- •Детали машин и основы конструирования
- •Лекция № 2 Механические передачи (0,5 часа)
- •Фрикционные передачи (1,5 часа)
- •Кинематика фрикционной передачи.
- •Кпд фрикционной передачи.
- •Вопросы для самопроверки.
- •Лекция № 3
- •Ременные передачи.(1,5 часа)
- •Лекция №4
- •Косозубые цилиндрические передачи
- •Лекция № 8
- •Вопросы для самоподготовки.
- •Лекция № 11
- •1. Выбор расчетной схемы.
- •2. Определение действующих нагрузок на вал.
- •4.1. Ориентировочный расчет вала.
- •4.2. Определение длины вала.
- •4 .3. Расчет вала на изгиб с кручением.
- •Лекция № 14 Проектировочный расчет вала (продолжение
- •5. Разработка конструкции вала по основному размеру.
- •6. Уточненные расчет валов.
- •6.1. Проверка действительного коэффициента запаса усталостной прочности в опасных сечениях вала.
- •6.2. Проверка жесткости вала (0,5 часа).
- •6.3. Проверка валов на критическую частоту вращения (0,5 часа).
- •1. Основные термины и определения, классификация подшипников ( 1 час).
- •2. Типы подшипников качения (2 часа).
- •3. Схемы подшипниковых узлов. Конструктивное оформление опор (1 час).
- •5. Методика подбора подшипников по динамической грузоподъемности (долговечности) (1,5 часа).
- •Лекция № 19
- •1.Расчёт на удельное давление.
- •2.Расчёт на нагрев (на отсутствия заедания).
- •1.Резьбовые содинения( 0,5 часа).
- •2. Шпоночные соединения ( 1 час).
- •4. Заклепочные соединения (0,75 часа).
- •5. Сварные соединения (0,75 часа).
- •7. Паянные и клеевые соединения (0,5 часа)
- •1. Муфты глухие.
- •2. Муфты компенсирующие жесткие (0,5 часа).
- •3. Упругие муфты (0,5 часа).
- •4. Сцепные (управляемые) муфты (0,75 часа).
- •5. Предохранительные муфты (0,25 часа).
Лекция № 2 Механические передачи (0,5 часа)
В технике существуют передачи различных видов энергии. В курсе «Детали машин» изучаются передачи только механической энергии.
По принципу работы передачи подразделяются на передачи трением и передачи зацеплением. Передачи трением: фрикционные (с непосредственным контактом тел качения) и ременные (с гибкой связью). Передачи зацеплением: зубчатые и червячные (с непосредственным контактом) и цепные (с гибкой связью).
Фрикционные передачи (1,5 часа)
Fn = Fr
так, чтобы
Ff = Fn * fH > Ft,
где Ft - заданная передаваемая окружная сила.
Записанное неравенство является основным условием работоспособности фрикционной передачи.
Гарантированное условие прижатия катков
F2=Fn
=
.
Здесь Fn - сила нормального давления;
β = 1,25 -1,5 - коэффициент запаса сцепления;
коэффициент
трения, изменяющийся от 0,04 до 0,4 в
зависимости от материалов катков
и
режима смазки. При β=1,5 и
(стальные катки со смазкой) прижимное
усилие
F2=30Ft н. Откуда следует, что гладкие цилиндрические катки не пригодны для передачи больших мощностей N.
Можно уменьшить F2 за счёт увеличения fn (резина, кожа, текстолит). Однако резкое снижение F2 достигается клинчатыми (рифлёными) и коническими катками.
н.
При sin a = sin 15° = 0,21.
У конических катков выгоднее создавать усилие прижатие со стороны меньшего катка, т. к. α1 < а2
FK0H = Fцил sin a1 = Fцил∙ sin 20° = 0,34 Fцил .
Уменьшение усилия прижатия F2 нагрузку на валы и подшипники, что уменьшает вес и размеры передачи.
Достоинства фрикционных передач:
Простота и дешевизна конструкции
Бесшумность и безударность работы
Возможность бесступенчатого регулирования угловых скоростей ω и, как следствие, передаточных отношений i
Предотвращение перегрузок и поломок за счет пробуксовки.
Недостатки фрикционных передач:
Необходимость применения прижимных устройств
Большие нагрузки на валы и подшипники от прижимных устройств, ограничивающие передаваемую мощность N < 20квт
Непостоянство передаточного отношения i за счет проскальзывания.
Сравнительно низкий КПД у большинства (особенно открытых) передач.
Кинематика фрикционной передачи.
Передаточное отношение - это отношение угловой скорости ведущего звена ω1 к угловой скорости ведомого ω2 :
При
отсутствии проскальзывания окружные
скорости
.
Т.к
то
то
передаточное
отношение
Проскальзывание уменьшает υ2 на величину, связанную с коэффициентом скольжения
,т.к
то
Тогда фактическое передаточное отношение
Практически
принимают
,
т. к. коэффициент скольжения ε
=
0,01 - 0,03 .
Межосевое расстояние:
откуда 2а = D2 + D1 = D1 (i ± l).
Тогда
и
Знак "-" отражает внутреннее зацепление.
Применяются открытые и закрытые фрикционные передачи (прессы, молоты, и др.).
Виды выхода из строя фрикционных передач.
Критерии расчета. При работе фрикционных пар происходят следующие виды разрушения рабочих поверхностей:
Усталостное выкрашивание – характерное для передач с металлическими катками, работающими в масле.
Износ- в передачах, работающих без смазки.
Задир поверхности, в передачах- связан с буксованием или перегревом передачи при больших скоростях и нагрузках в условиях недостаточной смазки.
Все перечисленные виды разрушений зависят от напряжений в месте контакта, поэтому прочность и долговечность фрикционных пар оценивают по контактным напряжениям Герца.
Расчет на контактную прочность стальных катков закрытой фрикционной передачи.
Записанная формула является условием контактной прочности. В ней:
-
погонная нагрузка;
-
приведенный модуль упругости при
растяжении-сжатии. По 1-музакону Гука,
,
где Е - коэффициент пропорциональности,
s – относительное удлинение;
-
приведенный
радиус кривизны;
v
- коэффициент
Пуассона (отношение относительного
поперечного сжатия к относительному
продольному удлинению). Для стали (и
практически всех металлов) v
=
0,3. Откуда
Тогда условие контактной прочности запишется как
В расчете на контактную прочность заданы геометрические, кинематические, механические и силовые параметры:
Тогда условие контактной прочности в окончательном виде:
[σH]
= (800^1000)
При покрытии катков кожей, резиной и др. рассчитывают удельную нагрузку на единицу длины контактной линии:
