ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Содержание

Введение. 4

ГЛАВА 2 Характеристика района строительства 5

2.1Физико-географические условия. 6

2.2Инженерно-геологические условия. 8

2.3Гидрогеологические условия. 11

2.4 Инженерно-геологическая оценка условий строительства. 11

ГЛАВА 3 Описание вариантов эстакады, выбор оптимального варианта. 12

3.1 Вариант 1. 13

3.2 Вариант 2. 18

3.3 Вариант 3. 24

3.4 Вариант 4. 29

3.5 Сравнение вариантов эстакады. Выбор оптимального варианта. 35

ГЛАВА 4 Расчёт конструкций пролётного строения. 36

4.1Расчёт пролётного строения. 37

4.1.1 Подготовка исходных данных для расчёта. 37

4.2Расчёт монтажных стыков главных балок. 41

4.3Расчёт монтажных стыков поперечных балок. 58

4.4Расчёт сечения связей между балками. 63

ГЛАВА 5 Расчет фундамента опоры. 66

ГЛАВА 6 Проект производства работ. 70

6.1Общий порядок строительных и монтажных работ. 71

6.2Источники получения и транспортная схема доставки строительных материалов, конструкций и изделий. 71

6.3Строительно-монтажная площадка. 72

6.4Сборка пролётных строений. 72

6.5Определение потребности строительства в рабочей силе, материально - технических и энергетических ресурсах. 73

6.5.1Определение объёмов работ по строительству участка эстакады. 73

6.5.2Расчёт потребности в рабочей силе. 74

6.5.3Проектирование снабжения строительства водой, сжатым воздухом и электроэнергией. 75

6.6Проектирование производственной базы строительства. 78

6.6.1Расчёт площадей и выбор типов складов. 78

6.6.2Определение потребности в строительстве временных производственных и административно-хозяйственных зданий и сооружений. 79

6.6.3Проектирование строительной площадки. 80

Глава 7 Сметно-финансовый расчёт. 82

Глава 8 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. 86

8.1Исходные данные. 87

8.2Характеристика строительной площадки и особенности радиоактивного загрязнения при аварии на РОО. 87

8.3Выявление и оценка возможной радиационной обстановки на объекте. 89

8.4Разработка мероприятий по подготовке объекта к защите. 97

8.5Выводы. 99

Глава 9 Охрана труда. 100

9.1Введение. 101

9.2Анализ опасных и вредных факторов. 101

9.4.1Требования безопасности к технологическим процессам и местам производства сварочных и газопламенных работ. 105

9.4.2Требования безопасности при ручной сварке. 107

9.5 Разработка мероприятий по предупреждению отрицательного воздействия строительства на окружающую природную среду. 108

Список литературы: 109

Введение.

Трасса проектируемая Верхнее-Печорской ж.д. линии на 55км от станции Сосногорск Северной ж.д. пересекает крупный левобережный приток р. Печора реку Ижму.

Согласно полученным данным судоходство по р.Ижма в районе перехода не осуществляется.

Глава 2 Характеристика района строительства

2. Физико-географические условия.

Согласно геоморфологической классификации территория участка строительства относится к приморскому низменному району. Для него характерен горизонтальный рельеф. Существенную роль в образовании современного микрорельефа сыграла хозяйственная деятельность человека. В частности, за 300 лет существования города образовавшийся культурный слой (насыпной, намывной, строительные и промышленные отходы, свалки) снивелировали большинство неровностей. Одновременно возникли новые формы рельефа (ж.д. насыпи, каналы, пруды и т.д.), часть ранее существовавших водоёмов были взяты в трубы и русла их засыпаны. В целом же за счёт образовавшегося достаточно мощного культурного слоя произошло повышение рельефа в среднем на 1-4 метра.

