2.2.2 Диагностический комплекс фирмы Автомастер am1-m гост-к

Возможности комплекса:

- сканирование ЭБУ двигателем (Европа, Ваз/Газ);

- режим осциллографа;

- измерение оборотов двигателя (до 6000об/мин);

- измерение температуры масла двигателя;

- измерение давления топлива, разряжения во впускном коллекторе;

- имитация сигналов автомобильных датчиков;

- исследование механических потерь цилиндров;

- измерение напряжения в первичной и вторичной цепях;

- измерение угла замкнутого состояния контактов;

- измерение объемной доли СО, СО2, СН, О2 в отработавших газах двигателя.

Рисунок - Диагностический комплекс Автомастер AM1-M ГОСТ-К

Программная среда:

-русскоязычный интерфейс;

- Windows.

2.2.3 Диагностический комплекс фирмы Daspas-65 lmb Electronic

Комплектация:

- персональный компьютер;

- диагностический сканер (Европа, Ваз/Газ ,OBDII);

- модуль мотор-тестера(базовая комплектация);

- адаптеры высокого напряжения COР,6шт. (Honda, Toyota, Mitsubishi, Mazda, BMW);

- стробоскоп TA-2200;

- мобильный стеллаж с выдвигающимися полками.

Дополнительно:

- 4-х компонентный газоанализатор Andros.

Рисунок - Диагностический комплекс фирмы Daspas-65 LMB Electronic

Возможности комплекса:

- сканирование ЭБУ двигателем (Европа, Ваз/Газ);

- режим осциллографа;

- измерение оборотов двигателя (до 6000об/мин);

- измерение угла замкнутого состояния контактов;

- разряжение во впускном коллекторе (до 1Bar);

- определение мощностного баланса двигателя;

- определение относительной компрессии цилиндров;

- исследование механических потерь цилиндров;

- измерение напряжения в первичной и вторичной цепях;

- совместная работа с газоанализатором Andros(USA);

Программная среда:

- англоязычный интерфейс;

- оболочка под DOS;

- дополнительные базы данных по диагностическим разъемам ЭБУ двигателей и регулировочным данным легковых автомобилей.

2.2.4 Пост диагностики DD-4000 "Digital Devices"

Возможности комплекса:

Тесты:

- относительная компрессия;

- баланс мощности;

- анализ оборотов;

- аккумулятор и генератор;

- производительность цилиндров.

Исследования:

- первичное напряжение;

- вторичное напряжение;

- 2 канальный осциллограф;

- сигналы форсунок;

- угол опережения зажигания;

- газовый анализ.

Рисунок - Пост диагностики DD-4000 "Digital Devices"

Возможность ведения клиентской базы.

Поддержка выбора конструктива двигателя.

2.2 Подключение бортового компьютера

Подключение прибора на автомобили Волга Компьютер Престиж G105 "Chrysler"- устанавливаться на автомобили ВОЛГА ГАЗ-31105, 3102 c двигателем «Daimler Chrysler» DCC 2.4 L DONC .

Бортовой компьютер устанавливается вместо левого сопла центрального воздуховода системы вентиляции автомобилей ВОЛГА ГАЗ-31105, 3110.

При установке компьютера вместо воздуховода, во избежание его перегрева и обеспечения нормальной работы, необходимо перекрыть доступ горячего воздуха из левого патрубка системы вентиляции автомобиля.

Для подключения бортового компьютера не обходимо отсоединить отрицательную клемму АКБ и снять панель приборов автомобиля. Подключить «К-линию» , для чего коричневый провод из монтажного комплекта нужно подключить к «7» контакту диагностического разъема. Белый провод (цепь ДУТ ) подключается к «5» контакту белого разъема ХР1 комбинации приборов. Желтый провод (цепь + 12В зажигание ) подключается к синему с красной полосой проводу замка зажигания. Красный провод (цепь + 12В АКБ ) подключается к синему проводу замка зажигания. Черный провод ( масса ) подключается непосредственно к корпусу или «3» контакту разъема ХР3 комбинации приборов. Оранжевый провод (цепь ДС ) подключается к «10» контакту разъема ХР3 комбинации приборов.

Бортовой компьютер имеет 9-контактный разъем, его вид и назначение контактов показано на рисунке.

Рисунок - Разъем бортового компьютера (вид со стороны контактов)

Автомобили ГАЗ могут комплектоваться двумя типами диагностических колодок. Их внешний вид приведен на рисунках 1 и 2 - диагностическая колодка (ДК) и колодка (OBD II) соответственно.

Местоположение диагностической колодки можно уточнить в документации к автомобилю.

Рисунок – Диагностическая колодка с клеммой «М» - К-линия

Рисунок – Колодка с клеммой «7» - К-линия

Если на автомобиле не установлен иммобилайзер, то необходимо ввести перемычку между контактами «9» и «18» в разъеме для подключения блока иммобилайзера, расположенного под панелью приборов рядом с контроллером впрыска. Внешний вид разъема приведен на рисунке

Рисунок - Разъем для подключения блока иммобилайзера

Местоположение иммобилизатора удобно определить по проводам идущим от контактного устройства иммобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания). Длина проводов от контактного устройства до самого иммобилизатора составляет 30 см.

Рисунок - Схема подключения бортового компьютера

Таблица № Назначение контактов

Конакты	Цвет провода	Назначение
1	Зеленый	Не используется
2	Коричневый	К-линия (диагностика)
3	Желтый	+12 В. зажигание
4		Резерв для подключения ДВТ
5	Красный	+ 12 В. АКБ
6		Резерв для подключения ДВТ
7	Черный	Корпус
8	Белый	Выходной сигнал ДУТ
9	Оранжевый	Не используется