
- •Детали машин
- •Зубчатые колеса
- •Классификация
- •Термины, определения и обозначения зубчатых колес.
- •Методы изготовления зубчатых колес.
- •Критерии работоспособности и расчета зубчатых колес.
- •Основные виды повреждения зубчатых колес.
- •Расчеты зубчатых колес.
- •Расчеты прямозубых зубчатых колес.
- •Проектировочный и проверочный расчеты прямозубых зубчатых колес.
- •Особенности проектирования и расчета косозубых колес.
- •Расчет косозубых колес Проектировочный расчет.
- •Проверочный расчет.
- •Конические зубчатые колеса.
- •Геометрические параметры конических колес.
- •Усилие, действующее в зацепление конических зубчатых колес.
- •Проектировочный расчет.
- •Проверочный расчет.
- •Расчет конических колес с круговыми зубьями.
- •Червячные передачи.
- •Геометрия червячных передач.
- •Причины выхода из строя червячных передач
- •Способы охлаждения
- •Усилие, действующее в зацеплении червячных передач.
- •Расчет червячных передач.
- •Проектировочный расчет червячной передачи
- •Проверочные расчеты
- •Валы и оси.
- •Материалы для изготовления валов.
- •Критерии работоспособности валов.
- •Расчет валов и осей.
- •Проверочный расчет.
- •Передачи гибкой связью.
- •Определение ременной передачи.
- •Плоскоременная передача.
- •Клиновые ремни.
- •Зубчатые ремни.
- •Механические характеристики ременных передач.
- •Усилия, действующие в ременной передаче.
- •Расчет ременных передач.
- •Цепные передачи.
- •Классификация.
- •Основные механические характеристики цепных передач.
- •Материалы, применяемые для изготовления цепей.
- •Усилие, действующее в ветвях цепи.
- •Расчет цепных передач.
- •Область применения подшипников скольжения.
- •Конструкция подшипников скольжения.
- •Смазывающее устройство.
- •Принцип работы подшипника.
- •Причины выхода из строя подшипников.
- •Расчет подшипников скольжения.
- •Подшипники качения.
- •Стандартизация.
- •Классификация.
- •Причины выхода подшипников из строя.
- •Расчет подшипников качения.
- •Смазка подшипников.
- •Соединения.
- •Разъемные соединения.
- •Классификация.
- •Клиновые шпонки:
- •Призматические шпонки
- •Расчет шпоночных соединений.
- •Шлицевые соединения.
- •Расчет шлицевых соединений.
- •Резьбовые соединения.
- •Классификация резьб.
- •Силовые соотношения в винтовой паре.
- •Распределение нагрузки вдоль оси винта в винтовой паре.
- •Расчет резьбовых соединений.
- •Заклепочные соединения.
- •Применение заклепочных соединений.
- •Расчет заклепочных швов.
- •Сварные соединения.
- •Классификация сварных соединений.
- •Расчет сварных соединений.
- •Основы взаимозаменяемости. Допуски и посадки. Понятие взаимозаменяемости.
- •Допуски на линейные размеры.
- •Расположение основных отклонений
- •Посадки.
- •Простановка посадок на чертежах.
- •Чистота обработки поверхности.
- •Методы простановки шероховатостей на чертежах.
- •Влияние отклонений формы и расположения поверхностей на качество изделий.
Допуски на линейные размеры.
Все линейные размеры в пределах от 0 до 10000 мм разбиты на ряд интервалов. Для каждого интервала размеров установлено 19 рядов – допусков (квалитетов) различной точности. Чем меньше порядковый номер квалитета, тем выше точность. Например, для 500 мм по 3 квалитету
500 IT3 (допуск 0,015 мм)
500 IT17 (допуск 6,3 мм)
Кроме допусков на линейные размеры в технике еще используются допуски на размеры сопрягаемых деталей. Все сопрягаемые детали условно делятся на два типа:
Охватываемые детали;
Охватывающие детали.
Условно в технике охватываемые детали называются валами, а охватывающие - отверстиями, поэтому существуют допуски на валы и допуски на отверстия.
В этом случае величина поля допуска складывается из двух составляющих:
1. Расстоянием от номинального размера до ближайшей границы поля допуска (основное отклонение);
2. Величиной поля допуска.
С
тандартом
установлено 28 основных отклонений.
Основное отклонение обозначается
буквами латинского алфавита, у отверстия
– прописными, у валов – строчными. После
буквы указывается порядковый номер
квалитета.
H7, E8 – отверстие.
h6, e6 – валы.
Е
сли
основное отклонение одинаково, то
расстояние от номинального размера до
ближайшей границы поля допуска будет
одинаковым.
Рисунок 1
Расположение основных отклонений
Буквы A – H, a – h характеризуют сопряжение с зазором, h – основное отклонение нулевое.
Далее идут переходные соединения и соединения с натягом. Из вышесказанного следует, что поле допуска на размер сопрягаемых деталей складывается из двух составляющих:
Основное отклонение;
Величина квалитета.
Чем выше номер квалитета, тем больше поле допуска (смотри рисунок 1).
Допуски на размер проставляются на чертежах деталировок и они могут быть проставлены тремя различными вариантами:
В цифровом выражении;
В
буквенном выражении;
Смешанный.
П
оле
допуска на этот размер: Ø50 – номинальный
размер. Основное отклонение = 0. Поле
допуска на размер +0,025
Предельные допускаемые размеры:
наименьший предельный размер 50,000 мм.
наибольший предельный размер 50,0025 мм.
допуска на размер 0,025 мм.
Посадки.
При сборке деталей можно соединить с различной степенью подвижности, поэтому на сборочных чертежах в зоне сопряжения необходимо указать степень это подвижности.
Посадкой называется соединение деталей, характеризующееся зазорами и натягами. Вид посадки зависит от расположения полей допусков сопрягаемых деталей.
Посадки подразделяются на три основных группы:
Подвижные (с зазором);
Неподвижные (с натягом);
Переходные (возможны и зазор и натяг).
В технике существуют две равноценные системы образования посадок:
1. Системы отверстия;
2. Система вала.
Системой отверстия называют совокупность посадок, в которых предельные отклонения данного размера отверстий одинаковы для всех посадок, а различие посадок достигается путем изменения предельных отклонений размеров валов.
1 – гарантированные зазор
1а – с нулевым гарантированным зазором
(
2 – переходная
3 – с натягом
Системой вала называется совокупность посадок, в которых предельные отклонения размеров валов одинаковы, а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий.