Проект разводного моста под железную дорогу

Министерство Путей Сообщения РФ

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Мосты»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Разводной мост под железную дорогу

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Выполнил: студент гр. МТ-101

Маурин А. В.

Принял:

Богданов Г.И.

Санкт-Петербург.

2005г

Кафедра «Мосты» 1

Разводной мост под железную дорогу 1

1.1Вариант 1. 3

1.2Вариант 2. 7

1.3Вариант 3. 12

2.Расчет разводного пролета вертикально-подъемной системы. 17

2.1.Назначение основных размеров. 17

2.2 Определение веса и размеров противовеса. 18

2.3 Определение мощности привода механизма разводки. 20

2.4 Подбор числа канатов в несущих тросах. 25

2.5 Расчет главного шкива. 26

2.6Расчет оси главного шкива. 28

2.7 Расчет передних стоек башни. 29

2.7. Расчет оголовков башен. 30

ЛИТЕРАТУРА 35

1.Составление вариантов разводного моста.

Изучив задание на курсовой проект, и приняв во внимание такие факторы как:

• Подмостовые габариты

• Отверстие моста - 350м.

• Число путей железной дороги – 1.

• Коэффициент размыва К=1,1

Принимаем решение на проектирование следующих вариантов моста.

1. Вариант 1.

Так как основной и смежный подмостовые габариты небольшие, то их перекрываем сквозными фермами расчётным пролётом по l_p =88м(по типовому проекту сер. 3.501.2-139 езда понизу на железобетонных безбалластных плитах).Разводной пролёт перекрываем в соответствии с габаритом сквозной фермой l_p =44м(по типовому проекту сер. 3.501.2-139 езда понизу на железобетонных безбалластных плитах) Пойменные части реки перекрываем металлическими сплошностенчатоми пролетными строениями:

Левая пойма – l_р=33,6м;(по типовому проекту инв. N 821-К езда поверху на железобетонных безбалластных плитах);

– l_р=45,0м;(по типовому проекту 3.501.2-143 езда поверху на балласте)

Правая пойма– l_р=33,6м;(по типовому проекту инв. N 821-К езда поверху на железобетонных безбалластных плитах);

– l_р=45,0м;(по типовому проекту 3.501.2-143 езда поверху на балласте)

Устои применены обсыпные свайного типа. Длина крыла устоя – 5,3м.

Опоры монолитные пустотелые железобетонные. Ширина по фасаду 2,6м.(опоры на неразводном пролёте); 4,0м(опоры на разводном пролёте).

Высота бровки насыпи и подошвы рельса зависит от величины судоходного габарита, строительной высоты фермы и расчётного судоходного уровня,т.е.

ПР=РСУ+h+h_стр=122.0+10.0+1.69=133.69м.

БН=ПР-0.9=133.69-0.9=132.79м.

Высота насыпи определяется по формуле:

H_нас=БН-((НУВВ+УМВ)/2)=132.79-121.5=11.29м.

Схема моста следующая:33.6+45.0+88.0+44.0+88.0+45.0+33.6м.

Теоретическая длина моста.

350+2.6*4+4*2+3*11,29+2=404.27м.

Фактическая длина моста.

L_Ф=44+2*88+2*45+2*33.6+2*5.3+2*0.4+2*0.8+2*1.1+2*1.09=394.58м.

Отклонение от теоретической длины моста составляет:

Достоинствами данного варианта являются:

• применение типовых пролетных строений;

• симметричность конструкции;

Недостатками варианта являются:

-перекрывание судоходного габарита 60*10 фермой l_p =88м

Расчет фундаментов промежуточных опор.

Опора 3,6

Количество свай определяется по формуле:

=2.6*9.535*8*2.5+4.6*2.5*10*2.5=783.32т

0.55*(638.13+189.4)*=455,14т

80.15т

=1.1*1.15*14.06*67.05=1192.54т

1.1*783.32+1.1*455.14+1.3*80.15+1192.54=2659.04т

Несущую способность свай определяем по длине выбираемых свай и класса залегающих грунтов. Применимо к моему варианту супесь относятся к классу слабых грунтов. Конструкцию опор принимаем из монолитного железобетона. Фундаменты опор – сваи-оболочки d=1,6 м.

Определим необходимое количество свай-оболочек опоры на которую опирается пролет в 88м и пролёт в 45м.

Размещаем в ростверке 8 свай-оболочек диаметром 1,6 м длиной 30 м.

- расчётная нагрузка от веса одной сваи.

- максимальная сжимающая нагрузка на одну сваю.

H_c=30 м, по графику 2 рис.25 методических указаний [1] определяем F_d=750 тс, т.е. принятое число и длина свай-оболочек обеспечивают несущую способность фундамента опоры.

Принимаем ростверк размерами : 10.0 на 4.6м.

