Взависимости от материала, из которого выполнены пролетные строения, мосты подразделяются на металлические, железобетонные, бетонные,
каменные и деревянные. При наличии в одном мосту
пролетных строений из разных материалов мост называют смешанным.
По характеру работы под нагрузкой различают мосты балочные, арочные, висячие, рамные и комбинированные.
По длине мосты разделяются на малые (длиной до 25 м), средние (длиной от 25 до 100 м) и большие (длиной более 100 м).
Полная длина моста равна расстоянию между задними гранями устоев, а при деревянных опорах – между закладными щитами.
Трубы
Трубы располагаются, как правило, под прямым углом
к оси пути.
Вбольшинстве конструкций, применяемых на железных дорогах, труба делится сквозными швами на секции или звенья. У концов трубы устраиваются оголовки
– входной и выходной (Рис.2.).
Русло перед оголовками и часть откосов насыпи для защиты их от размыва укрепляются мощением.
Рис.2. Продольный разрез трубы
L – длина трубы
Тоннели
Тоннели устраиваются в сложных топографических условиях, когда прокладка железнодорожного пути в тоннеле выгоднее постройки железной дороги в обход препятствия.
Пространство, из которого удаляется порода при проходке (т.е. сооружении тоннеля), называется тоннельной выработкой. Для постоянного закрепления выработки устраивается специальная конструкция, называемая обделкой (Рис.3.).
Вскальных невыветривающихся породах, представляющих сплошной массив без трещин, тоннели могут быть оставлены без обделки.
Рис.3. Тоннельная обделка
а) в крепких породах; б) в мягких породах; 1 – стена тоннельной обделки; 2 – пята свода; 3 – свод;
4 – замок свода.
Учебный вопрос 2.
Основные положения о разрушении искусственных сооружений.
Тоннели, большие и средние мосты, путепроводы являются первоочередными объектами разрушения на железных дорогах.
Если на заграждаемых железнодорожных участках важных
искусственных сооружений мало, целесообразно разрушать также малые мосты и трубы.
Предпочтительно на действующих водотоках.
Основным способом разрушения искусственных сооружений независимо от их
конструкции и материала является подрывание.
Сжигание применимо для уничтожения сооружений, имеющих несущие конструкции,
выполненные из сгораемых материалов.
Подрывание сооружений следует осуществлять минимальным количеством зарядов, располагая их в уязвимых местах конструкции
в наибольшей степени использовать силу тяжести для обрушения сооружения.
Взрыв должен вызывать потерю устойчивости конструкции, чтобы ее обрушение происходило под воздействием собственной массы.