6.1 Определение объема воздуха для вентиляции а.Д. Тоннеля.

Определение объёма воздуха для проветривания.

Q=N*Li/(Vi*Ck)*∑n*(q_п+q_c)=360*(0,66+0,35+0,55+0,65)/(30*0.15)*(0.3*3.48+0.7*0.98)=305.86м³/сек

Li—длина участка тоннеля ,км; в данном случае L₁=0,66 км , L₂=0.35 км , L₃=0.55 км. L₄=0.65 км

Vi—скорость движения автомобиля в тоннеле; Vi=30км/ч

N=360—интенсивность движения транспорта в одну сторону.

n=0.3—доля грузовых автомобилей в общем потоке.

q_п,q_с—количество окиси углерода ,выделяемое автомобилем данного типа при движении на подъем и спуск.

q_п^л=0.68 г/сек, q^л_с=0.3г/сек;

∑qл=0.98

q^г_п =2.87 г/сек, q^г_с=0.67 г/сек ;

∑q_г=3.48 г/сек;

Площадь сечения приточного канала.

F⁺=Q/[a_k]=305.86/20=15.29 м²;

a_k—допустимая скорость движения воздуха в вентиляционном канале.

3.3.Выбор системы вентиляци:

—поперечная:

F^--=0.7F⁺=0.7*15.29=10.7 м³;

F=F⁺+F^-=15.29+10.7=29.99м³ >12м³ , т.е. данный тип вентиляции не подходит.

—полупоперечная:

F=Q/F_тр=305.86/75.39=4.06 м³ ≤ 6м³;

a_тр=6м/сек—допустимая скорость движения воздуха в тоннеле.

Таким образом, для данного тоннеля применима только полупоперечная вентиляция.

Полупоперечная вентиляция. Такая система вентиляции представляет собой комбинированное решение. Свежий воздух подается по вентиляционному каналу, параллельному оси тоннеля, а загрязненный воздух удаляется по тоннелю, служащему воздуховодом . В этом случае направление движения воздуха в тоннеле поперечно-продольное. По строительным затратам и эксплуатационным качествам эта система занимает среднее место между продольной и поперечной системами.Вентиляционный канал обычно размещают в верхней части тоннелей, сооружаемых горным способом, и под проезжей частью тоннелей кругового очертания. Расстояние между порталами или вентиляционными шахтами в этом случае ограничивается допустимыми скоростями движения воздуха в тоннеле (6 м/с) и в вентиляционном канале (15— 20 м/с). При двух портальных установках, каждая из которых обслуживает по половине длины тоннеля, полупоперечная система вентиляции может быть применена для автодорожных тоннелей с интенсивным движением.

К недостаткам полупоперечной вентиляции относятся: большая скорость, воздуха в тоннеле, опасная в случае возникновения пожара, и неравномерность концентрации окиси углерода, увеличивающейся по мере продвижения загрязнённого воздуха к выходному порталу тоннеля.

1. Схема полупоперечной вентиляции тоннеля:

7. Выбор расчетного кольца по длине тоннеля. Определение расчетных нагрузок. Составление расчетной схемы. Подготовка исходных данных для расчета на эвм.

Данная обделка находится в грунте f= 0,8

Расчет обделки производится методом Метрогипротранса (программа РК-6). Программа РК-6 предназначена для расчета конструкций произвольного очертания, расчётную схему которых можно представить в виде плоской стержневой системы. В программе реализо­вана одна из модификаций метода Метрогипротранса, в которой расчет статически неоп­ределимой системы ведётся методом перемещений. Расчётная схема устанавливается пу­тём замены криволинейного очертания обделки вписанным многоугольником. Упругая среда заменяется упругими опорами, расположенными в вершинах многоугольника.