- •I. Основы сопротивления материалов.
- •Внешние силы (нагрузки).
- •1.3 Напряжения
- •1.4 Диаграмма растяжения
- •1.5 Деформация растяжения и сжатия
- •Методика решения практических задач
- •1.6 Деформация сдвига (среза)
- •Деформация смятия
- •Геометрические характеристики сечений
- •Деформация кручения
- •Деформация изгиба
- •1.11. Определение перемещений при изгибе по способу Верещагина
- •1.12. Устойчивость сжатых стержней
- •I I. Основы взаимозаменяемости
- •Шероховатость поверхности
- •Литература
- •I I I Основы теории механизмов и машин (тмм)
- •Структурный анализ механизмов
- •Основные понятия и определения
- •Степень подвижности механизма
- •Замена высших кинематических пар низшими
- •Структурный синтез и анализ механизмов
- •Кинематический анализ механизмов
- •Определение положений и перемещений звеньев механизма
- •Определение скоростей и ускорений точек и звеньев механизма
- •IV Детали машин
- •Зубчатые передачи.
- •Элементы зубчатых колес.
- •Передаточное отношение, передаточное число
- •Силы в зацеплении цилиндрических зубчатых колес
- •Прочностной расчет цилиндрических зубчатых передач
- •Расчет зубьев на контактную прочность
- •Расчет зубьев на изгиб
- •Точность зубчатых передач
- •Степень точности по гост 1643-81 – 7-с
- •Степень точности по гост 1643-81 – 6- 7-7-е, это значит, что степень точности по норме кинематической точности – 6, а по нормам плавности работы и контакта зубьев –7.
- •Способы (методы) нарезания зубьев
- •Метод (способ) копирования (рис.4.6)
- •Способ (метод) обкатки
- •Передачи коническими зубчатыми колесами
- •Пример выполнения чертежа зубчатого колеса (рис. 4.9).
- •Червячные передачи
- •Фрикционные передачи
- •Ременные передачи
- •Плоскоременные передачи
- •Шкивы плоскоременных передач
- •Клиноременные передачи
- •Последовательность расчета
- •Цепные передачи
- •Оси и валы
- •Подшипники качения
- •Резьбы: типы и обозначения
- •Болтовые соединения
- •Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
Шкивы плоскоременных передач
Шкивы изготавливают из чугуна, стали, иногда из алюминиевых сплавов.
Ширина обода шкива должна быть на 10…50 мм больше ширины ремня (разница зависит от ширины ремня).
Для предохранения от бокового скольжения ремня обод большего шкива делают выпуклым. Стрела выпуклости в пределах 0,3…5 мм назначается в зависимости от ширины обода и диаметра шкива.
Шероховатость рабочей поверхности шкива должна быть Ra ≤ 2,5 мкм.
Клиноременные передачи
С
ечение
клинового ремня показано на рис. 4.17.
Здесь bр
– расчетная ширина ремня; y0
– координата расположения bр.
Клиноременные передачи имеют ряд преимуществ в сравнении с плоскоременными передачами: лучшее сцепление ремня со шкивом; отсутствие вероятности соскальзывания ремня со шкива; возможность установки на один шкив нескольких ремней и др.
Рис. 4.17 Первое преимущество можно показать на примере. Любая ременная передача – это фрикционная передача. Крутящий момент передается за счет силы трения. Чем больше сила трения, тем больший момент передается. Известно, Fтр = N*f, где N – сила нормального давления (сила прижатия);
f
– коэффициент трения скольжения.
На рис. 4.18 показаны фрагменты плоскоременной (рис. 4.18, а) и клиноременной (рис. 4.18, б) передач.
В плоскоременной передаче сила натяжения ремня S = N. В клиноременной передаче 2N = S/sin(φ/2) = S/sin(200) = 2,92 S. Поскольку в клиноременной передаче две поверхности ремня прижаты к шкиву,
Рис. 4.18
получается, что при одинаковой натяжке ремней и одинаковом коэффициенте трения, сила трения в клиноременной передаче почти в 3 раза больше, чем в плоскоременной.
Сохраняя одинаковую форму, клиновые ремни
выпускаются разных сечений. Сечения (в производственном лексиконе профили) обозначаются буквами. В таблице 5.4 приведены геометрические параметры сечений клиновых ремней, а так же указаны минимальные диаметры шкивов и диапазон передаваемых крутящих моментов.
Таблица 5.4
Обозна- чение сечения |
Размеры сечения, мм |
A, мм2 |
L, м |
Dmin, мм |
T1, Н*м |
|||
b |
bp |
h |
y0 |
|||||
О |
10 |
8,5 |
6 |
2,1 |
47 |
0,4…2,5 |
63 |
≤ 30 |
А |
13 |
11 |
8 |
2,8 |
81 |
0,56…4 |
90 |
15…60 |
Б |
17 |
14 |
10,5 |
4 |
138 |
0,8…6,3 |
125 |
50…150 |
В |
22 |
19 |
13,5 |
4,8 |
230 |
1,8…10 |
200 |
120…600 |
Г |
32 |
27 |
19 |
6,9 |
476 |
3,15…15 |
315 |
450…2400 |
Д |
38 |
32 |
23,5 |
8,3 |
692 |
4,5…18 |
500 |
1600…6000 |
Е |
50 |
42 |
30 |
11 |
1170 |
6,3…18 |
800 |
≥ 4000 |
По ГОСТ 1284.3-80 расчет клиновых ремней рекомендуется производить по допускаемой мощности N0 на один ремень. В таблице 6.4 даны значения N0, кВт при начальном напряжении ремней σ0 = 1,2 МПа, α = 1800 и спокойной работе, в скобках указана базовая длина ремня L0, мм.
Методику расчета клиновых ремней рассмотрим на конкретном примере.
Требуется: подобрать ремень привода компрессора.
Задано: электродвигатель N = 7,5 кВт; n1 = 960 об/мин; n2 = 350 об/мин;
работа двухсменная.
