- •Содержание
- •Глава 7 Сметно-финансовый расчёт. 82
- •Глава 8 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. 86
- •Глава 9 Охрана труда. 100
- •Введение.
- •Глава 2 Характеристика района строительства
- •Физико-географические условия.
- •Инженерно-геологические условия.
- •Гидрогеологические условия.
- •2.4 Инженерно-геологическая оценка условий строительства.
- •Глава 3 Описание вариантов эстакады, выбор оптимального варианта.
- •3.1 Вариант 1.
- •Результаты расчета
- •Результаты расчета
- •3.2 Вариант 2.
- •Результаты расчета
- •Результаты расчета
- •3.3 Вариант 3.
- •Результаты расчета
- •Результаты расчета
- •3.4 Вариант 4.
- •Результаты расчета
- •Результаты расчета
- •3.5 Сравнение вариантов эстакады. Выбор оптимального варианта.
- •Глава 4 Расчёт конструкций пролётного строения.
- •Расчёт пролётного строения.
- •4.1.1 Подготовка исходных данных для расчёта.
- •Расчёт монтажных стыков главных балок.
- •Расчёт монтажных стыков поперечных балок.
- •Расчёт сечения связей между балками.
- •Глава 5 Расчет фундамента опоры.
- •Результаты расчета
- •Глава 6 Проект производства работ.
- •Общий порядок строительных и монтажных работ.
- •Источники получения и транспортная схема доставки строительных материалов, конструкций и изделий.
- •Строительно-монтажная площадка.
- •Сборка пролётных строений.
- •Определение потребности строительства в рабочей силе, материально - технических и энергетических ресурсах.
- •Определение объёмов работ по строительству участка эстакады.
- •Расчёт потребности в рабочей силе.
- •Проектирование снабжения строительства водой, сжатым воздухом и электроэнергией.
- •Проектирование производственной базы строительства.
- •Расчёт площадей и выбор типов складов.
- •Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений.
- •Проектирование строительной площадки.
- •Глава 7 Сметно-финансовый расчёт. Локальная смета №
- •Глава 8 Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
- •Исходные данные.
- •Характеристика строительной площадки и особенности радиоактивного загрязнения при аварии на роо.
- •Выявление и оценка возможной радиационной обстановки на объекте.
- •Разработка мероприятий по подготовке объекта к защите.
- •Выводы.
- •Глава 9 Охрана труда.
- •Введение.
- •Анализ опасных и вредных факторов.
- •Нормирование опасных и вредных факторов производственной среды.
- •Мероприятия по достижению безопасных условий труда при производстве электросварочных и газопламенных работ.
- •Требования безопасности к технологическим процессам и местам производства сварочных и газопламенных работ.
- •Требования безопасности при ручной сварке.
- •9.5 Разработка мероприятий по предупреждению отрицательного воздействия строительства на окружающую природную среду.
- •Список литературы:
Результаты расчета
|
Несущая способность сваи, работающей на вертикальную нагрузку Fd |
476,873 |
ТС |
|
Несущая способность сваи, работающей на выдергивающую нагрузку Fdu |
241,351 |
ТС |
N=339,6тс<Fd/1,4=476,9/1,4=340,6тс
Глава 6 Проект производства работ.
-
Общий порядок строительных и монтажных работ.
Работы по строительству участка эстакады производятся в следующей последовательности:
1. Осуществляются подготовительные работы (устройство стройплощадки, временных дорог, коммуникаций и т.д.).
2. Сооружение постоянных опор эстакады.
3. Сооружение временных опор.
4. Укрупнительная сборка блоков пролётных строений, перевозка их по железной дороге, установка в проектное положение и сборка пролётных строений.
5. Выгиб пролётных строений и устройство железобетонной плиты проезжей части.
6. Завершающие работы строительства эстакады с ликвидацией строительной и технологических площадок, рекультивацией земель, занятых под площадки, восстановлением эксплуатационных сооружений и коммуникаций.
-
Источники получения и транспортная схема доставки строительных материалов, конструкций и изделий.
Все строительные материалы, изделия и конструкции доставляются по автомобильной дороге по проспекту Девятого января. Товарный бетон доставляется с заводов г. Санкт-Петербурга.
-
Строительно-монтажная площадка.
Для строительства участка эстакады устраиваются основная строительно-монтажная площадка и три технологические площадки, расположенные между железнодорожными путями линии Санкт-Петербург — Москва.
Строительно-монтажная площадка расположена со стороны пр. Девятого января с правой стороны линии Санкт-Петербург – Москва.
На стройплощадке предусмотрены площадки для складирования элементов ферм нового пролетного строения, площадки пескоструйной очистки элементов, , материальные склады, санитарно-бытовые помещения, площадка для автомобилей Стройплощадка запитывается электроэнергией и водой от близлежащего здания. Для обеспечения строительства сжатым воздухом на стройплощадке устраивается компрессорная.
Технологические площадки располагаются вдоль оси будущей эстакады в местах сооружения опор. К технологическим площадкам подводятся электричество и сжатый воздух. Для подъезда к технологическим площадкам устраиваются временные дороги с шириной земляного полотна 4,5м с устройством колейного покрытия из железобетонных плит ПАГ-14 на щебёночном основании. Общая протяжённость временных дорог составляет 450 п.м.
Для укрупнительной сборки блоков на стройплощадке предусмотрена площадка, расположенная параллельно железнодорожным путям. С этой площадки укрупнённые блоки с помощью крана KATO NK-750 на пневмоходу грузятся на ж/д платформу и транспортируются к месту установки в проектное положение.
-
Сборка пролётных строений.
Все работы по складированию, пескоструйной очистке и укрупнительной сборке элементов пролетного строения выполняются на основной строительно-монтажной площадке.
Ось сборки пересекает главные пути железнодорожной линии Санкт-Петербург - Москва. На данной оси предварительно возводятся временные опоры на которые опирается собираемое пролетное строение. Основание временных опор свайное из винтовых свай, заглубленных в грунт на 5 м и объединенных поверху ростверками из двутавровых балок 70Б1.
Монтаж производится поэлементно укрупненными блоками. Для укрупнительной сборки блоков на стройплощадке предусмотрена площадка, расположенная параллельно железнодорожным путям. С этой площадки укрупнённые блоки с помощью крана KATO NK-750 на пневмоходу грузятся на ж/д платформу и транспортируются к месту установки в проектное положение. Для сборки пролетного строения применяется стреловой железнодорожный кран ЕДК 300 г/п 60т.
Монтажные элементы под стрелу сборочного крана ЕДК 300 подаются с железнодорожной платформы.
Выгиб пролётных строений осуществляется путём их поддомкрачивания с помощью гидродомкратов ДГ-63. Под выгнутые пролётные строения устанавливаются песочницы, с помощью которых пролётные строения возвращаются в проектное положение, после набора бетоном проектной прочности.
Бетонирование плиты производиться на стеклофибробетонной несъёмной опалубке.