- •Вопрос 1. Характеристика мостов и труб на железных дорогах России возведенных по нормам проектирования до 1931 года.
- •Вопрос 61. Принцип классификации мостов по грузоподъемности, основные расчетные формулы.
- •Вопрос 37. Классификация подвижных нагрузок и оценка возможности их пропуска по мосту.
- •Вопрос 38. Основные принципы усиления несущей способности металлических пролетных строений.
- •Вопрос 39. Усиление элементов пролетных строений увеличением площади поперечного сечения.
- •Вопрос 40. Усиление пролетных строений с изменением системы ферм.
- •Вопрос 26. Усиление заклепочных прикреплений высокопрочными болтами.
- •Вопрос 71. Способы усиления балочных железобетонных пролетных строений.
- •Вопрос 7-13. Организация содержания мостов и труб на железных дорогах.
- •Вопрос 52. Содержание подмостового русла и регуляционных сооружений.
- •Вопрос 23. Содержание мостового полотна и пути на мостах.
- •Вопрос 54 Эксплуатационные обустройства на мостах.
- •Вопрос 55. Особенности эксплуатации искусственных сооружений в суровых климатических условиях.
- •Вопрос 56 Задачи обследования и классификации повреждений мостов и труб.
- •Вопрос 30. Съемка плана и профиля мостов и труб.
- •Вопрос 15,31,32 . Цель и виды испытаний. Испытания мостов статической и динамической нагрузкой.
- •Вопрос 42. Технико-экономическое обоснование целесообразности реконструкции.
- •Вопрос 44. Способы замены пролетных строений и условия их применения.
- •Вопрос 26. Цель, способы и технология ремонта. Особенности ремонта металлических мостов.
- •Вопрос 29.Ремонт металлических проетных строений с трещинами, пробоинами, вмятинами и искривлениями.
- •Вопрос 28. Защита металлических пролетных строений от коррозии.
Вопрос 30. Съемка плана и профиля мостов и труб.
Съемку плана и профиля моста производят при приемке и периодически повторяют в процессе его эксплуатации. На основании характеристик плана и профиля моста, полученных после завершения строительства или реконструкции, оценивается правильность положения элементов моста в пространстве, качество его сооружения. Сравнение результатов съемки, полученных в различные периоды эксплуатации сооружения, дает возможность проследить за изменениями положения отдельных частей сооружения в пространстве, получить материал для установления причины их возникновения и в случаях опасных отклонений принять меры по их устранению или прекращению дальнейшего развития.
Съемку плана и профиля выполняют геодезическими инструментами не менее двух раз с разных стоянок. В журналах записи отсчетов указывают условия, при которых производили съемку: погоду, температуру воздуха и др. Места установки реек отмечают краской или керном на элементах конструкций, о чем делают записи на графиках или в пояснительных записках, и при повторных съемках принимают те же точки.
Главные фермы металлических пролетных строений мостов нивелируют по узлам. Рейку в каждом узле устанавливают в одних и тех же местах, например на горизонтальных листах поперечных балок у узлов ферм. Железобетонные балочные пролетные строения нивелируют не менее чем в трех точках (в середине пролета и у опор) с каждой стороны пролетного строения. Если в местах установки реек на металлическом пролетном строении число листов меняется или встречаются накладки, то при обработке результатов нивелирования учитывают их толщину, приводя съемку к одному уровню. Одновременно со съемкой профиля главных ферм и балок проезжей части нивелируют подферменники и рельсовый путь.
План главных ферм и пути снимают теодолитами, нивелирами или с помощью натянутой по оси моста проволоки, от которой отмеряют расстояния в поперечном направлении до проверяемых точек. За ось пролетного строения принимают линию, соединяющую средние точки в опорных поперечниках. План пролетных строений обычно снимают по узлам поясов главных ферм, в плоскости которых расположена проезжая часть. Целесообразно снимать план в плоскости верхних и нижних поясов, так как это позволяет установить размер и характер поперечных перекосов пролетных строений.
Правильность положения главных ферм в плане зависит, главным образом, от точности изготовления и сборки пролетного строения. В случае резких отклонений отдельных узлов ферм от проектного положения обследуют поперечные и продольные связи и их прикрепления. При значительных отклонениях элементов пролетного строения в плане необходимо проверить расчетом их влияние на изменение условий работы (перегрузки) элементов конструкции, а при езде понизу, кроме того, — выполнение требований габарита.
