|
|
Проект организации строительства нового автодорожного моста комбинированной системы через Каракум-реку в городе Ашхабад. |
Аннотация к дипломному проекту.
В дипломном проекте по организации строительства автодорожного моста комбинированной системы через Каракум-реку в городе Ашхабад в створе Республиканского проспекта предложено 3 варианта строительства.
1-ый вариант – Монтаж затяжки пролетного строения осуществляется на сплошных подмостях кранами Libherr LTM 1250 и Hitachi KH 500L. Металлоконструкции арок собираются на временных опорах индивидуального проектирования. Натяжение вантовых подвесок осуществляется в одну стадию после устройства сборно-монолитной плиты проезжей части.
2-ый вариант – Монтаж затяжки пролетного строения совмещённым методом: конвейерно-тыловая сборка в сочетании с продольной надвижкой среднего и правобережного пролетов затяжки + монтаж на сплошных подмостях кранами Libherr LTM 1250 левобережного участка. Металлоконструкции арок собираются на временных опорах из элементов МИК-С, после устройства монтажного шпренгеля в среднем пролете затяжки. Натяжение вантовых подвесок осуществляется в две стадии до и после устройства сборно-монолитной плиты проезжей части.
3-ый вариант – Монтаж затяжки пролетного строения совмещённым методом: монтаж затяжки пролетного строения на сплошных подмостях, расположенных вдоль левого берега реки, металлоконструкции арок собираются на временных опорах из элементов МИК-С, + поворот смонтированного пролетного строения вокруг фундамента опоры №1. Натяжение вантовых подвесок осуществляется в две стадии до поворота пролетного строения и после устройства сборно-монолитной плиты проезжей части.
Также в дипломном проекте произведены расчеты временных вспомогательных сооружений, рассмотрены возможные варианты бетонирования плиты проезжей части, рассмотрена технология сооружения промежуточных опор, составлен сетевой график строительства моста, разработан стройгенплан строительства и выполнен сводный сметный расчет.
В пояснительной записке освещены вопросы охраны труда, охраны окружающей природной среды и безопасности в чрезвычайных ситуациях.
К дипломному проекту прилагается комплект чертежей, включающий в себя 13 листов:
1. Общий вид моста (фасад, поперечные разрезы);
2. Вариант строительства №1;
3. Вариант строительства №2;
4. Вариант строительства №3;
5. Технология сооружения фундаментов опор;
6. Линейные графики строительства по вариантам №1,2,3;
7. Технико-экономические показатели по сравнению вариантов строительства (ТЭП);
8. Схема расположения СВСиУ для выбранного варианта строительства (вариант№3);
9. СВСиУ. Перекаточная тележка для надвижки пролетного строения;
10. Технология опускания пролетного строения на постоянные опорные части;
11. Устройство сборно-монолитной плиты проезжей части;
12. Стройгенплан;
13. Сетевой график строительства.
Записка к дипломному проекту включает в себя следующие главы:
Глава 1. Введение с описанием конструкции возводимого моста и характеристикой условий строительства;
Глава 2. Разработка вариантов строительства;
Глава 3. Сравнение вариантов строительства с выбором оптимального;
Глава 4.Расчет СВСиУ;
Глава 5. Производство работ по выбранному варианту строительства;
Глава 6. Охрана окружающей природной среды;
Глава 7. Охрана труда при строительстве автодорожного моста.
Глава 8. Безопасность в чрезвычайных ситуациях;
Глава 9. Сметный расчет.
Объем пояснительной записки: 125 листов.
т. ооружением нового устоя со стороны ж.д. на новое со сковзными главными фермами расчетным пролетом 55,0м по линии Санкт-Пете
Содержание Содержание…………………….……………………………… …..……….4
Глава 1. Введение……………………………………………….….………8
Введение…………………….……………………………………………..….9
1.1.Основные проектные решения…………………………………….........10
1.2.Характеристика условий строительства……………………………… 13
1.2.1. Климат………………………………………………………...………..13
1.2.2. Геологическое строение……………………………………...……….15
1.2.3. Гидрогеологические условия…………………………………..…….17
1.2.4. Инженерно-геологические и гидрологические условия района строительства…………………………………………………………..…….17