- •1. Предмет и задачи курса “Национальная экономика Беларуси”
- •2. Предпосылки становления, функционирования и развития национальной экономики
- •3. Основные макроэкономические показатели и система национального счетоводства. Главные макроэкономические пропорции
- •4. Типы национальных экономических систем
- •5. Понятие и состав совокупного экономического потенциала страны
- •6. Природно-ресурсный потенциал
- •7. Демографический потенциал. Трудовой потенциал
- •8. Научный, научно-технический и инновационный потенциалы
- •9. Информационно-технологический потенциал Беларуси
- •10. Производственный потенциал Беларуси
- •11. Инвестиционный потенциал Беларуси
- •13. Экологический потенциал
- •12. Внешнеэкономический потенциал Беларуси
- •14. Понятие экономического роста ,его факторы .
- •15. Индикаторы и динамика устойчивого экономического развития
- •16. Отраслевая структура национальной экономики и формирование хозяйственных комплексов
- •17. Структурный анализ промышленного комплекса
- •18. Топливно-энергетический комплекс. Топливная промышленность. Электроэнергетика
- •19. Машиностроительная и металлообрабатывающая промышленность
- •20. Металлургическая промышленность
- •21. Химическая и нефтехимическая промышленность
- •22 . Деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность
- •23. Легкая промышленность
- •24. Агропромышленный комплекс. Сельское хозяйство. Отрасли, перерабатывающие сельскохозяйственное сырье
- •25. Строительный комплекс. Капитальное стр-во. Промышленность строительных материалов
- •26. Транспорт и связь
- •27. Комплекс социально-культурных отраслей. Здравоохранение. Социальное обслуживание
- •28. Образование, культура и искусство, физическая культура, спорт в нэб.
- •29. Социально-потребительский комплекс. Торговля. Общественное питание. Бытовое обслуживание населения. Жилищно-коммунальное хозяйство
- •30. Региональные социально-экономические комплексы
- •31. Проблемы перехода от централизованно планируемой к рыночной экономике. Промежуточные итоги рыночных преобразований
- •32. Перспективная модель национальной экономики Беларуси. Основные черты социально ориентированной экономической системы
- •33. Формирование и развитие рыночных институтов и рыночной инфраструктуры в Республике Беларусь.
- •34. Проблемы развития предпринимательства в Беларуси
- •35. Преобразование форм собственности, разгосударствление и приватизация в Беларуси.
- •36. Структурная трансформация в экономике рб.
- •37. Цели и функции государственного регулирования экономики. Структура госуправления
- •38. Прогнозирование, планирование, программирование как формы гос регулирования национальной экономики.
- •39. Кредитно-денежное регулирование в рб.
- •40. Финансово-бюджетная и налоговая системы страны
- •41.Уровень и качество жизни населения: сущность, подходы к оценке, показатели.
- •42. Доходы и расходы населения рб.
- •43. Социальная политика рб: сущность ,цели, пути достижения. Реформирования системы социальной защиты населения в рб.
- •44. Тенденции и факторы международной экономической интеграции
- •45. Формы экономической интеграции Беларуси со странами ближнего и дальнего зарубежья.
- •46. Экономическая интеграция Беларуси и России
- •47. Внешнеэкономические связи Беларуси со странами, не входящими в снг
- •48. Экономическая безопасность в системе национальной безопасности
- •49. Экономическая безопасность как система: критерии и показатели
- •50. Проблемы энергетической безопасности рб и пути их решения.
- •51. Проблемы продовольственной безопасности рб и пути их решения.
25. Строительный комплекс. Капитальное стр-во. Промышленность строительных материалов
Строительный комплекс рассматривается как межотраслевая система, включающая совокупность предприятий и организаций, деятельность которых направлена на создание, освоение реконструкционных объектов промышленного и непромышленного назначения.
Капитальное строительство рассматривается как отрасль национальной экономики по созданию, реконструкции и техническому перевооружению уже действующих основных фондов – промышленных предприятий, электростанций, железных и автомобильных дорог, линий электропередач и связи, жилых, коммунальных, культурно – бытовых и других объектов, которые обеспечивают производственную деятельность людей и их материально – культурные потребности. В соответствии с назначением и особенностями возведения отдельных объектов различают следующие виды строительства: промышленное, жилищно-коммунальное, транспортное, энергетическое, сельскохозяйственное и др.
Жилищное строительство в нашем государстве относится к одному из приоритетных направлений социально – экономического развития. Увеличение жилищного строительства влечет за собой рост производства в других отраслях промышленности – деревообработки, стекольной промышленности, производства металлоконструкций и др.
Промышленность строительных материалов и конструкций является важнейшей структурной частью строительного комплекса, от эффективности работы которой зависит успешная деятельность строительного комплекса в целом. В РБ почти 1500 предприятий и производств различной формы собственности представляют промышленность строительных материалов. В настоящее время промышленность строительных материалов Беларуси объединяет 16 подотраслей и специализируется на выпуске цемента, извести, стеновых, облицовочных и отделочных материалов, сборных железобетонных и бетонных конструкций, кровельных материалов. Всего производится более 130 видов строительных материалов и изделий.
РБ развивает экспорт строительных материалов и услуг. В страны ближнего и дальнего зарубежья экспортируется цемент, стеновые, кровельные, облицовочные, нерудные строительные материалы и др. Из всей экспортной продукции почти пятая часть реализуется в странах дальнего зарубежья.
26. Транспорт и связь
Транспорт – сложная система, включающая средства перевозки грузов и людей, дороги, трубопроводы, АЭП и связанные с их формированием оборудование, станции, аэродромы, порты. Транспорт – одна из отраслей, которая формирует инфраструктуру экономики и обеспечивает взаимосвязь всех ее элементов. Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций. Место и роль транспорта в экономике Беларуси характеризуются такими показателями, как доля транспорта в ВВП – 8,4%, в основных фондах страны – 15,4, структуре инвестиций в основной капитал – 11,5%. Транспорт является емким потребителем сырья, топлива, ряда видов промышленной продукции. Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и необщего пользования. По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой. Транспорт общего пользования подразделяется на: железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный. К транспортному комплексу предъявляются следующие требования: • наиболее полное удовлетворение потребностей общества в перевозках грузов; • повышение экономичности перевозочных продуктов; • сокращение прибавочной доставки грузов и перевозки пассажиров; • обеспечение интенсивности их размерности перевозок, независимо от врем года, погоды; • повышен уровня комфортности при перевозке пассажиров и грузов.
Связь – отрасль экономики страны, обеспечивающая передачу и распространение различных информационных потоков. Связь играет важную роль в производственно-хозяйственной деятельности общества, управлении государством, системой обороны и всеми видами транспорта, а также для удовлетворения культурно-бытовых потребностей и роста информационной осведомленности населения. Связь в РБ подразделяется на почтовую и электрическую (телефонная и телеграфная связь, телевидение и радиовещание, радиосвязь, передача данных). Управление отраслью осуществляют Министерство связи и информатизации и Министерство информации (телевидение и радиовещание). Значительное развитие за последние годы получила мобильная связь. Она предназначена для передачи информации между перемещающимися абонентами. К мобильным системам связи относится сотовая телефонная связь, пейджинг и радиотелефонная связь. Приоритетными направлениями дальнейшего развития отрасли являются: создание условий для внедрения новейших технологий, модернизация средств и систем связи, расширение номенклатуры и повышение качества услуг, снижение эксплуатационных расходов.