27. Методика расчета тавровых и нахлесточных сварных соединений.

На сегодня сварные соединения являются самым распространенным видом соединений,

особенно в автодорожных мостах.

Сварные соединения бывают следующих типов:

Стыковые. На чертежах обозначаются буквой .С., например С18;

Тавровые. Обозначаются буквой .Т., например Т3;

Угловые. Обозначаются буквой .У., например У2;

Нахлесточные. На чертежах обозначаются буквой .Н., например Н1.

По виду сварки различают соединения, выполняемые ручной дуговой сваркой,

автоматической сваркой под флюсом или в защитных газах и соединения, выполняемые

полуавтоматической (механизированной) сваркой под флюсом, или в защитных газах.

Ручную дуговую сварку применяют как правило на монтаже, в тех случаях, когда применение

друхих видов сварки невозможно, либо нерационально. В остальных случаях применяют

автоматическую, либо полуавтоматическую сварку.

Тавровые, нахлесточные и угловые швы рассчитываются на прочность и выносливость. При

этом основным критерием служит площадь сварного шва и способ выполнения – автоматическая, полуавтоматическая или ручная сварка. Для этих швов рассматриваются два сечения – по металлу

шва tf и по металлу границы сплавления tz.

Расчетная высота сечения по металлу шва вычисляется по формуле:

tf=В fkf

Расчетная высота сечения по металлу границы сплавления:

tz=В zkf

В указанных формулахВ f иВ z – коэффициенты вида сварки

kf – наименьший из катетов сварного шва.

Далее определяется минимальное значение расчетной высоты сечение шва tw=tmin шва

В общем случае растягивающего воздействия расчет выполняется по формуле:

N/twlw ≤Rwy m;

lw – расчетная длина сварного шва.

Для сложного сопротивления учитывается момент сопротивления сварного шва в плоскости

действия момента, совместно со сдвигающим усилием от поперечной мли продольной силы.

28. Сферические опорные части с шаровым сегментом. Особенности работы, принципы установки в конструкции.

Сферические опорные части по функциональному назначению подразделяют на всесторонне-подвижные, линейно-подвижные и неподвижные.Сферическая всесторонне-подвижная опорная часть включает стальной нижний балансир с вогнутой сферической поверхностью, в выточке которой расположен фторопластовый диск; стальной верхний балансир (шаровой сегмент) с фторопластовым диском, расположенным в выточке на плоской поверхности; скользящую плиту с прикрепленным к ней полированным стальным листом. Линейно-подвижная сферическая опорная часть содержит дополнительно направляющие элементы. В неподвижной сферической опорной части скользящая плита имеет кольцевой фиксатор В комплект опорных частей могут входить анкерные и прокладные плиты.В качестве элементов скольжения в сферической опорной части для плоской поверхности скольжения используют фторопласт и полированную нержавеющую сталь, а для сферической поверхности скольжения - фторопласт - полированное твердохромированное покрытие или полированную нержавеющую сталь.В направляющих элементах линейно-подвижных опорных частей в качестве пары трения используют полированную нержавеющую сталь-фторопласт или металлофторопласт. Для криволинейных поверхностей пластин из фторопласта с целью обеспечения равномерного распределения напряжений сжатия необходимо выдерживать следующее геометрическое условие: отношение радиуса сферического балансира к диаметру фторопластового диска должно быть больше или равно 1,5. Нижний балансир с вогнутой поверхностью должен иметь ограничение размеров, указанное на рис. 14. Нижний балансир распределяет под углом 45° действующее на него давление от шарового сегмента (от сферической вогнутой поверхности) на площадь подферменника. Размеры шарового сегмента получают исходя из конструктивных соображений в зависимости от расчетного диаметра фторопластовой пластины, смещения от расчетного угла поворота и запаса. При расчетном повороте опорного узла пролетного строения твердохромированная (или нержавеющая) поверхность скольжения шарового сегмента должна перекрывать фторопластовую пластину с запасом не менее 5 мм. Размеры балансирной рейки определяют в зависимости от расчетных размеров фторопластовых (или металлопластовых) полос, а радиус - от допускаемого контактного напряжения смятия при касании цилиндрической поверхности рейки с плоскостью нижнего балансира В неподвижной сферической опорной части для обеспечения поворотов внутренний диаметр кольцевого фиксатора должен быть на 2 мм больше диаметра нижнего балансира, контактирующего с фиксатором. Необходимо снабжать опорные части транспортными, анкерными, такелажными деталями, а также защищать от атмосферных воздействий и коррозии