Опора 2,7

Количество свай определяется по формуле:

=2.6*7.835*8*2.5+4.6*2.5*10*2.5=694.92т

0.55*(189.4+179.53)*=202.91т

80.15т

=1.1*1.16*13.89*39.7=703.63т

1.1*694.92+1.1*202.91+1.3*80.15+703.63=1795.44т

Несущую способность свай определяем по длине выбираемых свай и класса залегающих грунтов. Применимо к моему варианту супесь относятся к классу слабых грунтов. Конструкцию опор принимаем из монолитного железобетона. Фундаменты опор – сваи-оболочки d=1,6 м.

Определим необходимое количество свай-оболочек опоры на которую опирается пролет в 88м и пролёт в 45м.

Размещаем в ростверке 8 свай-оболочек диаметром 1,6 м длиной 20 м.

- расчётная нагрузка от веса одной сваи.

- максимальная сжимающая нагрузка на одну сваю.

H_c=20 м, по графику 2 рис.25 методических указаний [1] определяем F_d=500 тс, т.е. принятое число и длина свай-оболочек обеспечивают несущую способность фундамента опоры.

Принимаем ростверк размерами : 10.0 на 4.6м.

Опора 4,5

Количество свай определяется по формуле:

=4*12.1*10*2.5+6*2.5*12*2.5=1660т

0.55*(638.13+270.01)*=499.48т

0т

=1.1*1.15*14.03*66.545=1181.04т

1.1*1660+1.1*499.48+0+1181=3556.43т

Несущую способность свай определяем по длине выбираемых свай и класса залегающих грунтов. Применимо к моему варианту супесь относятся к классу слабых грунтов. Конструкцию опор принимаем из монолитного железобетона. Фундаменты опор – сваи-оболочки d=1,6 м.

Определим необходимое количество свай-оболочек опоры на которую опирается пролет в 88м и пролёт в 44м.

Размещаем в ростверке 10 свай-оболочек диаметром 1,6 м длиной 30 м.

- расчётная нагрузка от веса одной сваи.

- максимальная сжимающая нагрузка на одну сваю.

H_c=30 м, по графику 2 рис.25 методических указаний [1] определяем F_d=750 тс, т.е. принятое число и длина свай-оболочек обеспечивают несущую способность фундамента опоры.

Принимаем ростверк размерами : 12.0 на 6.0м.

Расчёт устоев.

Опора 1,8

=69*2.5=172.5т

0.55*179.53=98.74т

=1.1*1.15*16.8*18.1=384.66т

0т

1.1*172.5+1.1*98.74+0+384.66=601.89т

Несущую способность свай определяем по длине выбираемых свай и класса залегающих грунтов. Применимо к моему варианту супесь относятся к классу слабых грунтов.

Фундаменты устоев – сваи d=0,6 м.

Определим необходимое количество свай устоя, на которого опирается пролет в 33.6м.

=601.89/80=7.52шт

Размещаем в ростверке 8 свай диаметром 0,6 м длиной 20 м.

Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста приведены в таблице 1.

Таблица 1.

				Стоимость единицы измерения, руб.
	Наименование работ	Единица измерения	Количество		Общая стоимость,руб.
1.	Изготовление и монтаж пролетных строений со сквозными главными фермами пролетом 88м	1 т металла	638.13	900	574.32
	То же, разрезные пролетные строения со сплошными стенками 33.6м	1 т металла	179.53	700	125.67
	То же, разрезные пролетные строения со сплошными стенками 45м	1 т металла	189.4	880	166.67
	Изготовление и монтаж пролетных строений со сквозными главными фермами пролетом 44м	1 т металла	270.01	900	247.0
2.	Сооружение промежуточных опор
	-Изготовление и погружение свай-оболочек d=1,6 м
		1шт/1м3	52/780.51	420	327.81
	Заполнение ядра свай-оболочек монолитной бетонной смесью способом ВПТ	1 м3	2032.71	60	121.96
	Устройство ростверка из монолитного железобетона	1 м3	490	140	68.6
	Устройство тела опоры из монолитного железобетона	1 м3	4226.48	140	591.71
	Общая стоимость промежуточных опор				1110.71
3.	Сооружение устоя
	-Изготовление и погружение железобетонных полых свай диаметром 0,6 м и длиной 20 м
		1 шт./1 м3	8/48.9	340	11,08
	-Устройство оголовка устоя из монолитного железобетона	1 м3	69.0	140	9,66
	-Заполнение бетоном полых свай	1 м3	24.33	70	1,70
	Общая стоимость устоя				22.44

Определение общей стоимости моста приводится в таблице 2.

Наименование конструктивных элементов	Количество однотипных элементов	Стоимость одного элемента, тыс.руб.	Общая стоимость, тыс.руб.
Пролетное строение 88м	2	574.32	1148
Пролетное строение 45м	2	166.67	333
Пролётное строение 33.6м	2	125.67	250
Пролётное строение 44м	1	243	243
Промежуточные опоры	6		1110
Устой	2	22.44	45
Полная стоимость моста по варианту 1			3130