15. Способы перехода через судоходные водотоки. Разводные мосты в ряду иных технических решений по пересечению судоходных водотоков.

Основные системы разводных мостов, их сравнительная характеристика.

Системы, рекомендуемые для применения в мостах под железную и автомобильную дороги

Мостовые переходы через судоходные водотоки должны обеспечивать свободный пропуск судов.

1. Высоководный мост (габарит по высоте достигает 40-60 м, что увеличивает общую высоту моста и длины подходов, что в условиях городской застройки чаще всего невозможно, и стоимость моста).

2. Разводной мост (в городских условиях, если место для подходов ограничено или берега реки невысокие). Естественный недостаток – движение осуществляется либо по мосту, либо под мостом, поэтому при интенсивном движении целесообразнее рассматривать первый вариант. Кроме того, разводной пролет – это еще и сложный механизм, требующий затрат на содержание.

3. Мостовой паром.(при интенсивном судоходстве и умеренном движении через мост). Пролетное строение, поднятое на величину судоходного габарита, несет на себе подвешенную на тросах люльку, на которой перевозится транспорт, грузы, пешеходы ит.п.

4. Паромные или судовые переправы (применяются при небольшом движении по мосту; наиболее дешевые). Недостаток – зависимость от погоды, нерегулярность работы.

5. Подводный тоннель. (Стоимость в 2-3 раза выше разводного моста; целесообразность доказывается сравнением вариантов).

Системы разводных мостов

• Вертикально-подъемные мосты

Пролетное строение перемещается поступательно в вертикальном направлении и уравновешивается противовесами, благодаря которым во время движения ПС энергия расходуется только на преодоление трения, ветрового давления, инерционных сил и заданной неуравновешенности. Противовесы соединяются с ПС тросами.(а,б)

• Поворотные мосты

Пролетное строение поворачивается вокруг вертикальной оси. Симметричные двухрукавные ПС имеют относительно легкие механизмы движения небольшой мощностью, в то время как несимметричные преодолевают значительный момент от ветрового давления, возникающего из-за неравенства рукавов и, следовательно, имеют более мощные механизмы.(в-ж)

• Раскрывающиеся мосты

ПС вращается вокруг горизонтальной оси.(з, л, м, н) По архитектурным соображениям их чаще делают двукрылыми, но в эксплуатации более просты и удобны однокрылые. Для быстрого раскрытия необходима мощная силовая установка. Раскрывающиеся ПС снабжают противовесами. Одна из разновидностей раскрывающихся мостов – откатно-раскрывающаяся, где помимо поворота происходит свободное его откатывание по балкам (к-м)

• Коромысловые мосты

Уравновешивание достигается противовесом, помещенным на коромысле (н)

• Откатные мосты

Перемещение ПС в горизонтальном или почти горизонтальном положении (о).Откатные мосты имеют более мощные механизмы, чем другие при одинаковой скорости движения ПС, вес тележек для откатывания большой, поэтому такие системы чаще используют как временные.

• Мосты с подъемной проезжей частью

Применимы при небольшой высоте подъема (п)

Механизмы движения – механические или гидравлические установки с электрическим приводом. Кроме механизмов движения, на разводных мостах имеются механизмы замков, механизмы подклинки, механизмы опорных частей, разгрузки оси вращения для раскрывающихся мостов и др.

Под железную дорогу применяется только вертикально-подъемная система (по условиям жесткости, стыковки пути на мосту)