Рис.4. Подрывание подземных водоемных резервуаров:
1 – заряды ВВ
• Гидроколонны
подрываются взрывом заряда массой
5 кг, устанавливаемого в колодце между воздушным клапаном и клапанной коробкой (Рис.6,).
Рис.5. Подрывание гидроколонны:
1 – заряд ВВ
Устройства связи и СЦБ
Из станционных устройств связи и СЦБ
разрушаются:
пункты управления диспетчерской централизации,
станционные посты СЦБ, аппаратура дежурного по станции,
постоянные сигналы (семафоры, светофоры).
Разрушение зданий достигается взрывом зарядов ВВ, помещаемых на полу первого этажа.
Масса зарядов определяется из расчета
0.2 кг ВВ на1 м³ внутреннего объема первого этажа здания.
Постоянные сигналы (семафоры, светофоры и др.) подрываются так же, как и на перегоне.
Склады горючего, смазочных
истроительных материалов
•Бензохранилища
поджигаются взрывом зарядов ВВ
массой 0,2-0,4 кг, которые устанавливаются в верхней части бака там, где скапливаются пары
бензина (Рис.7.), а при малом количестве горючего в баке – внутри бака над уровнем горючего.
При этом возможен взрыв паров легкого горючего.
Рис.6. Подрывание бензохранилища:
1 – заряд ВВ на поверхности бака;
2 – заряд ВВ внутри бака
•Поджигание тяжелого горючего
(нефти, мазута и масел)
осуществляется или специальными для этого зажигательными
средствами, или взрывом зарядов ВВ массой 0,2-0,4 кг, которые помещаются в бидоны с бензином или керосином и погружаются в поджигаемые материалы заподлицо с их поверхностью.
• Уголь и строительные материалы
сжигаются путем устройства костров с подветренной стороны или в колодцах, выделанных в массиве штабеля.
Подвижной состав
Подвижной состав выводиться из строя только в случае невозможности его эвакуации.
При подрывании подвижного состава следует размещать
заряды ВВ в таких местах, чтобы повредить (перебить) наиболее важные части, без которых эксплуатация локомотива или вагона невозможна.
• Паровоз
выводиться из строя подрыванием его котла, для чего
заряд ВВ массой 4-5 кг располагается снаружи на площадке для осмотра, в месте соединения котла с топкой, вплотную к котлу (Рис.7).
Если паровоз находится в холодном состоянии, то такой же заряд ВВ вводиться в топку к передней ее стенке.
Два заряда массой по 1,2 кг следует взрывать у бандажей ведущих колес.
Может быть поврежден водяной бак взрывом заряда ВВ массой 1 кг, погруженного на дно бака.