Специальный подвижной состав
Бензомоторная автомотриса-трамвай Автомотриса LINT 27, |
Дизельная автомотриса |
|
в Стокгольме, 1920-е годы |
Германия, 2000-е гг. |
PESA610М-001, Польш |
Автомотриса служебно-грузовая |
Автомотриса 1АДМ-1, |
Автомотриса дефектоскопная |
|
АСГ-30П, Россия, с 2004 электрическая АДЭ-1, Россия |
Россия, 2011 |
Дрезина
Дрезина — тележка, передвигаемая механически по рельсам и служащая для поездок работников железнодорожного транспорта с целью осмотра железнодорожного пути и по другим служебным надобностям.
Крепость на колесах-история бронепоездов
Трофейный бронепоезд австро-венгерской армии, захваченный русскими частями в крепости Перемышль. Весна 1915 года.
Мотоброневагон «Заамурец», захваченный чехословацкими войсками в Симбирске. Июль 1918 года
Поезд БП-35, За Родину!
Сейчас на вооружении РФ есть спецпоезда типа БП-
1
БП-1 — серия бронепоездов, созданная в начале 1970-х годов на Харьковском заводе тяжёлого машиностроения (ведущий инженер проекта - А. Д. Мондрус). Было выпущено 4 или 5 бронепоездов этой серии.
В состав каждой из бронелетучек входили:
•маневровый бронетепловоз ТГМ-14, в котором размешался командир бронелетучки, 9 десантников, радист, санинструктор и локомотивная бригада из 2 человек, •2 платформы с 1 танком Т-62 или Т-55 на каждой, а также с бронеотсеком
для 8 человек с 4 пулеметами.
БТР-40 — советский лёгкий бронетранспортёр 1950-х годов, в силу специфики своего назначения по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Был разработан в ОКБ ГАЗа в 1947— 1949 годах на основе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-63 и стал первым серийным бронетранспортёром СССР.