
- •Часть 1. Разработка вариантов разводного моста под автомобильную дорогу. 3
- •Часть 1. Разработка вариантов разводного моста под автомобильную дорогу. Вариант 1.
- •Конструкции опор.
- •Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста:
- •Определение стоимость автодорожного моста по первому варианту:
- •Определение веса и размеров противовеса
- •Назначение основных размеров башен
- •Определение мощности привода механизма разводки
- •Вариант 2.
- •Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста:
- •Определение стоимость автодорожного моста по первому варианту:
- •Вариант 3.
- •Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста:
- •Определение стоимость автодорожного моста по первому варианту:
- •Определение мощности привода механизма разводки
- •2.4 Подбор числа канатов в несущих тросах.
- •2.5 Расчет главного шкива.
- •2.6Расчет оси главного шкива.
Петербургский Государственный Университет
Путей Сообщения
Кафедра «Мосты»
Принял:
Ярохно В.И.
Курсовой проект.
«Разводной автодорожный мост»
Пояснительная записка.
Выполнил: Дудик А.С.
Ст. гр. МТ-301
Проверил:
Багданов Г.И.
СПБ 2007г.
Содержание.
Часть 1. Разработка вариантов разводного моста под автомобильную дорогу. 3
Вариант 1. 3
Конструкции опор. 3
Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста: 5
Определение стоимость автодорожного моста по первому варианту: 6
Определение веса и размеров противовеса 7
Назначение основных размеров башен 7
Определение мощности привода механизма разводки 8
Вариант 2. 10
Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста: 12
Определение стоимость автодорожного моста по первому варианту: 13
Вариант 3. 14
Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста: 16
Определение стоимость автодорожного моста по первому варианту: 17
2. Расчет разводного пролета вертикально-подъемной системы. 18
Определение веса и размеров противовеса 18
Назначение основных размеров башен 18
Определение веса и размеров противовеса 19
Назначение основных размеров башен 19
Определение мощности привода механизма разводки 20
2.4 Подбор числа канатов в несущих тросах. 22
2.5 Расчет главного шкива. 23
2.6Расчет оси главного шкива. 24
Часть 1. Разработка вариантов разводного моста под автомобильную дорогу. Вариант 1.
Для соблюдения требований подмостового габарита (разводной пролёт 40х25 м и необходимость обеспечить смежный – 60 м, высотой 7,5м) в первом варианте принимаем схему моста:
42,6м+42,6м+69,6м+52м+69,6м+42,6м+42,6м.).Все балки с ортотропной плитой
Теоретическая длина моста составит:
Фактическая длина моста составит:
Расхождение между теоретической и фактической длинной моста составит:
Конструкции опор.
Определим необходимое количество свай-оболочек.
- вес пролётного строения
- вес асфальтобетона
- вес опоры
- вес от временной нагрузки
Определение необходимого количества свай оболочек для опор ОП2:
Принимаем глубину погружения свай
оболочек диаметром 1,6м, в количестве 8
штук,
Определение необходимого количества свай оболочек для опор ОП3:
Принимаем глубину погружения свай
оболочек диаметром 1,6м, в количестве 8
штук,
Определение необходимого количества свай оболочек для опор ОП4:
Принимаем глубину погружения свай
оболочек диаметром 1,6м, в количестве 12
штук,
Определение необходимого количества свай оболочек для опор ОП5:
Принимаем глубину погружения свай
оболочек диаметром 1,6м, в количестве 12
штук,
Определение необходимого количества свай оболочек для опор ОП6:
Принимаем глубину погружения свай
оболочек диаметром 1,6м, в количестве 8
штук,
Определение необходимого количества свай оболочек для опор ОП7:
Принимаем глубину погружения свай
оболочек диаметром 1,6м, в количестве 8
штук,
Определение объемов работ и стоимости по конструктивным элементам моста:
Наименование работ |
Единица измерения |
Количество |
Стоимость единицы измерения, руб. |
Общая стоимость млн. руб. |
||
Изготовление и монтаж разрезного пролётного строения 69,6м |
1т металла |
271,2 |
55000 |
14,6 |
||
Изготовление и монтаж разрезного пролётного строения 42,6м (4шт) |
1т металла |
166,7 |
50000 |
8,4 |
||
Изготовление и монтаж разрезного пролётного строения 52м. |
1т металла |
228 |
55000 |
12,5 |
||
Промежуточная опора (ОП4 и ОП5) |
|
|||||
Устройство свай-оболочек диаметром 1,6м, 12 штук |
1м3 |
230 |
35000 |
8,0 |
||
Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1м3 |
689,5 |
140000 |
9,7 |
||
Устройство тела опоры из сборного железобетона |
1м3 |
4054,8 |
20000 |
81,1 |
||
Общая стоимость опоры |
98,8 |
|||||
Промежуточная опора (ОП2 ) |
|
|||||
Устройство свай-оболочек диаметром 1,6м, 6 штук |
1м3 |
16,8 |
35000 |
0,6 |
||
Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1м3 |
103,8 |
140000 |
1,5 |
||
Устройство тела опоры из сборного железобетона |
1м3 |
610,8 |
20000 |
12,2 |
||
Общая стоимость опоры |
14,3 |
|||||
Промежуточная опора (ОП3 ) |
|
|||||
Устройство свай-оболочек диаметром 1,6м, 6 штук |
1м3 |
16,2 |
35000 |
0,6 |
||
Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1м3 |
103,8 |
140000 |
1,5 |
||
Устройство тела опоры из сборного железобетона |
1м3 |
635,7 |
20000 |
12,6 |
||
Общая стоимость опоры |
14,7 |
|||||
Промежуточная опора (ОП6 ) |
|
|||||
Устройство свай-оболочек диаметром 1,6м, 6 штук |
1м3 |
14,7 |
35000 |
0,5 |
||
Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1м3 |
103,8 |
140000 |
1,5 |
||
Устройство тела опоры из сборного железобетона |
1м3 |
654,4 |
20000 |
13,1 |
||
Общая стоимость опоры |
15,1 |
|||||
Промежуточная опора (ОП7 ) |
|
|||||
Устройство свай-оболочек диаметром 1,6м, 6 штук |
1м3 |
14,7 |
35000 |
0,5 |
||
Устройство ростверка из монолитного железобетона |
1м3 |
103,8 |
140000 |
1,5 |
||
Устройство тела опоры из сборного железобетона |
1м3 |
654,4 |
20000 |
13,1 |
||
Общая стоимость опоры |
15,1 |
|||||
Сооружение устоя (ОП1 и ОП8) |
|
|||||
Устройство свай-оболочек диаметром 0,6м, 10 штук, l=25м |
1м3 |
70,65 |
25000 |
1,8 |
||
Устройство монолитного железобетонного устоя |
1м3 |
102,2 |
14000 |
1,4 |
||
Стоимость устоя |
3,2 |