
- •Тема № 10. «Разрушение искусственных сооружений».
- •Учебные вопросы:
- •Учебный вопрос 1.
- •Виды искусственных сооружений.
- ••Мост – искусственное сооружение служащее для перевода железной дороги над препятствием: водотоком, оврагом,
- ••Эстакада – длинный невысокий мост, заменяющий насыпь.
- •Основные части и виды мостов
- •Рис.1. Схема двухпролетного моста.
- •Взависимости от числа пролетов мост называют одно-,
- •Опоры моста подразделяются на береговые, или устои, и промежуточные, или быки. Все опоры
- •Взависимости от материала, из которого выполнены пролетные строения, мосты подразделяются на металлические, железобетонные,
- •По длине мосты разделяются на малые (длиной до 25 м), средние (длиной от
- •Трубы
- •Рис.2. Продольный разрез трубы
- •Тоннели
- •Рис.3. Тоннельная обделка
- •Учебный вопрос 2.
- •Тоннели, большие и средние мосты, путепроводы являются первоочередными объектами разрушения на железных дорогах.
- •Основным способом разрушения искусственных сооружений независимо от их
- •Подрывание сооружений следует осуществлять минимальным количеством зарядов, располагая их в уязвимых местах конструкции
- •Разрушение искусственных сооружений может быть полным или частичным.
- •• При частичном разрушении выводится из строя по меньшей мере одна основная часть
- ••Наиболее рациональное разрушение объектов с заблаговременной подготовкой. В этом случае часть зарядов располагается
- ••При недостатке времени или сил осуществляется ускоренное подрывание объектов.
- ••Число зарядов для разрушения объекта должно быть минимальным.
- •Конец занятия
- •Задание на самоподготовку:

Разрушение искусственных сооружений может быть полным или частичным.
•При полном разрушении выводятся из строя, как правило, все основные части сооружения.
Умостов и путепроводов разрушаются все опоры и пролетные строения,
тоннели небольшой протяженности разрушаются по всей длине,
вбольших тоннелях разрушаются как входные участки, так и средние части в нескольких местах.

• При частичном разрушении выводится из строя по меньшей мере одна основная часть сооружения, без
восстановления которой эксплуатация объекта невозможна.
В мостах, подрывается одно или несколько пролетных строений либо разрушается одна или несколько опор.
При подрывании тоннеля выводится из строя обычно один участок, желательно в средней части.

•Наиболее рациональное разрушение объектов с заблаговременной подготовкой. В этом случае часть зарядов располагается внутри элементов сооружения в заблаговременных зарядных устройствах (ЗЗУ) или зарядных устройствах, выделываемых при подготовке к подрыванию.

•При недостатке времени или сил осуществляется ускоренное подрывание объектов.
Для ускоренного подрывания устанавливаются один или несколько крупных наружных сосредоточенных зарядов, рассчитанных на разрушение наиболее важных элементов сооружения.

•Число зарядов для разрушения объекта должно быть минимальным.
Их следует располагать в доступных местах, удобных для проведения работ.
Наружные заряды должны быть расположены за элементами сооружения, надежно закреплены и иметь защитные оболочки или покрытия.

Конец занятия
Благодарю за внимание

Задание на самоподготовку:
Законспектировать предназначение и конструкцию акведуков и дюкеров.
(Восстановление искусственных сооружений. Учебное пособие часть 1.
– М.: МИИТ, 1965. стр. 8 – 10.)