методички / 3814

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Безопасность перевозок, грузовая и коммерческая работа»

УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

Справочный материал и примерные задания к выполнению курсового проекта по дисциплине

«Управление грузовой и коммерческой работой»

для обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» очной и заочной форм обучения

Составители: Н.В. Эрлих Н.Х. Варламова

Самара

2015

1

УДК 656.212.7

Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте : справочный материал и примерные задания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой» для обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» очной и заочной форм обучения. – Самара : СамГУПС, 2015. – 25 с.

В указаниях изложены справочный материал и примерные задания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой» для обучающихся по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» очной и заочной форм обучения.

Утверждено на заседании кафедры 12 мая 2015г., протокол № 8. Печатается по решению редакционно-издательского совета университета.

Составители: Эрлих Наталья Валентиновна Варламова Нелли Хасановна

Рецензенты: к.т.н., главный инженер Куйбышевской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД» С.В. Клищенко; к.т.н., доцент кафедры «УЭРСУ» А.В. Варламов

Под редакцией составителей

Подписано в печать 16.09.2015. Формат 60х90 1\16. Усл. печ. л. 1,56. Тираж 100 экз. Заказ 248.

© Самарский государственный университет путей сообщения, 2015

2

Введение

Железнодорожный транспорт является основой транспортной системы Российской Федерации, основным, а в некоторых случаях и единственным видом транспорта, осуществляющим массовые перевозки грузов и пассажиров практически при любых климатических условиях. По его работе можно судить о жизнеспособности всего народнохозяйственного комплекса страны /1/.

Основными задачами транспорта является более полное обеспечение потребностей грузовладельцев и всего населения в перевозках.

Грузовые станции железных дорог и примыкающие к ним пути необщего пользования промышленных предприятий играют важную роль в процессе доставки грузов от мест производства к местам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешной перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

В организации перевозочного процесса ведущая роль принадлежит инженерам путей сообщения. В современных условиях от работников транспорта требуется высокий уровень знаний организации производства.

Курсовой проект является большой самостоятельной работой студента, выполнив которую он должен

-знать: организацию грузовой и коммерческой работы при приеме, перевозке, хранении и выдачи грузов; выполнение погрузочно-разгрузочных и складских операций; рациональные приемы работы с пользователями транспортных услуг; новые методы оказания услуг, информационные услуги; технологические процессы работы станций примыкания и путей необщего пользования; договоры на эксплуатацию путей необщего пользования; договоры на подачу и уборку вагонов; маневровое обслуживание пользователей транспортных услуг; рациональную организацию взаимодействия путей общего и необщего пользования;

-уметь: выполнять выбор рационального типа подвижного состава для перевозки грузов; определять основные показатели, характеризующие работу объектов железнодорожного транспорта (станции, полигона железной дороги, промышленного предприятия) и развитие транспортных систем: показатели технического оснащения, развития сети, перевозочной, технической и эксплуатационной работы; разрабатывать Единые технологические процессы работы станций примыкания и путей необщего пользования; разрабатывать проекты транспортно-складских комплексов; эффективно организовать коммерческую работу на объекте железнодорожного транспорта; внедрять рациональные приемы работы с пользователями транспортных услуг; предоставить грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям) услуги, связанные с оформлением договора на перевозку, завозом, вывозом и хранением груза, приемом и выдачей его;

3

-владеть: методами технико-экономического обоснования при принятии решения

оразвитии транспортно-складского комплекса; приемами способами обоснования показателей качества обслуживания клиентов железнодорожным транспортом; методами расчета крепления грузов; технико-экономическими расчетами механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; методами оперативного планирования и маршрутизации перевозок.

В результате освоения курсового проекта студент должен обладать следующими профессиональными компетенциями:

ПК-16: готовность к разработке технологии грузовой и коммерческой работы, планированию и организации грузовой, маневровой и поездной работы на железнодорожной станции и полигоне железных дорог;

ПК-18: способность организовать эффективную коммерческую работу на объекте железнодорожного транспорта, разрабатывать и внедрять рациональные приемы работы с пользователями транспортных услуг;

ПК-24: готовность к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг по оформлению документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов, по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций, по подготовке подвижного состава и его дополнительному оборудованию при погрузке, по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных средств, по предоставлению информационных услуг.

4

СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Тема курсового проекта: «Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования».

