5. Предотвращение взрыва в топливном баке (система нейтрального газа)
Для предотвращения взрыва в топливном баке №5 при возникновении пожара в отсеке шасси или в случае вынужденной посадки с убранным шасси используется система наполнения бака нейтральным газом (НГ).
В систему входят:
Огнетушители УБЦ-10-1 (5 шт.);
Перекрывной кран;
Штуцер-жиклер;
Запорные краны (2шт.);
Обратный клапан;
Мембранный клапан;
Сигнализатор давления МСТВ-0,2А;
Сигнализатор давления МСТВ-0,3А;
Подводящий патрубок с распылительным коллектором;
Коммутационная аппаратура управления системой НГ и проверки пиропатронов огнетушителей.
Предусмотрено ручное и аварийное включение системы НГ. Ручное управление системой осуществляется с панелей противопожарной защиты, размещенных на рабочих местах пилотов и бортинженера. Аварийно система НГ срабатывает от механизмов аварийного включения пожаротушения при посадке самолета с убранным шасси.
Рис.2.12. Система нейтрального газа
6. Система аварийного включения пожаротушения
Самолет оборудован системой аварийного включения пожаротушения в гондолах двигателей при посадке с убранным шасси.
В систему входят 4 механизма аварийного включения противопожарных систем гондол двигателей, а также реле, обеспечивающие срабатывание огнетушителей этих систем.
На каждой гондоле устанавливается по одному механизму.
В каждом механизме монтируется концевой выключатель. Все концевые выключатели соединены параллельно для обеспечения одновременного включения систем пожаротушения во всех гондолах двигателей при срабатывании хотя бы одного из выключателей.
Рис.2.13. Механизм аварийного включения пожаротушения