Подбор числа канатов в несущих тросах.

Расчет ведется по разрывному усилию в канатах в целом S₁ и проверяется по прочности проволок в канате с учетом их изгиба на ободе главного шкива.

Максимальное усилие в одной ветви несущих тросов

Усилие в одной ветви несущих тросов от веса разводного пролетного строения

Вес одного погонного метра длины несущих тросов

=0,5..0,75 кГ/т

Усилие в тросе от собственного веса ветви длиной со стороны разводного пролетного строения

Усилие в одной ветви несущих тросов от льда и снега на проезжей части

Усилие в одной ветви несущих тросов от вертикальных порывов ветра

Усилие в одной ветви несущих тросов от трения в направляющих устройствах

Требуемое число канатов в каждой ветви несущих тросов

Число канатов округляем до ближайшего четного значения

Проверку найденного числа канатов выполняют из условия

Условие выполняется.

2.3 Расчет главного шкива.

Обод главного шкива допускается рассчитывать приближенно как неразрезную балку с пролетами , равными длине участка обода между спицами:

N_с – число спиц.

Удельное давление q каната диаметром d_к на обод шкива:

Расчетное погонное давление несущих тросов на обод:

Нормативный изгибающий момент в ободе, рассчитываемом как неразрезная балка:

Ширина обода шкива определяется из условия размещения требуемого числа канатов , образующих одну ветвь несущих тросов.

Условие прочности обода:

Спицы проверяют на изгиб от кручения шкива и на сжатие (растяжение). В курсовом проекте проверяется только второе условие – усилие в спице равно:

Проверка прочности спицы

2.4Расчет оси главного шкива.

Ось главного шкива рассчитывается по прочности и проверяется по деформациям. Расчетная схема принимается в виде разрезной балки с пролетом , равным,

Изгибающий момент от нагрузки, передаваемой на ось главным шкивом, приложенной в середине расчетного пролета

Проверка прочности

Момент сопротивления оси

После нахождения расчетного диаметра оси выполняется проверка оси по деформациям.

Расчетный прогиб оси

Проверка жесткости

Требование по жесткости не выполняется, поэтому необходимо увеличить диаметр оси

Расчетный прогиб оси

Проверка жесткости

Требование по жесткости выполняется.

2.5. Расчет оголовков башен.

Основными несущими элементами оголовка являются поперечные балки, на которые опираются продольные подшкивные балки. Главные шкивы устанавливаются на подшкивных балках таким образом, чтобы внешняя ветвь несущих тросов находилась на одной вертикали с центром опорных частей разводного пролетного строения. При этом расстояние от внешней ветви несущих тросов до передней поперечной балки равно расстоянию между центрами опорных частей стационарного и разводного пролетных строений, опирающихся на опору. Если В – ширина башни, равная расстоянию между главными фермами башенного пролетного строения, то при эскизном проектировании на основании имеющегося опыта можно принять следующие соотношения:

• Произведем расчет продольных балок оголовков в случае движения разводного пролетного строения.

Имея исходные данные:

где

находим и

Получаем соответствующие эпюры моментов и перерезывающих сил:

• Произведем расчет продольных балок оголовков в случае подвешивания противовеса на ленточном подъемнике.

;

;

Получаем соответствующие эпюры моментов и перерезывающих сил:

Находим необходимый момент сопротивления

м³ = 2126 см³

Сечение продольной балки оголовка принимаем как двутавр со стенкой 600х12,полками 190х17.8 и моментом сопротивления 2557 см³

• Произведем расчет поперечных балок оголовков в случае движения разводного пролетного строения.

Получаем соответствующие эпюры моментов и перерезывающих сил:

Находим необходимый момент сопротивления

м³ = 12592 см³

Сечение поперечной балки принимаем как двутавр со стенкой 1040х19.5,полками 320х32 и моментом сопротивления 13257 см³

Принятые размеры сечения поперечной балки оголовка обеспечивают требуемую прочность по нормальным напряжениям.

2.6 Расчет передних стоек башни.

Расчет производится на действие сжимающего усилия от веса разводного пролетного строения, а также на действие изгибающего момента от действия на разводное пролетное строение ветровой нагрузки.

Рассмотрим два расчётных случая:

• Разводное пролётное строение находится в движении

кг

кг

м²

м²

кг

кг

кг

кг

кг

кг

Нм

Нм

Поперечное сечение стойки принимаем в виде двутаврового сечения, составленного из листов толщиной 12 мм, с габаритными размерами 526х380 мм.

• Мост разведён, пролётное строение поднято и находится в неподвижном положении

Нагрузки как и в первом случае, только интенсивность давления ветра 75 кГс/см²

Нм

Нм

2.7 Расчет подъемной балки и крайних вертикальных элементов пролетного строения.

Подъемная балка рассчитывается как простая разрезная балка при разводном пролетном строении с ездой понизу. Пролет балки lп равен расстоянию между главными балками (главными фермами) Впс разводного пролетного строения.

Балки загружены двумя силами S, равными усилию в одной ветви несущих тросов.Для вычисления Nн можно использовать рекомендации, изложенные выше в п. 3.

Nн=121400 кг.

Так как усилия от действия механизмов разводки прикладываются непосредственно к подъемной балке, при нахождении Nн вводится коэф­фициент динамики 1,5.

S=1,5*Nн=1821кН.

Крайние вертикальные элементы пролетного строения рассчитыва­ются как центрально растянутые силой:

S=Nн

Находим необходимый момент сопротивления подъемной балки:

Сечение продольной балки принимаем в виде двутаврового сечения со стенкой 970х16мм,полками 300х21 и моментом сопротивления 8128 см³

Сечение крайнего вертикального элемента принимаем в виде двутаврового сечения со стенкой 240х8,7,полками 106х13.1 и площадью сечения 46,07 см²

Принятые размеры сечений подъемной балки и крайнего вертикального элемента обеспечивают требуемую прочность по нормальным напряжениям.

ЛИТЕРАТУРА

1. СниП 2.05.03-84 «Мосты и трубы», Москва, 1996

2. Богданов Г.И. «Основные положения проектирования разводных мостов вертикально-подъемной системы». Учебное пособие.

3. ЛГТМ «Руководство по проектированию разводных мостов». М.: Транспорт