
- •Содержание
- •1. Область применения технологической карты
- •2. Указания по технологии производственного процесса и технике безопасности
- •3. Калькуляция затрат труда
- •4.Указания по организации труда
- •5. График производства работ по выполнению строительно-монтажного процесса
- •6. Основные технико-экономические показатели
- •7. Материально-технические ресурсы
- •8. Карта операционного контроля качества сооружения фундамента опоры
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕИЯ
Кафедра «Мосты»
Пояснительная записка к курсовому проекту
«Разработка технологической карты на выполнение
строительно-монтажного процесса при сооружении моста»
Выполнил студент гр. МТ-601 Письмак А.В.
Руководитель: Абрамов О.В.
Принял: Смирнов В.Н.
Санкт-Петербург
2010
Содержание
-
Область применения технологической карты……………………............3
-
Указания по технологии производственного процесса и технике безопасности………………………………………………………………...4
-
Калькуляция затрат труда…………………………………………..............7
-
Указания по организации труда…………………………………………….9
-
График производства работ по выполнению строительно-монтажного процесса………………………………………………………………………9
-
Основные технико-экономические показатели…………………………….9
-
Материально-технические ресурсы………………………………………...10
-
Карта операционного контроля качества работ……………………………11
Список использованной литературы…………………………………………...14
1. Область применения технологической карты
Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для использования при составлении ППР и организации труда на объекте. Карта составлена для устройства сборной железобетонной опоры под железную дорогу на естественном основании. В карту включены следующие работы:
- Разработка котлована;
- монтаж фундаментных блоков опоры;
- установка стоек опоры;
- омоноличивание стоек с подколонниками;
- установка насадок и подферменников;
- армирование ростверка;
- бетонирование полостей ригеля.
Объемы элементов опоры
№ |
Наименование |
Схема |
Ед.изм |
Кол-во |
Примечание |
1 |
Железобетонные фундаментные блоки
|
|
м³
т |
84,3 |
|
2 |
Железобетонные стойки опоры |
|
м³ т |
24,9 |
|
3 |
Железобетонный ригель |
|
м³ т |
10,5 |
|
2. Указания по технологии производственного процесса и технике безопасности
Подготовительные работы по данному объекту:
- приемка строительной площадки;
- выбор оборудования;
- работы разработке котлована средствами механизации и ручным методом;
- завоз и складирование конструктивных элементов опоры с проверкой их соответствия технической документации и маркировке.
Устанавливаемый ригель опирать непосредственно на подмости, сооруженные вокруг стоек опоры.
Технология при сооружении сборной железобетонной опоры следующая:
-
Разработка котлована средствами механизации(скрепер или ???).
-
подкотовка опорных блоков (визуальный осмотр на складе с целью выявления дефектов, разметка, крепление строповочных устройств);
-
Транспортирование блоков к месту сооружения опоры;
-
Разработка 10-30см грунта до проектной отметки ручным способом;
-
Геодезическая разбивка местности под монтаж опорных блоков;
-
Монтаж опорных блоков в проектное положение.
-
Сооружение деревянных подмостей и устройство направляющих устройств под монтируемые стойки опор.
-
Строповка стоек опор и монтаж их в проектное положение по направляющим устройствам на подмостях с последующим закреплением.
-
Омоноличивание стоек в подколонниках.
-
Сооружение подмостей под установку ригельной части опоры в проектное положение.
-
Строповка и монтаж подферменника в проектное положение с последующим операнием на подмости.
-
Омоноличивание арматурных выпусков стоек опор в полостях подферменника.
-
Выстойка бетона до набора проектной прочности и демонтаж подмостей.
Для ведения работ нужно подобрать кран, отвечающий требованиям по грузоподъемности (Q), подъему крюка (H) и вылету стрелы (LК).
Высоту подъема стрелы ведем из условия доставки бетонной смеси для бетонирования арматурных выпусков в полостях ригеля опоры:
,
где
HO =8,5м – высота сооружения,
hЗ=1,0м – запас,
hЭ=2,0м – высота поднимаемого элемента,
hс=2 м – высота строповки,
hп=2 м – высота полиспаста.
Вылет стрелы:
,
где
d=1,0м – расстояние от оси стрелы до стропуемого элемента,
a=2,9м – ширина элемента,
hШ=1,45м – расстояние от площадки стояния крана до низа его поворотной части,
с=1,5м – расстояние от оси вращения крана до опорного шарнира стрелы.
При таком вылете и при такой высоте подъема необходима такая длина стрелы:
Исходя из рассчитанных технических параметров, определяем кран РДК-400.
Указания по технике безопасности:
-
Общее руководство монтажными работами на строительстве мостов должно поручаться квалифицированным специалистам, имеющим опыт выполнения указанных работ.
-
К вышеуказанным работам допускаются монтажники, имеющие стаж работы не менее года и разряд не ниже третьего.
-
Сборку конструкции необходимо производить с огражденных средств подмашивания.
-
Машины и оборудование, эксплуатируемые мостостроительным подразделением, должны иметь паспорта, инвентарные номера и быть зарегистрированы в журналах установленной формы.
-
Стальные канаты, такелажные приспособления, съемные грузозахватные приспособления должны соответствовать ГОСТ-12.3.010-82 и Правилам устройства и безопасной работы грузоподъемных кранов.
-
В любой стадии работ нагрузка на кран не должна превышать указанной в паспорте крана для данного вылета.