Источник теоретического материала 1.6.1.5 / Лекции 6 семестр / Лекция 2

4

Лекция № 2 - 2ч.

Обзор конструкций грузоподъёмных машин (ГПМ). Мостовые краны.

План лекции.

1.Мостовые краны. Назначение, область применения. Типы кранов.

1. Мостовые краны.

Назначение: 1) Обслуживание технологических процессов основного и вспомогательного производств;

2) Выполнение ПР и ТС работ.

Область применения:

1) цеха промышленных предприятий;

2) монтажные площадки;

3) контейнерные склады;

4) складские помещения.

Основные размеры и параметры мостовых кранов регламентированы ГОСТом 6711-80:

1) г/п до 1000 т и выше;

2) пролеты до 60 м и больше;

3) высота подъема до 80 м и выше;

4) скорости: V_n до 1 м/c

V_n до 2.5 м/с

5) масса крана до 300 т.

Классификация.

- По назначению:

1) краны общего назначения;

2) специальные краны (металлургические: строительно-монтажные: гидротехнические и т.д.).

- По типу привода:

1) эл/привод;

2) гидропривод;

3) пневмопривод.

-По типу ГЗУ:

1) крюковые (до 70%);

2) грейферные;

3) магнитные;

4) контейнерные;

5) траверсные;

6) вакуумные

- По способу опирания моста:

1) подвесные;

2) опорные.

- По конструкции моста:

1) однобалочные;

2) двухбалочные.

Металлоконструкция и оборудование

Основой крана являются м/к, на которой располагаются механизмы и оборудование: 1) подъема груза;

2) передвижения крана;

3) передвижения тележки;

4) приборы безопасности;

5) пульт управления (кабина).

Мостовые краны комплектуются из унифицированных узлов и агрегатов:

1) ход. тележки;

2) двигатели и редукторы;

3) опоры валов;

4) тормоза;

5) барабаны, блоки;

6) кабины и т.д.

Требования к м/к:

1) повышенная прочность и жесткость;

2) надежность в работе;

3) минимальная металлоемкость и трудоемкость изготовления;

4) хорошая свариваемость.

Рисунок 1. Металлоконструкция мостовых кранов

Материал:

1) малоуглеродистая сталь (d до 25 мм) В_ст3_сп (ГОСТ 380-71);

2) низколегированная сталь 09Г2С, 15ХСД, 10ХНСД (ГОСТ 19282-73).

Изготовление - сварка (ручная, полуавтоматом, автоматическая).

Основные поломки мостовых кранов:

1) повышенная коррозия м/к;

2) появление и развитие трещин в м/к (места повышенной концентрации напряжения);

3) износ х/к, рельсов, грузовых канатов;

4) недопустимая остаточная деформация главных балок.

Вопросы:

1) почему в м/к кранов не применяют легированные и высоколегированные стали?

2) почему в х/к применяют легированные стали