Скачиваний:
2
Добавлен:
21.04.2019
Размер:
96.26 Кб
Скачать

8. Безопасность в чрезвычайных ситуациях.

Разработка вариантов дублирования моста.

Исходные данные:

На удалении 220 метров от близлежащей береговой опоры моста, расположена база ГСМ с общей массой жидкого топлива 800 т. база размещена под углом 45° к продольной оси моста.

Требуется выполнить:

Дать характеристику взрыва горяче-воздушной смеси ГВС.

Выбрать и обосновать выбор используемого имущества.

Разработать принципиальную схему дублирования моста и определить потребное количество инвентарного имущества.

8.1.Характеристика взрыва ГВС

При разрушении емкости с топливом, взрывается не само топливо, а ГВС, те пары топлива, скапливающиеся в воздушном объеме между внутренней поверхностью жидкости и крышкой резервуара.

При взрыве ГВС образуются три зоны (рис1).

Характеристика взрыва ГВС:

Рис.1

  1. Зона бризантного воздействия в пределах облака ГВС с примерно одинаковым давлением, радиус зоны К зависит от массы и может составлять при Q=10,100,500,1000 соответственно 40,90,150,190 м

  2. Зона действия продуктов взрыва, где избыточное давление постепенно падает. Радиус действия продуктов взрыва R2 в среднем в 1,7 раза больше R.

  3. Зона действия воздушной ударной волны, это действие аналогично действию ударной волны ядерного взрыва.

В зонах 1 и 2 все наземные здания и сооружения разрушаются полностью. Определение возможного действия взрыва ГВС на наземные сооружения производится для зоны 3, где избыточное давление интенсивно падает. Избыточное давление DРф в первой зоне составляет более 1700кПа, во второй от 1700 до 300кПа, в третьей менее 300кПа.

8.2. Определение возможного воздействия взрыва ГВС на мост

Для характеристики параметров ударной волн необходимо построить график зависимости избыточного давления во фронте ударной волны от расстояния,

DРф=f(R) , где R – расстояние до эпицентра взрыва;

DРф – избыточное давление во фронте ударной волны.

График зависимости строится с использованием данных о взрыве дизельного топлива массой 1000т и закона подобия взрывов.

где: Rтабл – радиусы изолиний давления ударной волны от взрыва топлива массой Qтабл.

Qзад= 800 т – масса топлива по заданию.

Rх=1.00Rтабл

Расчеты выполнены для следующих величин избыточного давления :

DРф = 300,200,100,50,30,20,10 кПа.

R300=299 м;

R200=355 м;

R100=486 м;

R50=710 м;

R30=972 м;

R20=1234 м;

R10=1794 м;

Используя данные, полученные в результате расчета, построен график зависимости избыточного давления во фронте ударной волны от расстояния. Схема к определению последствий взрыва ГВС на элементы моста представлена ниже (рис3). Результаты воздействия взрыва на элементы моста сведены в таблицу 8.1.

Табл.8.1.

Элемент

моста

Расстояние до склада

DРф

Степень разрушения

Состояние элемента

Вид

Ремонта

Опора6

220

Более 300

сильное

разрушение

замена

Пролетное строение5

222

Более 300

сильное

разрушение

замена

Опора5

224

Более 300

сильное

разрушение

замена

Пролетное

Строение4

243

Более 300

сильное

разрушение

замена

Опора4

268

Более 300

сильное

разрушение

замена

Пролетное строение3

309

282

сильное

разрушение

замена

Опора3

347

214

сильное

разрушение

замена

Пролетное строение2

395

169

сильное

разрушение

замена

Опора2

442

133

слабое

повреждение

ремонт

Пролетное строение1

453

125

среднее

разрушение

замена

Опора1

466

115

слабое

разрушение

замена

Таблица к рис.2

Вывод:

На основании полученных данных, в результате взрыва, большая часть моста получит сильные повреждения пролетных строений и опор, что требует замены их на новые. Данная операция требует много времени, а перерыв в движении транспорта должен быть сведен к минимуму и, исходя из этого, принимаем решение о дублировании моста. Схема моста дублера представлена ниже.

8.3.Выбор и обоснование использования инвентарного имущества.

Инвентарным имуществом, которое может быть использовано в данных условиях, является наплавной железнодорожный мост НЖМ-56, так как в реке достаточно стабильный горизонт воды, а глубина составляет 5 и более метров. Так как длина моста составляет 392м., требуется использование одного комплекта НЖМ-56. Наплавной мост состоит из речной части, 2-х переходных и двух береговых. Речная часть состоит из мостовых понтонов и собираемых из восьми секций пролетных строений длиной 37.5м.

Береговое пролетное строение собирается из трех монтажных блоков длиной по 6,25м.

Чтобы обеспечить меньший уклон рельсового пути на подходах, железнодорожный проезд наплавного моста сооружается при двух надстройках МЗ 1 на понтонах.

Для дублирования моста используются восемь пролетных строения длиной 37,5м, каждое из которых удерживается на плаву шестью понтонами комплекта НЖМ-56, общее количество понтонов 48 шт, и четыре пролетных строения на подъемных опорах.

Допускаемая нагрузка 6,2 тс/м. Возможность пропуска восьмиосных вагонов только через 70м друг от друга. При необходимости обеспечения судоходства, в составе речной части моста подготавливается выводной паром, присоединенный к соседним быстро разъемным, натяжным стыкам.

Сооружение моста производится по паромной наводке с одного берега при замыкании моста установкой парома переходной и береговых частей на противоположном берегу. Ввод и постановка в линию моста осуществляется в течении суток, звеном в составе 16 человек.

Подача парома в линию моста и выравнивание производится буксирами-толчками в количестве пяти штук. Для обеспечения быстрого наведения временного наплавного моста-дублера, необходимо заблаговременное сооружение насыпей подходов. Сооружение насыпей подходов производится в течение шести суток, пятью автосамосвалами КрАЗ 225, имеющимися в составе парка мостоотряда, производящего реконструкцию моста.

Потребное количество инвентарного имущества.

Понтоны из трех секций - 48 шт.

Подъемные опоры - 2 шт.

Пролетные строения - 12 шт.

Клеточные устои – 2 шт.

Катер –толкач – 5 шт.

Соседние файлы в папке бжчс
  • #
    21.04.201940.46 Кб2бжчс.схема.bak
  • #
    21.04.201941.87 Кб3бжчс.схема.dwg
  • #
    21.04.201996.26 Кб2БЖЧС2.doc
  • #
    21.04.2019141.91 Кб2ДУБЛЕР.bak
  • #
    21.04.2019143.45 Кб2ДУБЛЕР.dwg