
- •4. Характеристика марок стали, применяемых в мостостроении. Понятие о классе прочности стали.
- •5. Типы и конструктивные решения мостового полотна железнодорожных мостов. Достоинства и недостатки.
- •7. Заклепочные, болтовые и фрикционные соединения в металлических пролетных строениях. Особенности работы, достоинства и недостатки.
- •2. Болтовые соединения.
- •3. Фрикционные соединения (соединения на высокопрочных болтах).
- •10. Сварные соединения стальных конструкций, их достоинства и недостатки, методика расчета. Особенности работы, область применения.
- •26. Понятие о коррозии стали. Способы защиты металлоконструкций от коррозии. Основные типы лакокрасочных материалов, применяемых в мостостроении.
- •Протекторная защита; 2.Химическая защита; 3Химическая и протекторная защита
- •27. Методика расчета тавровых и нахлесточных сварных соединений.
- •28. Сферические опорные части с шаровым сегментом. Особенности работы, принципы установки в конструкции.
- •29. Фрикционные соединения. Особенности работы, принцип расчета. Конструктивные требования по размещению высокопрочных болтов.
- •32. Общая характеристика арочных пролетных строений. Статические схемы арок, особенности их работы.
- •33. Методика расчета прикреплений поперечных балок к узлам главных ферм решетчатых продольных строений.
- •34. Резино-металлические опорные части. Область применения, особенности работы, способы закрепления к конструкциям.
- •35. Примеры конструктивных решений арочных пролетных строений с ездой поверху и понизу.
- •40. Многопролетные арочные мосты. Особенности работы. Способы снятия неуравновешенного распора от временной нагрузки на промежуточные опоры.
- •41. Сталежелезобетонные пролетные строения под автодорогу. Варианты конструктивных решений. Способы включения железобетонной плиты в совместную работу с главными балками.
- •46. Мосты комбинированных систем. Характеристика, область применения, примеры конструкций, достоинства и недостатки.
- •49. Особенности мостов под автодорогу. Основные размеры пролетных строений (длина пролета, высота балки, стрела подъема арки). Факторы, влияющие на назначение основных размеров.
32. Общая характеристика арочных пролетных строений. Статические схемы арок, особенности их работы.
В арочных мостах несущая конструкция пролетного строения выполняется по параболической кривой.
Особенностью арок является наличие распора, т.е. горизонтального усилия в опорах от вертикальных нагрузок. Распор - изгибающие моменты в пролетном. арочные пролетные строения обычно легче балочных. Хороший эстетичный внешний вид.
Арки различаются по условиям опирания на опоры. Можно выделить три типа арок – трехшарнирные – статически-определимые, двухшарнирные – один раз статически-неопределимые и безшарнирные.
Бесшарнирные арки – наиболее жесткие конструкции, более чувствительны к изменению температуры. С увеличением числа шарниров возрастают. в ж.д. мостах трехшарнирных арок стараются избегать. целесообразны в автодорожных мостах и при недостаточно прочных грунтах основания опор, нечувствительны к осадкам опор и к температурным деформациям. Трехшарнирные арки хороши для в разводных мостов. Уровень проезжей части определяется продольным профилем дороги, его повышение обычно вызывает удорожание подходов. могут конструироваться сплошностенчатыми и решетчатыми. +сплошностенчатых арок (рис. 8.2, а, б) — относительная простота конструкции, небольшое число стыков. Величина пролетов 300 м. Сквозные арки целесообразны при больших пролетах, при существенном увеличении высоты сечения арки. Арки бывают с ездой поверху, понизу и посередине. Для обеспечения пространственной жесткости арочных пролетных строений устраивают продольные и поперечные связи. Мк=А•х-q•x2/2-H•y– Изгибающий момент в сечении арки с координатами «х» и «y»т от внешней равномерно-распределенной нагрузки q, где: H=q•l2/8•f – распор арки от вертикальной нагрузки; A=B=q•l2/2 – вертикальные опорные реакции от вертикальной нагрузки. Продольное усилие в арке вызывается балочной перерезывающей силой «Q» и распором «H»: Nк=Q/sinα-H/cosα, где α - угол наклона продольной оси арки к горизонту – переменная величина, для каждого сечения арки определяется индивидуально. Максимальная величина изгибающего момента в арках достигается в четверти пролета, т.е. когда х=l/4, отсюда значение величины максимального момента можно выразить следующей формулой. Мmax=A•l/4- q•l2/32- H•y. Значение «у» зависит от формы арки (от ее очертания – параболического или кругового).
33. Методика расчета прикреплений поперечных балок к узлам главных ферм решетчатых продольных строений.
. Расчет прикреплений
Требуемое количество болтов n1 для прикрепления “рыбок” определяется по формуле
где N - продольная сила, m - коэффициент равный 0,9; ns - число контактов в соединении; ns=1, Qbh - расчетное усилие, воспринимаемое одним болтоконтактом. Число болтов n2 (при ns=2) и n3 (при ns=1), необходимо для восприятия поперечной силы Q, определяются по формуле:
,
,
Рис.6 Схема прикрепления поперечной балки к узлу главной фермы.
Число высокопрочных болтов n4 и n5 в прикреплении поперечной балки к главной ферме при Q = 136,97 определяется по формуле:
,