Тема № 10. |
«Разрушение |
искусственных сооружений».
Занятие № 2. Разрушение мостов.
Цель:
Изучить требования, предъявляемые к разрушению металлических, каменных, бетонных, железобетонных и временных мостов по основным и ускоренным схемам.
Учебные вопросы:
1. Разрушение металлических мостов по основным и ускоренным схемам.
2. Разрушение каменных, бетонных, железобетонных мостов, путепроводов, виадуков по основным и ускоренным схемам.
3. Разрушение временных и краткосрочных мостов по основным и ускоренным схемам.
Литература:
1. Разрушение железных дорог. (Учебное пособие). - М.: Воениздат, 1972. Стр.11-35.
Учебный вопрос 1.
Разрушение металлических мостов по основным и ускоренным схемам.
Разрушение металлических мостов, имеющих пролетные строения со сквозными фермами
•Металлические мосты, имеющие пролетные строения со сквозными фермами, разрушаются
подрыванием опор и пролетных
строений, чтобы максимально загромоздить русло реки и не допустить использования их противником при временном восстановлении мостов.
•При полном разрушении следует выводить из строя 60-90% опор и пролетных строений.
•Основная схема разрушения
металлических мостов с ездой понизу (поверху)
предусматривает подрывание опор по косым сечениям с одновременным перебиванием нижних (верхних) главных ферм в середине пролета.
Для разрушения моста по указанной схеме заряды
располагаются (Рис.1.):
•в опорах или на опорах – поочередно с низовой и верховой стороны, т. е.
всмежных опорах заряды располагаются по разные стороны от оси моста;
•на пролетных строениях – в середине пролета, в основных узлах нижних (верхних)
поясов главных ферм, т. е. в узлах, где сходятся
раскосы.
Рис.1. Основная схема подрывания мостов со сквозными фермами:
а – вид моста до разрушения; б – вид моста после разрушения
•Для разрушения промежуточных опор наружные сосредоточенные заряды могут быть расположены вплотную
у боковой поверхности опоры (Рис.2.)
на подмостях, плотах либо размещаться у основания опоры.
Рис.2. Варианты расположения наружных зарядов для косого одностороннего разрушения опоры однопутного моста:
а– на подферменной плите у опорных частей пролетного строения;
б- у боковой поверхности опоры
Опора моста под один путь при высоте ее от верха до уровня воды менее 15 м,
подрывается одним внутренним или
наружным зарядом, который целесообразно располагать
(Рис.3, Рис.4):
• по высоте опоры: у поверхности воды или
на поверхности грунта (если опора находится на суходоле);
•по ширине опоры: в плоскости одной из главных балок (ферм) пролетного строения,
со стороны которой разрушается опора, т. е.
примерно на расстоянии ¼ ширины опоры от ее оси.