Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения

Кафедра «Мосты»

Пояснительная записка к курсовому проекту:

«Проектирование металлического разводного моста под

однопутную железную дорогу»

Выполнил: студент гр. МТ-601 Ноздрачёв Р.А.

Руководитель: Богданов Г.И.

Принял: Ярохно В.И.

Санкт-Петербург

2010г.

Содержание.

1. Разработка вариантов моста. 5

1.1. Вариант 1 6

1.2. Вариант 2 15

1.3. Вариант 3 17

1.4. Вариант 4 20

1.5. Сравнение вариантов 24

2. Определение мощности привода механизма разводки. 25

2.1 Подъем (разводка) 26

2.2 Наводка. 31

3. Подбор числа канатов в несущих тросах. 39

4. Расчет главного шкива. 41

5. Расчет оси главного шкива. 43

6. Расчет оголовков башен. 44

7. Расчет передних стоек башни. 47

9.Расчет подъемной балки и крайних вертикальных элементов пролетного строения. 49

Литература 51

1. Разработка вариантов моста.

Для разработки проекта разводного моста под однопутную железную дорогу в Нижегородской области составляем варианты возможных решений. Анализируя условие задания, отмечаем, что необходимо обеспечить два габарита: неразводного 80×10 м, разводного 40×30 м, от РСГ равного 66,0 м, а так же гарантированную глубину судового хода 1,5 м. Отверстие проектируемого моста составляет 315 м. Коэффициент размыва 1,1. Так же важным моментом является то, что отметка бровки насыпи определяется подмостовым габаритом, следовательно, для уменьшения стоимости пойменных насыпей необходимо стремиться к наименьшей отметке бровки насыпи. Рассчитывать мост будем на временную расчетную нагрузку – С14.

1.1. Вариант 1

При разработке первого варианта максимально возможно применяем наиболее простую систему пролетных строений – разрезные балочные пролетные строения с ездой по верху на железобетонных безбалластных плитах по типовому проекту № 821 ‑ К. Так как ширина габаритов больше максимально возможной балки, то для их перекрытия применяем фермы с ездой понизу на железобетонных безбалластных плитах по типовому проекту серии 3.501.2 – 139. Таким образом, схема моста получается:

33,6 +  88 + 44 + 88 + 33,6 + 33,6.

Устои применены козлового свайного типа.

Опоры выполняем из монолитного железобетона.

Высота бровки насыпи и подошвы рельса зависит от величины судоходного габарита, строительной высоты фермы и расчётного судоходного уровня ,т.е.

ПР=РСГ+h+h_стр=66+10+1.69=77,7 м.

БН=ПР-0.9=77,69-0.9=76,8 м.

Высота насыпи определяется по формуле:

H_нас=БН-((ГВВ+ГМВ)/2)=76,79-66=10,8 м.

Фактическая длина моста:

L_Ф=354,4+6,6+2*5,5=372 м.

Фактическая длина отверстия:

L_ОФ=372-(26,2+2*1,5*10,8+2*1)=311,4 м.

Отклонение отверстия от теоретической длины составляет:

Расчет высоты башни.

Высота башни назначается из двух условий:

1. условие подъема пролетного строения H_б = h_п + h_ф + a₁ ;

2. условие опускания противовеса H_б = a₂ + h_пр + h_оп + a₃ + h_стр ;

где h_п – высота подъёма пролетного строения

h_п = РСГ + H_г + h_стр – ПР = 66+30+1,69-77,69=20 м;

h_ф - габаритная высота разводного пролетного строения;

a₁ = 3,0 - 5,0 м;

a₂ = 1,5 – 3,0 м;

h_пр - высота противовеса;

Δl_тр = 0,02*l_тр =0,56 м - вытяжка тросов, составляющая 2% от их длины l_тр =27,9 м;

h_оп - высота опускания противовеса, равная h_оп = h_п+Δl_тр = 20+0.56= 20,56 м;

а₃ = 1,0 м – расстояние от низа противовеса до головки рельсов;

h_стр - строительная высота.

Из условия подъема пролетного строения H_б = 20+8,5+3= 31,5 м;

Q_пр = (G_пс – ΔQ)/ N_пр = (144,15-5)/2= 69,6 т ;

, где Q_пр - вес противовеса;

G_пс – вес разводного пролетного строения (44 м);

ΔQ - начальная неуравновешенность;

N_пр - количество блоков противовеса.

Объём противовеса:

V_пр = Q_пр / γ_пр =69,6/2.4=29 м³;

Диаметр главного шкива D_ш определяется диаметром канатов d_к , из которых компонуются несущие тросы. Выбираем канат 6*19 d_к = 44 мм

D_ш = 70* d_к =70*44=3080 мм

Размер оголовка башни d вдоль оси моста:

d = 2* D_ш = 2*3080=6160 мм

Предельные размеры противовеса вдоль a_пр и поперек b_пр оси моста равны:

a_пр = 2*( D_ш - Δ - δ)=2*(3080-1200-1000)=1760 мм=1,76 м;

b_пр = B_б – 2*δ =5,8-2*1=3,8 м;

Высота противовеса:

h_пр = V_пр / (a_пр * b_пр)=29/1,76*3,8=4,4 м;

Из условия опускания противовеса H_б = 3+4,4+20,56+1+1,69= 30,65 м.

Принимаем высоту башни H_б = 31,5 м по первому условию, т.к. она больше.