Вопрос 52. Содержание подмостового русла и регуляционных сооружений.

Содержание искусственных сооружений должно обеспечи­вать исправное их состояние для бесперебойного и безопасно­го движения поездов с установленными скоростями и длитель­ным сроком службы всех элементов конструкции. Под содержа­нием искусственных сооружений, основной принцип которого - предупреждение их расстройств и повреждений, подразумева­ется комплекс мероприятий и работ, осуществляемых на протяже­нии всего периода эксплуатации сооружений и состоящих из текущего содержания и капитального ремонта.

Текущее содержание включает в себя надзор за состоянием сооружений и проведение необходимых ремонтных работ по предупреждению появления и устранению на ранней стадии раз­вития возникших в сооружении расстройств и повреждений

Железная дорога, пересекая водяной поток, нарушает его естественный бытовой режим. Из-за сжатия водяного потока возведением насыпей на пойменных участках больших и средних рек и сооружения в их русле мостовых опор, перевода малых водотоков в иные по сравнению с естественными условия про­текания (по водопропускным трубам, лоткам, дюкерам) причинам скорости течения и уровни воды в зоне искусст­венных сооружений, особенно во время паводка и ледохода, мо­гут существенно возрастать по сравнению с бытовыми.

Основные виды повреждений переходов через малые водо­токи в период паводков - размывы земляного полотна и выход­ных русл сооружений. Главная причина этих повреждений - возникновение при пропуске паводковых вод чрезмерного под­пора перед малыми мостами и трубами из-за недостаточности их отверстий или отложений наносов в сооружениях и водоотводах. При переливе воды происходят наиболее опасные размывы зем­ляного полотна.

Опасный подпор воды в зоне малых искусственных соору­жений может возникнуть из-за недостаточного возвышения низа пролетных строений над расчетным уровнем воды.

Напорный режим работы водопропускных труб в паводковый период - основной признак опасности разрушения земляного полот­на: перелив вод через насыпь при недостаточной ее высоте, усиленная фильтрация подпертой воды сквозь земляное полотно. Регулярная эксплуатация труб в таком режиме не разрешается даже при расчетном расходе водотока.

Большие и средние мосты частично перекрывают водоток в его естественном состоянии, значительная часть его пойм пе­ресыпается земляным полотном. Из-за сжатия потока воды ско­рость течения под мостом возрастает - происходит размыв русла. Одновременно с общим размывом, в результате которого увеличивается суммарное живое сечение под мостом, могут возникать локальные местные размывы в зоне обтекания водотоком таких местных препятствий, как русловые опоры мостов, голов­ные участки регуляционных сооружений, пойменные насыпи.

Местные размывы русла, вызывающие подмыв промежуточных опор мостов, особенно опасны для сооружения, так как могут приводить к обрушению опор.

Вредное воздействие льда на мосты в значительной мере определяется местными условиями района их расположения и по своему характеру меняется за период времени от образования льда на водотоке до окончания весеннего ледохода. Примерзший к опорам лед может повреждать их кладку.

Характерные отметки уровня воды определяют по водомер­ным рейкам, закрепляемым на опорах с верховой их стороны, или по водомерной шкале, нанесенной масляной краской на опорах.

На реках с тяжелым ледоходом изучают и систематизируют данные о ледовом режиме водотока, о возможности и времени образования шуги, донного льда, зажоров, осеннего ледохода, ежегодно фиксируют время первой подвижки льда, начало, про­должительность, характер и горизонт весеннего ледохода, из­меряют толщину льда специальными рейками. Данные ежегодных наблюдений за горизонтами воды, ледохода, паводка заносят в Книгу искусственного сооружения.

Ответственный момент содержания мостового перехода - обеспечение безопасного пропуска паводка и ледохода. Это требует выполнения комплекса мероприятий, включающего в се­бя подготовительные работы, наблюдения во время паводков и ледохода, устранение возникших повреждений.

Под­мываемые опоры, особенно в паводковый период, укрепляют ка­менной наброской, кулями или мешками с глиной и мелким кам­нем. Для надежного заполнения зоны размыва при выборе типа защиты, размера камней, объема наброски, мест сбрасывания укрепляющих материалов в воду должны учитываться глубина и скорость потока. В условиях слабых разжиженных грунтов опас­ные подмывы опор в процессе эксплуатации моста можно предот­вратить укладкой вокруг опор фашинных тюфяков с каменной пригрузкой. Опоры на горных реках с высокими ско­ростями течения защищают габионами (ящиками прямоуголь­ной формы из проволочной сетки, заполненными камнем).

Откосы насыпей и регуляционных сооружений укрепляют от размыва и подмыва текущей водой и разрушающего воздейст­вия волн в зависимости от местных условий различными видами одерновки, каменной наброски, габионов и специальных железобетонных конструкций.