Петербургский Государственный

Университет

Путей Сообщения

Кафедра « Тоннели и метрополитены »

Курсовая работа

«Сооружение тоннеля, горным способом»

Выполнил студент Проверил

группы МТ-001

Косолапова Е.А.

Санкт-Петербург

2003

Содержание:

Введение…………………………………………………………………………… 2

1. Исходные данные к проекту ………………………………………………………3

2. Трасса тоннеля: ……………………………………………....……………….……4

   1. Обоснование продольного профиля и плана …………...……………………4

   2. Определение длины тоннеля……………………………....…………………..4

   3. Обоснование уклонов в тоннелях……………………………………………..4

3. Вентиляция тоннеля: …………………………………………...………………….5

4. Проектирование тоннельных конструкций: …………………..………………….6

   1. Выбор и технико-экономическое обоснование

конструктивных решений обделок ………………………………………..…..6

1. Обоснование конструктивного решения порталов ………………………..…7

1. Определение стоимости сооружения тоннелей …………………………….……7

2. Статический расчет обделки ………………………………………………………7

   1. Составление расчетной схемы …………………………………………….…..7

   2. Определение нагрузки и другие параметры системы «обделка-грунт» .…8-9

   3. Расчеты на ЭВМ ……………………………………………………………10-13

   4. Проверка прочности сечений обделки по предельным состояниям ………14

7.Обоснование выбора принципиальных схем и методов производства работ:…..15

7.1. На первом участке…………………………………………………………….15

7.2. На втором участке…………………………………………………………….15

7.3. На третьем участке. …………………………………………………………..15

8. Буровзрывные работы………………………………………………………………16

8.1. Расчет параметров буровзрывных работ……………………………………17

8.2. Временное крепление выработки (конструкция, технология возведения).20

8.3. Буровое оборудование………………………………………………………..21

8.4. Погрузка и транспорт породы………………………………………………..21

8.5. Сооружение обделки………………………………………………………….22

8.6. Организация работ в забое. …………………………………………………..23

9.Техника безопасности при проведении взрывных работ…………………………25

10.Список использованной литературы ……………………………………………....26

1.Исходные данные к проекту:

1. Тоннель однопутный, железнодоржный;

2. Геологический разрез по трассе тоннеля № 14

радиус кривой R=350м, I_max=13‰ ,

f=1.2 мергель мягкий;

f=12 сланцевый кварцит слаботрещиноватый;

f=5 ангидрид трещиноватый;

2.Трасса тоннеля

2.1 Обоснование продольного профиля и плана

План и продольный профиль тоннельных участков дорог должны удовлетворять требованиям для открытых участков и некоторым дополнительным положениям.

Предпочтение следует отдавать расположению тоннелей на прямых участках пути. В случаях, когда условия рельефа диктуют необходимость расположения тоннеля на кривых, радиус их должен приниматься для железнодорожных тоннелей не менее 600 м.

При проектировании продольного плана железнодорожного однопутного тоннеля учитываем следующие условия. К тоннелю необходимо подойти максимально допустимыми уклонами, для сокращения длины тоннеля. В тоннеле необходимо сделать уклон для отвода воды. До 300 м тоннели проектируются односкатными. С выше 300 м тоннели – двухскатные, причем уклон в тоннели должен быть не меньше трех тысячных. Уклон в тоннеле принимается не менее 3%.Руководящий уклон, принятый для открытых участков, сохраняется в тоннеле при длине его менее 300м Длина элемента профиля не менее 250 м.

Продольный профиль проектируется с учетом улучшения естественной вентиляции воздуха.