Водонепроницаемые асфальтовые покрытия, устройство водостоков, снегоуборка резко сократили питание приповерхностных водоносных горизонтов. Устройство водонепроницаемой облицовки по берегам рек нарушают гидравлическую связь подземных и поверхностных вод. В результате возникающего подпора в близи рек и каналов нередко повышается уровень грунтовых вод. Одновременно с общим понижением зеркала грунтовых вод в пределах города на отдельных участках наблюдается обратная картина за счёт утечек водопроводных, сточных и канализационных вод, поливов зелёных насаждений. За счёт антропогенных воздействий даже на ограниченных участках может существенно меняться химический и биохимический состав поверхностных и грунтовых вод, резко возрастать их агрессивность.

Санкт-Петербург расположен на Приневской низменности Балтийско - Ладожского ландшафтного округа. Местность в районе путепровода равнинная, занятая городской и промышленной застройкой (вдоль полотна железных дорог) и разветвленной сетью железнодорожных путей.

Климат Санкт-Петербурга умеренно-континентальный, влажный с чертами морского за счет близости Финского залива.

Среднегодовая температура наружного воздуха для Санкт-Петербурга составляет плюс 4,4^o С. Средняя температура воздуха наиболее холодного месяца (январь, февраль) - минус 7,8^o С, наиболее жаркого месяца (июль) - плюс 17,8^o С (см. таблицу 3 СНиП 23-01-99).

Климатические параметры холодного периода года характеризуются следующими показателями, сведёнными в таблицу 1 (см. таблицу 1 СНиП 23-01-99):

Таблица 1.

- абсолютная минимальная температура воздуха	минус 36o С
- продолжительность периода с отрицательными температурами	139 дней
- средняя месячная относительная влажность воздуха	86%
- количество осадков за ноябрь – март	200 мм
- преобладающее направление ветра за декабрь-февраль	юго-западное
- максимальная из средних скоростей ветра по румбам за январь	4,2 м/с

Климатические параметры теплого периода года характеризуются следующими показателями, сведёнными в таблицу 2 (см. таблицу 2 СHиП 23-01-99):

Таблица 2.

- абсолютная максимальная температура воздуха	плюс 34o С
- средняя месячная относительная влажность воздуха	72%
- количество осадков за апрель - октябрь	420 мм
- суточный максимум осадков	76 мм
- преобладающее направление ветра за июль-август	западное
- минимальная из средних скоростей ветра по румбам за июль	0 м/с

Большая часть атмосферных осадков выпадает с апреля по октябрь, максимум их приходится на август, а минимум - на март.

Наблюдаются туманы, особенно осенью и в начале зимы. Число дней с туманами в среднем за год составляет около 30. Характерны для Петербургской погоды и ветры. Их среднегодовая скорость около 3 м/сек. Осенью и зимой ветры бывают особенно сильными и не редко превышают 10 м/сек.

На климат Санкт-Петербурга заметно влияют городские условия, создавая особый микроклимат. Пыль, дым, сажа и другие примеси в воздухе в дневное время уменьшают солнечную радиацию, а в ночное время задерживают земное излучение, замедляя охлаждение земной поверхности. К тому же летом каменные здания, мостовые и тротуары сильно нагреваются и накапливают тепло, а ночью отдают его в атмосферу. Зимой воздух получает дополнительное тепло от отопления зданий. Всё это в конечном счёте обуславливает повышенную температуру в городе по сравнению с пригородами и соответственно пониженную относительную влажность. Летом в центре города температура днем бывает на 2-3 градуса выше, чем в пригородах, а относительная влажность на 15-20 % ниже. Зимой разница температур может достигать 10-12 градусов, а влажность до 40%. Самая тёплая часть города – Невский проспект. Ветер в городе так же слабее, чем на открытых местах в окрестности (в среднем на 1-2 м/сек).

Главным источником загрязнения воздуха в Санкт-Петербурге является автотранспорт, на который приходится более 60 % от общего количества вредных выделений. На втором месте стоят тепловые электростанции и котельные.

Нормативная глубина промерзания глинистых грунтов - 1,2 м, песчаных - 1,44 м. Городской микроклимат обусловил меньшую глубину промерзания.