3.2. Причины аварии

Обратимся снова к версии одного из наиболее признанных специалистов по безопасности РБМК Олега Юрьевича Новосельского [3]. Он пришел к этой версии после тщательного анализа конструкции реактора и хронологии аварийного процесса, восстановленной по сохранившимся показаниям приборов на энергоблоке.

а) Эксплуатационные причины аварии на ЧАЭС

Нарушение	Мотивация	Последствия
1. Отключение САОР	Хотели избежать ее ложного срабатывания во время испытаний	Потеря возможности снижения масштаба аварии
2. Провал мощности ниже предусмотренного программой	Ошибка оператора	Реактор оказался в трудноуправляемом состоянии
3. Подключение к реактору всех 8-ми ГЦН	Выполнение требований программы	Температура воды близка к Тнас.
4. Снижение оперативного запаса стержней ниже допустимой нормы	Стремление выйти из йодной ямы после провала мощности	АЗ не эффективна
5. Блокировка АЗ по сигналу остановки 2-х ТГ	Намерение повторить эксперимент после неудачного запуска с отключением ТГ № 8	Потеря возможности автоматического останова реактора
6. Блокировка сигнала АЗ по уровню воды и давлению пара в барабане-сепараторе	Стремление провести испытания, несмотря на неустойчивую работу реактора	Отключена АЗ реактора по тепловым параметрам

Следует также отметить, что программа испытаний была неудовлетворительна в отношении регламентации мер безопасности. На ЧАЭС эти испытания считались чисто электрическими, т.е. не связанными с ядерной безопасностью, поэтому программа их проведения была утверждена главным инженером АЭС даже без согласования с отделом ядерной безопасности (ОЯБ). На самом же деле, они являлись комплексными испытаниями энергоблока и подлежали согласованию как с ОЯБ, так и с Главным конструктором, Научным руководителем и Генеральным проектантом.

С ядерным реактором обращались как с отопительным котлом: снизили мощность почти до нуля, измерили вибрации, а теперь поднимем ее до программной величины 700 МВт. Про всякие там ксеноновые отравления и запасы реактивности никто не вспомнил.

б) Технические причины аварии

Помимо эксплуатационных причин следует отметить причины технические. Действия реакторной смены при проведении испытаний привели к развитию кавитации на запорно-регулирующих клапанах. Образовавшийся пар не успел сконденсироваться до поступления в активную зону, в нижней части которой поэтому произошло запаривание топливных каналов.

В создавшихся условиях сказался не выявленный до этой аварии сильный положительный паровой (пустотный) эффект активной зоны РБМК, показанный на рис.5. В течение секунды произошел разгон мощности реактора до 100 номиналов, в каком-то смысле такую аварию можно считать ядерной, т.к. она вызвана неуправляемой цепной реакцией.

Ранее полагали, что одной из причин аварии явился так называемый «концевой эффект», проявляющийся в положительном реактивностном эффекте аварийной остановки реактора в начальный момент движения поглощающих стержней. Однако анализ хронологии событий, показанной в табл.1, свидетельствует о том, что поглощающие стержни были задействованы на слишком короткое время, чтобы внести сколько-нибудь значимую положительную реактивность.

К числу технических причин аварии следует отнести отсутствие защиты реактора по оперативному запасу реактивности.

Упомянутые технические особенности РБМК никак не могли привести к аварии, если бы не было целого ряда эксплуатационных нарушений, позволивших им реализоваться.