4.Выбор главного двигателя
Выбор главного двигателя зависит от потребляемой им мощности. Мощность установки может быть рассчитана по формуле:
где D – водоизмещение судна, т;
V - скорость судна на полном ходу в узлах
С – адмиралтейский коэффициент(для одновинтовых грузовых судов около120м 650-700)
При выборе двигателя необходимо учитывать мощность, отбираемую от двигателя с учетом валогенератора. Она больше найденной эффективной мощности примерно на 15%:
Буксировочная мощность находиться:
NБ=R*V
где V — скорость судна;
R — сопротивление движению судна, которое определяется опытным путём в исследовательских бассейнах путём буксировки моделей. Поэтому определить её на этапе проектирования мы не можем.
По рассчитанной мощности NР=2181 кВт и Ne=1854 кВт выбираем главный двигатель из
типоразмерного ряда.
Таблица 2
Типоразмерный ряд |
№20 |
Фирма |
MAN- Burmeister&Wein |
Марка двигателя |
L35MC |
Мощность двигателя NР, кВт |
2240 |
Мощность цилиндра NЦ, кВт |
560 |
Число цилиндров ZЦ |
4 |
Диаметр цилиндра DЦ ,м |
350 |
Ход поршня SЦ, м |
1050 |
Частота вращения на режиме номинальной максимальной длительной мощности nmax, об/мин |
210
|
Частота на нижней границе области допустимых режимов МДМ nmin, об/мин |
178 |
Удельный расход топлива на режиме НМДМ be, кг/кВт*ч |
0.177 |
Максимальное среднее эффективное давление Реmax , бар |
18,4 |
Среднее эффективное давление на нижней границе области допустимых режимов МДМ Реmin , бар |
14,7 |
Таблица 3 Массогабаритные характеристики двигателя
Масса четырехцилиндрового агрегата Gаб, т |
50 |
Масса одного отсека цилиндра данного типоразмера Gц, т |
12,5 |
Длина четырехцилиндрового агрегата Lаб, мм |
3485 |
Расстояние между осями соседних цилиндров в блоке LМЦ, мм |
697 |
Вертикальный физический габарит двигателя - расстояние от лап фундаментальной рамы до верхней точки газовыхлопного коллектора НГАБ, мм |
4330
|
Ремонтный габарит двигателя — требуемое расстояние от плоскости опорных лап фундаментальной рамы до гака грузоподъемного устройства, используемого для выемки деталей цилиндропоршневой группы НРЕМ, мм |
5200
|
Ширина по лапам фундаментальной рамы ВФР, мм |
1980 |
Таблица 4 Характеристики систем двигателя L35MC
Насосы |
||
Топливоциркуляционный насос м3/час |
1,5 |
|
Топливоподающий насос м3/час |
0,6 |
|
Насос системы охлаждения пресной водой м3/час |
33 |
|
Насос системы охлаждения забортной водой м3/час |
90 |
|
Главный масляный насос м3/час |
60 |
|
Охладители |
||
Воздухоохладитель |
Теплоотдача воздухоохладителя, кВт |
800 |
Расход морской воды м3/час |
65 |
|
Маслоохладитель |
Теплоотдача маслоохладителя , кВт |
180 |
Расход морской воды м3/час |
90 |
|
Охладитель пресной воды |
Теплоотдача , кВт |
350 |
Расход морской воды м3/час |
23 |
|
Для данной СЭУ был выбран двигатель данной марки, т. к. он имеет относительно не-
большую длину, что позволяет уменьшить массу установки и сделать МО с меньшими га-
баритами и, следовательно, увеличить полезную площадь судна, предназначенную для перевозки грузов, что повышает рентабельность судна. При выборе типоразмера ДВС следует учитывать ограничение по высоте. Нужно выбирать агрегат с ремонтным габаритом, не превышающим высоты борта до главной палубы НБ, за вычетом высоты второго дна НДД, высоты набора палубы Ннаб размеров грузоподъемного устройства Нкр— крана или тельфера для выемки тяжёлых деталей двигателя при его ремонте.
Для данного двигателя выбираем:
1.топливо
Моторное топливо марки ДМ по ГОСТ 1667-68;
Моторное топливо марки ДТ-1 по ГОСТ 1667-68;
дизельное топливо марки ДС по ГОСТ 4 749-49.
2.масло
Моторное масло М16Г2ЦС