35.Виды смаз-я зп, чп. Смазочные материалы. Назн-е смазки.

Смазывание З, Ч зацеплений и подш-ков уменьшает потери на трение, предотвращает повыш-ый износ, нагрев дет., предохраняет дет.от коррозии; сниж-ие потерь на трение обеспечивает повышение КПД редуктора. По спос. подвода смазочного материала к зацеплению различают: картерное (окунанием ЗК, ЧК/Ч в масло, заливаемое внутрь корпуса; это смазывание применяют при окружн. скоростях в зацеплении ЗП до v12м/с, в зацеплении ЧП при окружн. скорост до v10м/с; при большей v масло сбрасывается центробежной силой; ЗК, ЧК погружают в масло на высоту зуба, а Ч, располож-ый снизу, - на высоту витка, но не выше центра нижнего тела ПК. Если усл. нормальной работы подш-ков не позволяют погружать Ч в масло, применяют брызговики, забрасывающие масло на ЧК; в реверсивных п/чах уст-ют 2 брызговика. Зубья конич. колес погружают в масло на всю длину; в многоступенч. редукторах часто не удается погружать зубья всех колес в масло, т.к.для этого необх.очень высок. уровень масла, что может повлечь слишком большое погружение колеса тихоходн.ступени и подш-ков в масло; в этих случ. прим-ют смазочн. шестерни/др.устр-ва. При v0,5м/с колесо погружают в масло до 1/6 его радиуса; при смазыв-ии окунанием V масл. ванны редукт. принимают из р-та 0,5-0,8л масла на 1 кВт передаваемой мощности. В косозуб.п/чах масло выжимается зубьями в 1 сторону, а в червячн. редукт. Ч, погруженный в масло, гонит масло к подш-ку. В обоих случаях для предотвращения обильного забрасывания масла в подш-ки уст-ют маслозащитные кольца), циркуляционное (при окружн. v8м/с; масло из бака/ картера подается насосом в места смазывания по трубопроводу ч/з сопла или при широких колесах ч/з коллекторы; возможна подача масла от централизованной смазочной системы, обслуживающей нес-ко агрегатов), ручное (осущ. тверд. см-ми(литол) для открытых передач), капельное/струйное (в зав.от зазора) смазывание, для подш-ков способ набивкой. Назначение сорта масла зависит от контактного давления в зубьях и от окружн.скорости колеса. С увеличением давления масло должно обладать большей вязкостью; с увеличением окружн. скорости вязкость должна быть <. Выбор сорта м.начинают с опред-я необх-ой кинематич.вязкости м.: для ЗП – в завис-ти от окружн. скорости (табл.), для ЧП – от скорости скольжения (табл.). затем по найденному знач-ю вязкости выбирают соотв-щее м.по табл. Контроль уровня м. – с пом-ю маслоуказателей: жезловый (простейший; для возм-ти контроля уровня м. во вр.раб.редукт. прим-ют закрытые жезл-ые маслоук-ли), фонарный (ч/з нижн.отверстие в стенке корпуса редукт. м.проходит в полость маслоук-ля; ч/ верхн. отверстие маслоук-ль сообщается с воздухом в корпусе редукт.), трубчатый (оргстекло).

36.Редукторы. Назначение, осн. Типы.

Р – мех-м или п/ча, помещенная в корпус с целью редуцирования (изм-я): уменьшения скоростных (угл.скорость, частота оборотов) и увеличения силовых (крутящ.момент) характеристик. Мультипликаторы/ускорители – увеличивают скоростные, уменьшают силовые характеристики. Коробка скоростей – симбиоз Р и мульт-ра. Виды Р: одноступенчатый (i≤12,5), конический (i6,3), червячный (ведущ.звено – обычно Ч; i=8÷80,располож.Ч нижнее,верхнее,сбоку), планетарный, волновой, 2хступенч-тый (i=16÷40), 3хступенч-тый (i>60), соосный (позволяет уменьш.длин Р; !р-т начинают с тихоходн. п/чи, т.к.на ней > нагр-ка, а межосевые расстояния одинаковы; то, что остается, идет на быстроходн.), комбинированный – применяют при больших передаточных числах - (коническо-цилиндрич., цилиндрическо-червячный и др.), мотор-редуктор (электродв/ль и Р соединены с помощью фланца). Р сост.из корпуса (литого чугунного/сварного Ст), в котором помещают эл-ты п/чи – ЗК, валы, подш-ки и др. Уст-ка п/чи в отдельн. корпусе гарантирует точность сборки, лучшую смазку, > высок. КПД, <ый износ, защиту от попадания в нее пыли, грязи – вместо открытых п/ч во всех ответственных установках прим-ют Р. Открытые п/чи исп-ют при ручном, механич. приводе. Материалы. Корпус – обычно из чугунного литья СЧ15-32, 18-36, корпуса Р, передающих большие мощности при ударн.нагр-ках, - из высокопрочного чугуна, Ст. при единичн./мелкосерийн.пр-ве их изг-ют сварными из листовой Ст. габаритн. р-ры корпуса зависят от р-ров ЗК.