2. Генераторное торможение

Осуществляется автоматически когда частота вращения ротора больше частоты вращения магнитного поля

П > Щ

т.е. в этом режиме работы АД ротор должен вращаться быстрее магнитного поля статора. Подобное соотношение может в частности возникнуть при спуске тяжелого груза краном. В режиме генераторного торможения АД является также источником электрической энергии, которую он отдает во внешнею сеть.

n

n

С

3. Электродинамическое торможение

Осуществляется путем отключения обмотки статора от питающей сети трёхфазного тока и подключением её к источнику постоянного тока.

При вращении проводников обмотки ротора в неподвижном магнитном поле, создаваемым постоянным током статора, индуктируются ЭДС, под действием которых по обмотке статора начнёт протекать электрический ток.

Взаимодействие тока ротора с магнитным полем статора приводит к образованию тормозного электромагнитного момента, под действием которого АД тормозится до полной остановки.

n

СИНХРОННЫЕ

ГЕНЕРАТОРЫ

(СГ)

1. Устройство и принцип действия сг

Синхронной называется такая Электрическая Машина переменного тока, у которой частота вращения ротора равна частоте вращения магнитного поля статора

П = п₁

П - частота вращения ротора.

60 fi

П = - частота вращения Магнитного потока статора

Р

f - частота тока в обмотке статора Р - число пар магнитных полюсов

Подобно всем электрическим машинам синхронная машина обратима, т.е. может работать как в генераторном, так и в двигательном режимах.

В режиме генератора Синхронная машина преобразует механическую энергию вращения, передаваемую через вал первичного двигателя, в электрическую энергию.

Синхронными генераторами оснащены стационарные электростанции (тепловые, гидравлические, атомные), вырабатывающие электроэнергию в виде трехфазного тока промышленной частоты 50 Гц.

Широко применяются синхронные генераторы в транспортных установках: на вагонах-электростанциях, тепловозах, пассажирских вагонах, кораблях, самолетах и т.д.

Синхронная машина состоит из двух основных частей -неподвижной - СТАТОР,

- вращающейся - РОТОР

УСТРОЙСТВО СИНХРОННОГО ГЕНЕРАТОРА

СТАТОР

ничем не отличается от статора Асинхронного Двигателя.

Статор представляет собой неподвижный пустотелый цилиндр, набранный из листовой электротехнической стали толщиной 0,5 мм. , внутри которого вращается с постоянной скоростью w постоянный электромагнит N-S (ротор).

На внутренней поверхности статора расположены

три витка A-X, B-Y, C-Z, стороны которых расположены в двух

диаметрально противоположных канавках (пазах).

РОТОР

- представляет собой вращающийся электромагнит, обмотка которого питается через контактные кольца от источника постоянного тока и называется обмоткой возбуждения (ОВ).

По конструкции ротора СМ бывают явнополюсные и неявнополюсные.

Явнополюсный ротор состоит из отдельных полюсов на которые надеваются катушки, составляющие обмотку возбуждения. Используется в тихоходных машинах.

Неявнополюсный ротор представляет собой стальной цилиндр, в пазах которого укладывается ОВ . Применяется в быстроходных машинах.

Число пар полюсов Магнитного поля статора всегда равно числу пар полюсов ротора:

^РСТ ^{- Р}Р ^{— Р}

КОНСТРУКЦИИ РОТОРОВ СИНХРОННОГО

ГЕНЕРАТОРА