Управление транспортной логистикой на микроуровне
Основные функции транспортного отдела:
1. Аудит транспортных операций и претензионно-исковая работа (основные претензии грузоотправителя к перевозчику можно разделить на три категории: претензии к сохранности груза, претензии по срокам доставки, претензии по оплате);
2. Составление графиков выпуска на линию подвижного состава (помимо составления графиков, нужно также обеспечивать работоспособность погрузочно-разгрузочного оборудования, парка транспортных средств, в случае привлечения сторонних перевозчиков - предварительное согласование условий перевозок);
3. Переговоры о величине тарифных ставок (в рамках заданных условий сроки, объемы перевозок и т. д. Транспортный отдел должен путем оптимизации маршрута доставки, выбора транспортных средств, перевозчика и т. п. минимизировать издержки, не забывая, что транспортные издержки - лишь составляющая общих логистических издержек);
4. Исследование и анализ рынка (с точки зрения надежности поставщиков, транспортных тарифов, предлагаемых дополнительных услуг, возможности установления более тесных партнерских связей). Возможности, на которые следует обратить внимание, представлены ниже:
интеграция перевозчика - это практика включения новых транспортных услуг и технологий в логические операции предприятия (например, маркировка продукции);
интеграция транспортных служб (поиск совместных с перевозчиком возможностей для снижения стоимости перевозки);
5. Отслеживание и экспедирование доставки - мониторинг перевозок, отслеживание местонахождения и состояния грузов, экспедирование осуществляется в случае необходимости индивидуального подхода к отправке.
Одной из важнейших задач, возникающих в деятельности транспортного отдела, является выбор видов и типов транспортных средств, осуществляющих перевозку.
На выбор транспортных средств влияют:
характер груза (вес, объем, консистенция);
количество и частота отправляемых партий;
климатические, сезонные характеристики;
расстояние, на которое перевозится груз;
близость расположения точки доставки груза к железнодорожной сети, автомагистрали, реке или морю, аэропорту;
сохранность груза;
риск невыполнения поставок для груза.
55. Технико–эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта
Процесс перевозки включает в себя несколько последовательно выполняемых операций:
подготовка груза
погрузка
перевозка на место назначения
разгрузка и сдача груза
подача под очередную погрузку
Ездка — один цикл
Оборот — транспортный процесс, состоящий из одной или нескольких ездок, с обязательным возвращением в исходную точку маршрута.
Пробег автомобиля в процессе едки от пункта погрузки до полной разгрузки будет называться груженый пробег.
Расстояние, которое проходит автомобиль при этом — длина ездки с грузом.
Для планирования учета и анализа работы подвижного состава используется система эксплуатационно-технических показателей.
Показатели состава парка автопредприятия. Количество типов моделей подвижного состава. Состав парка зависит от назначения.
Показатели степени готовности работы парка на линии.
Коэффициент технической готовности — отношение технически исправных автомобилей к общему их количеству.
Коэффициент выпуска на линию. Определяется отношением автомобилей находящихся в эксплуатации к общему количеству.
Показатели пробега и его использования
Нулевые пробеги — пробеги от АТП или с гаража до места первой погрузки; от места последней разгрузки до гаража.
Груженый пробег – пробег с грузом.
Холостой пробег — от пункта полной разгрузки до пункта очередной погрузки.
общий пробег — сумма всех пробегов. Определяют путеводный лист.
КИП=Sгр/Sобщ
где Sгр — расстояние, пройденное автомобилем с грузом (пассажирами), км; Sобщ — общее расстояние, пройденное автомобилем в течение рабочей смены, км.
Влияет место нахождение гаража.
Маршрутизация перевозок (обеспечивает работу с максимальной груженым пробегом).
Направления пути.
Показатели времени работы.
ВР — состоит из времени необходимого для выполнения транспортной работы и время простоя по разным причинам. Время нахождения автомобиля в наряде = время когда вернулся — время когда начал работу
Время полезной работы = время на погрузку, разгрузку + время движения
Показатели грузоподъемности и его использование.
Статический коэффициент грузоподъемности = (фактически перевезенный груз за определенный период времени)
/ (теоретически возможный).
n — кол-во ездок
Коэффициент фактического использования грузоподъемности
Коэффициент динамического использования грузоподъемности.
фактическое число, выполненных т/км кол-во, которое может быть выполнено при полном
использовании номинальной грузоподъемности
Показатели скорости движение подвижного состава
Зависят от грузоподъемности, технического состояния автомобиля, от дорожных условий.
Рассчитывают
Среднюю техническую скорость.
Эксплуатационная
Скорость сообщения — скорость доставки груза = (расстояние на которое надо доставить груз) / (время, затраченное на доставку).
Среднее расстояние перевозки и ездки
Средняя длина груженой ездки
Производительность подвижного состава
Производительность автомобиля за смену