Тема № 13.

«Минирование железных дорог».

Занятие № 2.

Общие сведения о минировании.

Цель:

Изучить использование инженерных мин при заграждении железных дорог, виды минных полей российской и иностранных армий, примеры фиксации минных заграждений.

Учебные вопросы:

1. Общие сведения о минировании железных дорог.

2. Стандартные схемы минных полей российской и иностранных армий.

3. Фиксация минных заграждений.

Литература:

1.Минирование и разминирование железных дорог. – М.: Воениздат, 1965. Стр.141-157.

2.Заграждение и разминирование железных дорог. Учебное пособие. - М.: Воениздат, 1958. Стр.248- 249.

3.Руководство по устройству и преодолению инженерных заграждений. – М .: Воениздат, 1986. Стр.12.. стр. 238-245.

Учебный вопрос 1.

Общие сведения о минировании железных дорог.

Места установки противопоездных мин:

•в высоких насыпях,

•в конце спуска на перегонах (где скорость поезда максимальна),

•в выемках.

•Минировать участки пути на кривых предпочтительнее, нежели прямые участки, так как при взрыве мины головная часть поезда немедленно сходит не только с рельсов, но и с основной площадки земляного полотна.

•Противопоездные мины лучше ставить непосредственно под рельсом,

ана кривых под рельсом наружной нитки.

•Расстояние между смежными минами должно быть таким, чтобы при взрыве одной мины не сработала от сейсмического воздействия соседняя мина.

Масса заряда противопоездной мины.

•Заряд в 10 - 15 кг при глубине установки 1 - 1,5 м образует воронку 3 – 5 м и выбивает 3 - 4 м рельса.

Попадая в такую воронку, голова поезда останавливается мгновенно.

•Заряд 4 - 5 кг, установленный непосредственно под шпалу, образует воронку 1 - 2 м и выбивает 1 – 1,5 м рельса.

Места установки объектных мин:

•земляное полотно,

•искусственные сооружения,

•устройства водоснабжения,

•служебно-технические здания.

•Сроки замедления мин выбираются из расчета, чтобы взрыв их произошел в такое время, когда будет нанесен наибольший ущерб противнику; например, устанавливая мину у разрушаемой опоры моста, желательно, чтобы она взорвалась в заключительный период восстановления, т. е. тогда, когда на мосту будет сосредоточено много восстановительной техники и людей.

• Противопехотные мины применяются

с целью затруднения разведки и разминирования железной дороги и ведения восстановительных

работ противником.

Они устанавливаются

вбалластном слое, на обочинах,

вкюветах,

на откосах насыпей и выемок,

улиний связи,

услужебно-технических зданий.

Мины целесообразно располагать в воронках, образованных взрывами фугасов, и в сочетании с противотанковыми минами, чтобы затруднить удаление последних.