ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ В ПРОЦЕССЕ РЕКОНСТРУКЦИИ МОСТА

Настоящий раздел разработан с учетом постановления Верховного Совета СССР от 27.11.89г."О неотложных мерах экологического оздоровления страны", директивных писем Госкомприроды СССР от 16.12.89г.№ 06-11-371 и от 09.01.90г.№ 06-11/51-67 и "Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов", согласованных Министерством охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации 19 июня 1995 г. № 03-19/АА.

Основные положения по организации строительства предусматривают меры для сведения к минимуму ущерба, который может быть нанесен окружающей среде при строительстве моста.

1. Охрана атмосферного воздуха

На стройплощадке для строительства моста источниками загрязнения могут быть автомобильный транспорт, краны и другие строительные машины, склад цемента, склад заполнителей для бетона.

Кроме того, при выполнении арматурных работ источником загрязнения атмосферного воздуха может быть сварка. Согласно СН 245-71 стройплощадка относится к V классу по величине санитарно-защитной зоны, равной 100 м.

Для предотвращения и уменьшения загрязнения атмосферного воздуха предусматриваются следующие мероприятия :

1) осуществление контроля за нормативным содержанием окиси углерода и акромина в выхлопных газах от автотранспорта и самоходных кранов, выполняемого технической службой ОГМ мостостроительной организации;

2) систематический полив водой территории в теплое время года, что предотвращает перенос ветром пыли по территории стройплощадки;

3) выполнение мероприятий по регулированию выбросов в период наступления неблагоприятных метеорологических условий, когда ожидаются штиль, туман, приземные температурные инверсии, таких как :

а) запрещение большого объема сварочных работ на открытом воздухе;

б) увлажнение заполнителей на открытых складах;

в) смещение по времени технологических процессов на источниках выбросов загрязняющих веществ.

В таблице приложения 3 приведен расчет загрязнения воздушного бассейна в зоне строительства выхлопными газами работающих машин и механизмов. Как видно из приведенного расчета, концентрации выхлопных газов и при использовании технически исправных машин и механизмов не превышают предельно допустимых концентраций (ПДК).

2. Охрана поверхностных вод и рыбоохранные мероприятия

Мероприятиям, предотвращающим загрязнение реки Елыково при реконструкции моста, уделяется большое внимание.

Для охраны вод р. Елыково от загрязнения стоками хозяйственно-бытового и производственного происхождения предусматриваются следующие мероприятия :

1) хозяйственно-бытовые сточные воды на стройплощадке собираются в специальный выгреб емкостью 10 м³.Наружные туалеты на территории стройплощадки имеют бетонные выгреба емкостью 5 м³ каждый.

2) Стройплощадка и подъездные автодороги находятся на отметках, превышающих уровень расчетного паводка не менее, чем на 0,5 м; поэтому смыв с их территории загрязняющих веществ паводковыми водами исключен.

3) Заправка машин и механизмов горюче-смазочными материалами на стройплощадке не предусмотрена.

4) Применение технически исправных машин и механизмов с отрегулированной топливной арматурой, исключающей потери ГСМ.

5) Взрывные работы не предусматриваются.

3. Рекультивация земель

В проекте предусмотрено отведение земель во временное пользование для устройства стройплощадки в количестве 0,2 га и для строительства подходов в количестве 0,3 га. Возмещение затрат на отвод земли во временное пользование учтено в сметном расчете № 1-1 (см. сметный расчет 1513 РП-С/2).

В соответствии с "Основными положениями по восстановлению земель, нарушенных при строительных работах" по окончании ремонта моста площади, занимаемые во временное пользование, подлежат возврату землепользователям в состоянии, пригодном для дальнейшего их использования. В период подготовительных работ (инженерная подготовка стройплощадок) растительный грунт должен быть срезан и складирован в специально отведенных местах. После окончания работ, вывозки мусора стройплощадок и уборки строительного мусора растительный грунт должен быть перемещен на подготовленные территории, спланирован и засеян травами с внесением минеральных удобрений. Затраты на рекультивацию приведены в сметном расчете.

Учитывая изложенное, можно отметить, что существенных вредных воздействий на окружающую природную среду строительство и эксплуатация моста не оказывает и не требует значительных ассигнований, направляемых на компенсационные мероприятия.