-
Охрана окружающей природной среды при при строительстве моста.
10.1 Общие сведения.
Отрицательный социальный (в том числе и экологический) результат научно-технического прогресса становится все более ощутимым. Особенно актуальна проблема охраны природы при строительстве и эксплуатации дорог в районах Крайнего Севера и Сибири, где природа чрезвычайно чувствительна к любым нарушениям экологического равновесия.
Реализация концепции экологически чистого транспорта ставит проблему охраны окружающей среды в число первостепенных вопросов, решаемых еще на ранних этапах проектирования транспортных объектов.
Основными вопросами охраны природы, которые решались при проектировании мостового перехода через водоток, являются: предохранение реки от загрязнения; защита почв от разрушения, загрязнения, развития водной и ветровой эрозии; обеспечение сохранности среды обитания животного мира как на суше, так и в реке.
При сооружении мостового перехода в данном регионе, где пойму и русло протоки слагают слабые грунты, возможно проявление негативного воздействия на окружающую среду в виде:
- подвижки земляных масс вследствие их подрезки в процессе строительных работ, осыпи, сплывы;
- нарушение гидрологического режима протоки, изменение береговой линии, активизация русловых процессов, изменение живого сечения водотока;
- создание условий для размножения комаров, клещей;
- усиление наносов и заиливания русла водотока продуктами размывов места строительства, неукрепленного земляного полотна, а также при строительстве опор моста, загрязнение русла бытовым и строительным мусором;
- загрязнение водного объекта поверхностным стоком с моста;
- загрязнение грунтов и вод маслами, топливом автомобилей и дорожно-строительных машин на строительной площадке;
- загрязнение территории вблизи временной базы строительной организации мусором, бытовыми отходами;
- загрязнение воздушной среды на бетонном заводе;
- загрязнение окружающей среды при работе строительных машин и механизмов.
Для исключения или смягчения этих воздействий проводим следующие мероприятия:
- обеспечение водоотвода;
- устройство регуляционных сооружений, укрепление берегов;
- планировка территории, исключение мест застоя воды, своевременная уборка и захоронение порубочных остатков;
- планировка, уплотнение и укрепление грунта на строительной площадке, применение шпунтовых ограждений при строительстве опор моста, проведение рекультивационных работ, своевременная уборка мусора и строительных остатков;
- отвод вод поверхностного стока;
- организация заправки техники в специально установленных местах;
- обустройство временной базы строительной организации местами для сбора и уничтожения отходов и мусора, строительных туалетов, рекультивация земель после окончания работ;
- принятие наиболее современной экологически чистой строительной техники и технологий.
При строительстве моста разрабатываем решение по организации и технологии ведения работ, обеспечивающие максимально возможное сокращение продолжительности строительства и наименьшее вмешательство в окружающую среду.
Планировка стройплощадки обеспечивает отвод сточных вод в отстойные устройства. Часть территории строительной площадки выделена для обособленной стоянки автомобилей и строительных машин, а также для складских помещений. Также на строительной площадке предусмотрены емкости для сбора нечистот и мусора.
При отсыпке временных островков и полуостровков для возведения промежуточных опор используем чистый песок (с малым содержанием пылеватых частиц), добиваясь наименьшего взмучивания водного потока.
Пролетные строения моста монтируем навесной сборкой.
Струенаправляющие дамбы и траверсы строим одновременно с земляным полотном подходов.
В процессе строительства и на его конечной стадии предусматриваем контроль за выполнением следующих работ:
- удаление из русла реки песчаных островков, отсыпанных на время сооружения опор, и вывоз грунта на берег;
- разборка временных сооружений на строительной площадке; планировка и рекультивация земель.
ЭКОЛОГИЯ
Для минимизации влияния строительных процессов на окружающую среду необходимо максимальное использование экологически чистых производственных процессов, а так же процессов, воздействие на окружающую среду наиболее безвредно. Необходимо минимизировать загрязнение территории строительной площадки и прилегающих территорий строительным мусором и отходами строительного производства.
Для снижения расходов по очистке территории от строительного мусора возможно захоронение строительного мусора неорганического происхождения (куски бетона, обрезки арматуры и металлоконструкций) в срединной части насыпи подходов и конусов.
При производстве строительных работ движение автомобильного транспорта, грузоподъемных механизмов должно осуществляться по ранее подготовленным транспортным путям на строительной площадке, огороженной временным ограждением. Передвижение автомобильного транспорта по территории, занятой зелеными насаждениями недопустимо.
По окончании работ необходимо провести восстановление растительного слоя почвы, линии зеленых насаждений (трава, кустарник, деревья).
ВЫВОДЫ
Во всех факторах, оказывающих неблагоприятное воздействие на человека, присутствует такой фактор, как участие человека в производственных процессах. Единственным пострадавшим во всех несчастных случаях является человек, и единственным виновным является человек, который из-за своей слабой профессиональной подготовки, низкого уровня культуры производства, неправильного психологического подхода и настроя на выполнение норм и правил техники безопасности подвергает опасности жизнь свою и окружающих, а так же оказывает влияние на здоровье будущих поколений путем загрязнения окружающей среды, нерационального использования природных ресурсов, уничтожения зеленых насаждений.