В ходе выполнения курсового проекта необходимо разработать рациональную систему организации грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования с учетом внедрения научной организации, передовых методов труда и передовой технологии, на основе комплексной механизации и автоматизации процессов. Курсовой проект содержит следующие разделы:

Введение. Техническая характеристика станции.

1. Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования.

1.1. Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава.

1.2.Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установление порядка обеспечения погрузки порожними вагонами.

1.3. Расчет средней статистической нагрузки и коэффициента сдвоенных операций.

2. Организация грузо- и вагонопотоков, перерабатываемых на станции.

2.1.Маршрутизация вагонопотоков с мест погрузки.

2.2.Установление характера и размеров грузового движения для станции по прибытии и отправлении.

3. Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы станции и путей необщего пользования.

3.1.Выбор типов складов грузового двора станции и расчет их основных параметров

3.2.Выбор средств механизации для погрузочно-разгрузочных работ и расчет времени на грузовые операции.

3.3.Определение технологического времени, связанного с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест.

3.3.Расчет потребного парка автомобилей для централизованного завоза и вывоза

груза.

3.5. Описание технологического процесса работы станции и путей необщего пользования.

4.Разработка суточного плана-графика грузовой станции и путей необщего пользования.

4.1.Определение основных показателей работы грузовой станции и примыкающих путей необщего пользования.

5.Охрана труда и техника безопасности.

6.Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях.

7.Обеспечение сохранности перевозимых грузов. Заключение.

Список использованных источников.

5

Исходные данные

Таблица 1 – Среднесуточный грузооборот станции в тоннах (из месячного максимального в году грузооборота) и состав вагонного парка

15Железобетонные

изделия

16Химические грузы и минеральные

удобрения:

16.1каменная соль

16.2апатитовый

концентрат

16.3суперфосфат

16.4фосфорная мука

16.5азотные удобрения

16.6карбамид

17Кокс

18Бумага

19Картон

20Фанера

21Каменный уголь

22Сланцы

23Металлы:

23.1прокат и изделия из черных металлов

23.2чугун в чушках

23.3лом чугуна и стали

24Шлак

25Флюсы

26Руда

27Торф

28Нефть

29Бензин

30Керосин

31Мазут

32Хлопок

33Автомобили

Исходные данные для граф 1 и 3 принимают по варианту студента, выданному преподавателем во время практических занятий из таблицы 3, для граф 4 и 5 – из таблиц 4 и 5, для граф 6 и 7 – из таблицы 6, графу 8 – таблица 7.

1. Грузовая станция расположена в узле…..км от сортировочной станции.

7

2.Масса состава маршрута брутто . . . . т. (см. таблицу 8).

3.Состав передаточного поезда . . . . вагонов (см. таблицу 8).

4.Средства механизации принимаются студентами по каждому роду заданных

грузов с учетом знаний, полученных из курса «Транспортно-грузовые системы» (см. таблицу 14).

5.Расписание прибытия и отправления поездов с местными вагонами – устанавливается студентом из условия ритмичной работы станции в течение суток.

6.Вместимость погрузо-разгрузочных фронтов на грузовом дворе обеспечивает подачу вагонов под выгрузку по прибытии передаточных поездов.

7.Путевое развитие путей необщего пользования, достаточное для осуществления технической работы станции с целыми маршрутами (имеются выставочные пути)

8.Данные о вместимости погрузоразгрузочных фронтов на путях необщего пользования представлены в таблице 2.

Таблица 2 – Вместимость погрузоразгрузочных фронтов

9.Средняя продолжительность подачи одной группы вагонов на грузовой двор…мин, уборки…мин. Продолжительность подачи на путь необщего пользования №1 . . . . мин, на путь необщего пользования №2…мин, то же уборки с пути необщего пользования №1…мин, с пути необщего пользования №2…мин (см. таблицу 8).

10.Режим работы грузовых пунктов (см. таблицу 8):

а) на грузовом дворе с…до…ч, круглосуточно; б) на пути необщего пользования №1 с…до… ч, круглосуточно;

в) на пути необщего пользования №2 с….до…ч, круглосуточно.

11. Режим работы автотранспорта на грузовом дворе (см. таблицу 8): с…до…ч, круглосуточно.

12. Среднее расстояние перевозки грузов автотранспортом при централизованном завозе и вывозе грузов…км (см. таблицу 8).

13. Пути необщего пользования обслуживаются тепловозами станции.

8

9

Таблица 4 – Грузооборот в тоннах (выгрузка)

10