметки (на участке перемещения верха столбов от верха направляющего каркаса до проектного положения) используются столбы-наростки длиной 10м. Выборка грунта из внутренней полости труб осуществляетсявиброгрейфером, подвешенным к гусеничному крану типа Hitachi KH300, установленному на грузовом плашкоуте. 5. После погружения столбов в основание опоры производится закрепление конструкций направляющего каркаса напогруженных металлических столбах диаметром 3,0м, после чего демонтируется грузоподъемное устройство и верхняячасть направляющего каркаса. Освободившиеся плашкоуты отводятся к берегу для подготовки их к работе наследующей опоре. 6. Плавкраном (гусеничным краном типа Hitachi KH300, установленным на грузовом плашкоуте из понтонов КС-63) производится установка в направляющий каркас металлических шпунтовых панелей типа ПШС длиной 15,0м. 7. После установки и замыкания всех панелей, а также их заклинки в ячейках направляющего каркаса производитсяукладка слоя подводного бетона толщиной не менее 2,0м. 8. После выстойки бетона (до набора им прочности не менее 100%%% от проектного показателя) производитсяводоотлив из ограждения. 9. В сухом "котловане" выполняется снятие столбов-наростков и демонтаж конструкций направляющего каркаса, мешающих установке арматуры и опалубки ростверка. 10. Выполняются работы по установке арматуры и опалубки ростверка, а также по его бетонированию. 11. Выполняются работы по установке арматуры и опалубки тела опоры, а также по его бетонированию. Послевозведения опоры на отметку выше 7,5 м и проведения изоляционных работ в объеме, предусмотренном проектом, конструкции ограждения с помощью водолазов демонтируются и вывозятся на берег. конструкции ограждения с помощью водолазов демонтируются и вывозятся на берег. Проектом предусматривается производить сборку грузовых плашкоутов в зимнее время на берегу, а их спуск на водуи обстройку осуществлять сразу после пропуска ледохода. Это позволит вести работы по сооружению опоры (вышерабочего уровня воды) в теплое время года и закончить их до начала ледостава (то есть, в период с начала июнядо середины октября).

Работы по сооружению опор ведутся после устройства технологических площадок и рабочих эстакад (см. лист 13-15). Работы ведутся в следующей очередности:Погружение с помощью вибропогружателя шпунтовых панелей типа ПШС 150/50-4360 2. Разработка котлована с устройством распорных рам, выполняющих также роль направляющего каркаса. 3. Погружение металличеcких труб Ф3.0м с помощью спаренных вибраторов типа ВП-170М, а также с исполь- зованием труб-наростков. 4. Укладка слоя подводного бетона. 5. После выстойки бетона водоотлив из котлована. 6. Снятие труб-наростков. 7. Установка опалубки и арматуры ростверка, его бетонирование. 8. Сооружение тела опоры выше рабочего уровня реки или выше верха технологической площадки. 9. Гидроизоляция частей опоры, засыпаемых грунтом. 10. Обратная засыпка котлованов. 11. Извлечение шпунтовых панелей из ограждения котлованов. 12. Окончание работ по сооружению тела опоры.