Условные обозначения элементов некоторых аппаратов

втягивающая катушка контактора, реле;

главный замыкающий контакт контактора переменного тока;

замыкающий вспомогательный контакт контактора, замыкающий контакт реле;

размыкающий вспомогательный контакт контактора, размыкающий контакт реле;

кнопка «Пуск»;

кнопка «Стоп»;

нагревательный элемент теплового реле.

На электрических схемах все элементы одного аппарата обозначаются одинаковыми буквами.

Как правило первая буква определяет название аппарата, вторая – его назначение. Например: КЛ (контактор линейный), РТ (реле тепловое) и т.д.

На электрических схемах приводится нормальное положение контактов аппаратов.

Различные аппараты объединяются в комплектные устройства управления электроприводами, простейшими из которых являются магнитные пускатели.

Магнитные пускатели

Для дистанционного управления и защиты короткозамкнутых асинхронных двигателей небольшой мощности используется магнитный пускатель.

Применение магнитных пускателей позволяет осуществить пуск, реверсирование (изменение направления вращения) и остановку короткозамкнутых асинхронных двигателей, а также защиту их от перегрузок и при недопустимом снижении напряжения (нулевая защита).

Магнитные пускатели состоят из одного или двух контакторов, смонтированных на общей панели и помещенных в металлический корпус.

5. Пуск Асинхронного Двигателя с короткозамкнутым ротором

КЛ

Рассмотрим элементы схемы:

1)АД с КЗ ротором

2)Трехполюсный контактор Линейный КЛ

3)2 реле тепловых РТ с размыкающими контактами в цепи управления

4)Кнопки управления «ПУСК» и «СТОП»

5)предохранители Пр

Тепловые реле включаются в две фазы сети и предназначены для защиты двигателя от небольших, но длительных перегрузок.

При пуске двигателя следует нажать кнопку пуска П.

При этом цепь управления пускателем замыкается через нормально замкнутую кнопку С, кнопку П, контакты теплового реле 1РТ, 2РТ, в результате катушка контактора КЛ обтекается током. Эта катушка создает магнитное поле, которое, преодолевая пружину, притягивает свой якорь и замыкает главные контакты КЛ и вспомогательный контакт КЛ. Последний шунтирует кнопку пуска П и цепь управления остается замкнутой после прекращения нажатия на кнопку П.

После включения главных контактов КЛ асинхронный электродвигатель (АД) подключается к сети и начинает вращаться.

Для остановки двигателя достаточно нажать кнопку стоп С. При этом цепь управления размыкается, катушка КЛ обесточивается и отпускает под действием пружины якорь. Контакты КЛ1, КЛ2 размыкаются, и вся схема приводится в нерабочее состояние.

При значительном снижении, а также исчезновении напряжения катушка пускателя не может удерживать притянутым якорь, и трехполюсный контактор отключается.

После восстановления нормального напряжения самозапуск двигателя не произойдет, так как схема будет в исходном нерабочем состоянии.

В результате возникнет так называемая «нулевая защита».