
- •1 Задачи цели и функции логистики
- •2 Факторы, способствующие развитию и внедрению логистики
- •3 Потоки как совокупность перемещаемых объектов
- •4. Классификация потоков
- •5.Логистическая система и ее свойства
- •Элементы логистической системы
- •7. «Макрологистические и микрологистические системы»
- •8. «Материальные потоки в системе материально-технического обеспечения в торговле»
- •Классификация материальных потоков:
- •5. По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на:
- •7.По физико-химическим свойствам материальные потоки делят на:
- •9. «Логистическая сущность товародвижения. Элементы логистических издержек»
- •10. Прогнозирование материальных потоков
- •11. Методология и логистическое моделирование
- •12. Стратегия и планирование в логистике
- •Классификация видов планирования в логистике
- •Сравнительная характеристика "тощей" и динамичной логистик
- •13.Цели и задачи закупочной логистики
- •14.Планирование закупок
- •15.Выбор поставщика
- •16. Рациональные решения в управлении закупками
- •17. Сущность и задачи производственной логистики (пл)
- •18. Концептуальная схема типового проектирования логистической подсистемы в производстве
- •19. Требования к организации и управлению материальными потоками
- •20. Варианты управления материальными потоками
- •21. Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •22.Распределительная логистика
- •23.Логистическое моделирование сбыта
- •24. Логистичекие каналы и цепи распределения товаров
- •25.Типы посредников в каналах распределения
- •26. Размещение распределительных центров на логистическом полигоне (определение оптимального количества складов)
- •27. Распределительная логистика в маркетинге
- •28. Склады их определение и классификация
- •29. Функции складов
- •30. Логистичекий процесс на складе
- •31. Формирование системы складирования
- •32. Формирование и размещение складской сети
- •33. Показатели работы склада
- •34. Сущность и классификация запасов
- •35. Цели, задачи, функции логистики запасов
- •36. Определение оптимального размера заказываемой партии (формула Уилсона)
- •37. Основные модели, системы и стратегии управления запасами
- •38. Гарантийный (страховой) запас
- •39. Abc и xyz анализ в управлении запасами
- •40. Сущность, виды и правила сервиса
- •41. Услуга как основа сервиса: характеристики, классификация, составляющие качества
- •1. Неосязаемость.
- •2. Неразрывность производства и потребления услуги.
- •3. Непостоянство качества.
- •4. Неспособность услуг к хранению.
- •42. Сервисная логистика: сущность, основные разделы, проектирование сервисной системы.
- •43. Показатели качества логистического сервиса.
- •44. Оценка уровня логистического сервиса.
- •45. Формы проведения сервисных работ.
- •Послепродажный логистический сервис.
- •46. Сущность, задачи и функции информационной логистики.
- •47. Информационные потоки и их классификация
- •48. Логистические информационные системы
- •49. Автоматизированная идентификация штрихового кодирования товаров
- •50. Информационные технологии в логистике
- •51. Задачи транспортной логистики
- •52.Транспортная система рб
- •53. Материально–техническая база основных видов транспорта
- •54. Управление процессом транспортировки
- •Управление транспортной логистикой на микроуровне
- •55. Технико–эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта
- •56. Транспортные тарифы
56. Транспортные тарифы
Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Тарифы включают в себя:
плату, взыскиваемую за перевозку грузов;
сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;
правила исчисления платы и сборов.
Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должны обеспечивать:
транспортному предприятию – возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли;
покупателю транспортных услуг – возможность покрытия транспортных расходов.
На различных видах транспорта системы тарифов имеют свои особенности.
На железнодорожном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют общие, исключительные, льготные и местные тарифы.
Общие тарифы – это основной вид тарифов. С их помощью определяется стоимость перевозки основной массы грузов. Исключительными тарифами называются тарифы, которые устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Эти тарифы могут быть повышенными или пониженными. Льготные тарифы применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также грузов для самих железных дорог. Местные тарифы включают в себя размеры плат за перевозку грузов и ставки различных сборов, действующие в пределах данной железной дороги.
На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:
сдельные на перевозку грузов;
на повременное пользование грузовыми автомобилями;
за перегон подвижного состава;
договорные и др.
На стоимость перевозки автомобильным транспортом оказывают влияние такие факторы, как расстояние перевозки, масса и объемный вес груза, грузоподъемность и тип автомобиля, время использования автомобиля и др.
На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сборы за перегрузочные работы и другие связанные с перевозками услуги определяются пароходствами с учетом конъюнктуры рынка.
По форме построения:
Дифференцированные – тарифы при которых коммерческие ставки за единицу транспортной работы изменяются в той или иной пропорции, в зависимости от расстояния перевозки. Себестоимость единицы транспортной работы с увеличением расстояния снижается по закону гиперболы. Тарифы могут быть 2 или многоставочные: начально-конечные (а), движенческие операции (b)
T = a / L +b = (a + b * L) / L
L – расстояние перевозки.
Пропорциональные тарифы устанавливаются в виде единых ставок за единицу транспортной работы на всех расстояниях перевозки (т. км, вагоно км). провозная плата в этом случае растет пропорционально расстоянию. Такие тарифы устанавливаются за перевозку локомотивов, за буксировку судов и плавучих объектов и т.д., в автомобильном нулевые и холостые пробеги.
Аккордные тарифы устанавливаются в виде фиксированных ставок за перевозку грузов в конкретных направлениях. Характерны для подъездных путей ж/д. эти тарифы негибкие (за полное направление).