
Разработка мероприятий по предупреждению отрицательного воздействия сооружения на окружающую природную среду.
Все работы по строительству моста выполняются в строгом соответствии с нормативными документами по охране труда и техники безопасности [21], [27].
При организации предусматривается размещение минимально необходимого количества и типов временных сооружений. Здания производственного назначения располагаются на стройплощадке с минимальной затраченной площадью.
Во избежания пробуксовки колесных машин на отсыпанных грунтовых площадках и проездах, которая может также повлечь нарушения травяного покрова, рабочим проектом предусматривается укладка на всех проездах щебеночного покрытия.
Для исключения или смягчения отрицательных воздействий проводим следующие мероприятия:
-
обеспечение водоотвода;
-
укрепление берегов;
-
планировка территории, исключение мест застоя воды, своевременная уборка и захоронение порубочных остатков;
-
планировка, уплотнение и укрепление грунта на строительной площадке, проведение ре-культивационных работ, своевременная уборка мусора и строительных остатков;
-
отвод вод поверхностного стока;
-
организация заправки техники в специально установленных местах;
-
обустройство временной базы строительной организации местами для сбора и уничтожения отходов и мусора, строительных туалетов, рекультивация земель после окончания работ;
-
принятие наиболее современной экологически чистой строительной техники и технологий.
-
вырубка кустарника и деревьев в зоне строительства производится в минимально-необходимых объемах, сучья и кустарник собираются и сжигаются (с соблюдением необходимых мер противопожарной безопасности);
-
растительный слой срезается и складируется для возможности его дальнейшего использования при рекультивации территории строительной площадки;
-
все строительные машины, механизмы и конструкции размещаются на незатопляемых при любых уровнях воды в реке (повторяемостью один раз в 10 лет) отметках;
-
размещение расходного склада ГСМ вне пределов водоохранной зоны, обваловка его глинистым грунтом и покрытие территории склада плитами для исключения попадания топлива и масел в грунт и в реку;
-
оборудование под стационарными механизмами (электростанция, компрессор и т.п.) специальных поддонов, исключающих попадание топлива и масел в грунт и в воду;
При ведении строительных работ предусматривается:
-
полив отсыпаемого грунта в сухое время года для уменьшения пылеобразования;
-
проезд строительной техники только по автодороге;
-
заправка строительной техники из автозаправщиков, оборудованных исправными заправочными пистолетами;
-
применение при заправке и смене масла в механизмах поддонов, исключающих попадание топлива и масел в грунт и воду;
-
проведение профилактики самоходных механизмов на базе строительной организации, а стационарных - вне пределов водоохранной зоны реки;
-
сбор отработанного масла в специальные емкости, исключающие его попадание в воду и в грунт;
-
вывоз контейнеров с бытовым мусором по мере их наполнения в места, специально отведенные для этих целей местной администрацией;
-
использование на строительстве исправных механизмов, исключающих загрязнение окружающей природной среды выхлопными газами (в объеме, превышающем предельно-допустимые концентрации) и горюче-смазочными материалами.
При реконструкции моста разрабатываем решение по организации и технологии ведения работ, обеспечивающие максимально возможное сокращение продолжительности строительства и наименьшее вмешательство в окружающую среду.
Планировка стройплощадки обеспечивает отвод сточных вод в отстойные устройства. Часть территории строительной площадки выделена для обособленной стоянки автомобилей и строительных машин, а также для складских помещений. Также на строительной площадке предусмотрены емкости для сбора нечистот и мусора.
В процессе реконструкции и на его конечной стадии предусматриваем контроль выполнения следующих работ:
-
удаление из русла реки остатков мусора, а также ранее нанесённого грунта;
-
разборка временных сооружений на строительной площадке; планировка и рекультивация земель.