31.Основания освобождения железной дороги от ответственности за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов.

Железная дорога освобождается от уплаты штрафа за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов вследствие:

непреодолимой силы, военных действий;

прекращения или ограничения погрузки грузов в случаях, предусмотренных статьей 35 настоящего Устава;

неподачи железной дорогой вагонов, контейнеров по причине невнесения грузоотправителем платы за перевозку грузов и иных причитающихся железной дороге платежей за осуществленные перевозки грузов.

В случае задержки грузоотправителем вагонов, контейнеров в связи с их погрузкой, выгрузкой, очисткой и промывкой железная дорога освобождается от имущественной ответственности за неподачу такому грузоотправителю того количества вагонов, контейнеров, которое задержано и не может быть подано для погрузки грузов по указанной причине.

34. Виды несохранных перевозок и их причины

Случаи несохранной перевозки могут быть подразделены на три основные группы:

-порча или повреждение груза;

-недостача по числу мест или по массе, но без признаков хищения;

-хищение груза.

Причины потерь грузов при перевозке

Потери сыпучих грузов при перевозке объясняются:

-Течь груза в зазоры кузова вагона.

-Выдувание груза

-Осыпание груза.

Потери наливных грузов при перевозке

Потери наливных грузов при перевозке по железной дороге возникают в результате: интен­сивного испарения при наливе, сливе и в процессе транспорти­ровки; утечки в неплотности кот­ла цистерны, наливных и слив­ных устройств; сброса в окру­жающую среду неутилизированных остатков груза в пунктах очи­стки недослитых цистерн. Сред­ние потери нефти при перевозках составляют более 0,6 т на вагон, что почти в 20 раз больше установленных норм есте­ственной убыли. Наряду с количественными имеют место и качественные потери. В результате интенсивного вентилирования газовоздушного про­странства через неплотности колпака цистерны происходит испаре­ние и вынос в атмосферу легких, наиболее ценных фракций груза.

Потери штучных грузов при перевозке

Штучные грузы перевозят по железной дороге в крытых вагонах и на открытом подвижном составе без тары (навалом), в транспортных пакетах, специализированных и универсальных контейнерах с выполнением большого числа перегрузочных опера­ций. Если груз перевозят навалом, в непакетированном виде, не обеспечивается его сохранность. Повреждение груза наблюдается: в процессе выгрузки из автомобиля и при погрузке в железнодорожные ваго­ны; при переработке груза на прирельсовых складах; в процессе перевозки, при маневрах и роспуске вагонов с сортировочных горок; в пункте назначения при выгрузке из вагона, складировании и пе­редаче на автомобили.

Основными причинами несохранных перевозок грузов в кры­тых вагонах являются: механические повреждения (проколы, про­ломы, потертости) в результате сдвига, развала и смещения гру­за – 49%; прием груза в некачественной и нестандартной та­ре – 23%; неправильная укладка груза в вагоны – 21%; нена­дежность запорных устройств вагона и прочие причины – 6%.

Потери зерновых грузов при перевозке

При перевозке железнодорожным транспортом имеют место как качественные, так и количественные потери зерновых грузов.

Качественные потери происходят в результате биологических процессов, которые в условиях повышенной влажности, засорен­ности, отсутствия вентиляции могут вызвать перегревание и даже самовозгорание зерна, заражение его вредителями. Для предотвра­щения качественных потерь влажность зерна, предъявляемого к перевозке, должна быть не выше 16%, а проса – 15%. Качествен­ные потери могут произойти и при погрузке в недостаточно очи­щенный, промытый, продезинфицированный вагон, не пригодный для перевозки данного груза, а также из-за длительного нахожде­ния груза в пути следования вследствие нарушения сроков дос­тавки.

Количественные потери зерновых грузов могут происходить в пунктах погрузки, при транспортировании и при выгрузке.