Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Transportnoe_pravo_Leha_vsyo_dlya_tebya_tolko_p....docx
Скачиваний:
18
Добавлен:
21.04.2019
Размер:
78.6 Кб
Скачать

36,Структура действующего устава железных дорог рф

Устав состоит из 9 глав и 130 статей. Последняя редакции 2003 г.

Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Глава II. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ, КОНТЕЙНЕРОВ И ПОВАГОННЫМИ ОТПРАВКАМИ ГРУЗОБАГАЖА

Глава III. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ВЛАДЕЛЬЦА ИНФРАСТРУКТУРЫ И ПЕРЕВОЗЧИКОВ ПРИ ПОДГОТОВКЕ И ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ, ГРУЗОВ, БАГАЖА, ГРУЗОБАГАЖА

Глава IV. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Глава V. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ СООБЩЕНИИ

Глава VI. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА, ГРУЗОБАГАЖА

Глава VII. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКОВ, ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИНФРАСТРУКТУР, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ (ОТПРАВИТЕЛЕЙ), ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ (ПОЛУЧАТЕЛЕЙ), ПАССАЖИРОВ

Глава VIII. АКТЫ, ПРЕТЕНЗИИ, ИСКИ

Глава IX. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ И ПЕРЕХОДНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

43.Коммерческие акты. Порядок составления, Роль в актово-претензионном делопроизводстве.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

  • несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе;

  • повреждение (порча) груза, багажа, грузобагажа и возможные причины такого повреждения;

  • обнаружение груза, багажа, грузобагажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза, багажа, грузобагажа;

  • возвращение перевозчику похищенных груза, багажа, грузобагажа;

  • непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется:

  • при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования - в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю;

  • при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

  • в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений.

39, Фронт погрузки и выгрузки в договорной системе

Фронтом погрузочно-разгрузочных работ называют часть складских путей, предназначенных непосредственно для погрузки или выгрузки. Размеры фронта определяются в соответствии с Уставом количеством вагонов, устанавливаемых на полезной длине складского пути, которая может быть использована для одновременной погрузки или выгрузки однородных грузов (грузов, входящих в одну номенклатурную группу). Устав предусматривает обязательность механизации погрузки и выгрузки на предприятиях с постоянным грузооборотом. В договорах должен быть указан фронт механизированной погрузки и выгрузки, который определяется количеством и перерабатывающей способностью применяемых механизмов. Выделяется также фронт для маршрутов, который (при отправлении или прибытии одного или более маршрутов в сутки) должен быть приспособлен для их погрузки и выгрузки не более чем в две-три подачи. Определяя размеры фронта погрузки и выгрузки, учитывают также способ хранения грузов. При открытом хранении в расчет принимают только длину складского пути; для грузов, требующих закрытого хранения, — число дверей в складе, которым и должно соответствовать количество одновременно устанавливаемых для производства грузовых операций вагонов. Однако во всех случаях фронт погрузки и выгрузки должен обеспечить освоение всего грузооборота и обязательно в установленное время. Таким образом, размеры фронта влияют на время оборота вагонов на подъездном пути. Чем больше вагонов можно одновременно обрабатывать (грузить или выгружать), тем меньше время их оборота. Фронт погрузки и выгрузки наливных грузов, перевозимых в цистернах, определяют количеством стояков или полезной длиной сливного желоба. Пропускная способность фронтов механизированной погрузки и выгрузки зависит от количества механизмов, которое может быть установлено на них, и перерабатывающей способности последних.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]