Укладка укороченных рельсов по внутренней рельсовой нити кривой.

В России принято укладывать стыки по наугольнику. Такая схема обусловлена технологией укладки рельсошпальной решетки.

Для укладки стыков по наугольнику по внутренней рельсовой нити укладывают укороченные рельсы , т.к. длина внутренней рельсовой нити короче наружной для любого отрезка кривой между сечениями АА₁ и ВВ₁ (см. рис.), заключенного в угле . При этом укорочение определяется по формуле:.

(8)

Где S₁- расстояние между осями рельсов.

Для переходной кривой , а для круговой φ = ,

Таким образом , суммарное укорочение внутренней рельсовой нити на протяжении круговой кривой и двух переходных

(9)

-укорочение на переходной кривой.

- укорочение на круговой кривой.

Число укороченных рельсов по внутренней рельсовой нити составит

,

Где К - стандартное укорочение рельсов , при длине рельсов 12,5м составляет 40 ,80 или 120мм.; при длине рельсов 25 м – 80 или 160 мм.

Рис 7 К определению числа укороченных рельсов.

Несовпадение стыков допускают на величину , не превышающую половину укорочения К.

Увеличение междупутных расстояний .

Увеличение муждупутных расстояний в кривых на двухпутных и многопутных участках устраивается с целью исключения опасного сближения отдельных частей экипажей, движущихся одновременно по разным путям. ( см. рис.)

Рис. 8 Положение экипажей в кривых.

Как видно из рис., при движении экипажей в кривых крайние части их выдаются наружу , а середина внутрь кривой ,.что приводит к уменьшению установленного расстояния между отдельными точками экипажей. Поэтому техническими условиями проектирования железных дорог предусмотрены уширения расстояний между осями путей Е в зависимости от радиуса кривой на величину от 20 до 550 мм.

19