2.2. Історичний розвиток території

Археологічні записи вказують на присутність племен на землях теперішнього міста 4500-9000 років тому. Берегова смуга Пойнт Грей була вперше досліджена в 1791 році іспанцем Хозе Марія Нарваєзом, слідом за Джорджем Ванкувером, котрий також відкрив затоку Буррорд Інлет у 1792 році і дав британські імена різноманітним географічним місцям побережжя. Відкривач та торговець Північно-Західної Компанії Саймон Фрейзер та його екіпаж — перші європейці котрі першими осіли на землях теперішнього Ванкувера. У 1808 році вони спустилися рікою Фрайзер можливо до побережжя Пойнт Грей, біляУніверситету Британської Колумбії (UBC).

Золота Лихоманка Карибу 1861 року привела 25.000 чоловіків більшість яких приїхали з Каліфорнії до русла ріки Фрейзер власне завдяки чому і було створене місто Ванкувер (як і багато інших міст на північно-західному узбережжі Північної Америки). Найперше європейське поселення встановлене у 1862 році на фермі МакЛірі на річці Фрейзер на схід від стародавнього індійського селища Мусквіум, у сучасному районі Мерпол. Першу лісопилку було засновано у Мудівілл (тепер це Північний Ванкувер) у 1863 році з чого і почалась довготривала історія лісозаготівельної та переробної промисловості власником якої став капітан Едвард Стамп.

Стамп, котрий перший почав займатися лісозаготівлю в Порт Алберні, спочатку обмежився лісопилкою в Броктон Пойнт, але складні течії та рифи спричинили переміщення до місця на вулиці Гор, відомого як Хестінгс Мілл. Лісопилка стала серцевиною навколо якої і сформувався Ванкувер. Значимість лісопилки зменшилась після побудови Канадської Тихоокеанської Залізниці (CPR) у 1880-х. Не зважаючи на це лісопилка залишалася важливим економічним центром для локальної економіки аж до закриття у 1920-х.

Ванкувер — одне з канадських наймолодших міст. Поселення Газтаун (район порту, тепер центр міста) розросталось стрімко навколо таверн заснованих «Газзі» Джеком Дейтоном в 1867 на околиці Хейстінгс-Мілл. У 1870-му колоніальна влада розмежувала поселення та затвердила межі міста, давши ім'я Гренвіль. Це місце, завдяки природним портам, було вибрано як кінцева станція Канадської Тихоокеанської Залізниці до великого розчарування мешканців Порт-Муді,Нью-Вестмінстеру та Вікторії — всіх міст, які змагалися бути центром залізниці. Будування залізниці було одною з передумов вступу Британської Колумбії до Канадської Конфедерації у 1871 році.

Місто Ванкувер було зареєстроване 6 квітня 1886, в цьому ж році сюди прибув перший трансконтинентальний потяг. Назву міста на честь Джорджа Ванкувера було вибрано Вільямом Ван Хорне, президентом Канадської Тихоокеанської Залізниці. Велика пожежа 13 червня 1886 зруйнувала вщент все місто. Воно було швидко розбудоване і Ванкуверський Пожежний департамент був заснований в той самий рік. Від поселення у 1000 осіб у 1881, населення Ванкувера зросло до більш ніж 20.000 на початку наступного століття, а за даними 1911 року населення Ванкувера становило 100.000.

Впродовж Золотої Лихоманки у Клондайку 1898 р., ванкуверські торговці розвинули продаж устаткування для золотошукачів. Один з цих торговців, Чарлз Вудворд у 1892 відкрив першу крамницю Вудворда де зараз перехрестя Джорджії та Мейн Стріт. У продовж 1892 року разом із Спенсерс та Компанією Гудзонової затоки (англ., HBC) — багатоцільовими магазинами (універмагами) Вудворд сформував ядро роздрібної торгівлі у місті на десятки років.Компанія Гудзонової затоки є лідером багатоцільових роздрібно-торгових центрів Великого Ванкувера й сьогодні.

Похмурий і теплий Ванкувер у листопаді. Погляд на даунтаун з Північого Ванкувера

В економіці раннього Ванкувера домінували великі компанії такі наприклад як CPR, яка потребувала великих вкладень для стрімкого розвитку нового міста. Деякі фабрики також почали розвиватись, але головним стержнем ванкуверської економіки були природні ресурси. Спочатку заготівля лісу, пізніше експорт через морський порт, комерційні перевезення — все це створило найбільший економічний сектор у Ванкувері до 1930-х. Домінування великих компаній супроводжувалось войовничим рухом трудящих. Перший страйк солідарності пройшов у 1903 році коли робітники залізниці виступили проти CPR за признання їх профспілки. Лідер робітників Франк Роджерс був вбитий поліцією CPR впродовж страйку, ставши першим мучеником руху Британської Колумбії. Перший загально-канадський страйк стався услід за смертю іншого лідера робітничого руху — Джинджера Гудвіна у 1918 році на вугільних шахтах острова Ванкувер. Тимчасове затишшя в промисловій напруженості у другій половині 1920-х перервалось несподівано Великою депресією. Більшість страйків які пройшли протягом 1930-х були організовані лідерами Комуністичної партії. Страйки загострилися у 1935 році коли безробітні прибули у місто протестувати. Після двох місяців щоденних та руйнівних мітингів протесту страйкарі вирішили висунути свій конфлікт на розгляд федеральної влади у місті Оттава та їх бунт було припинено Королівською канадською кінною поліцією у місті Реджайна.

Інші соціальні рухи такі як Перша хвиля фемінізму були також важливими у розвитку Ванкувера. Мері Еллен Сміт, прихильниця рівноправності чоловіків та жінок, було першою жінкою вибраною до Законодавчих зборів канадських провінцій і територій у 1918 році. Заборона торгівлею алкоголем тривала протягом Першої Світової Війни і продовжувалась до 1921 року коли провінційний уряд встановив контроль за торгівлею алкоголем, що існує і зараз. Канадське антинаркотичне законодавство вперше прийняте після розслідувань у Чайнатаун та Джапантаун — було заборонено виробляти, розповсюджувати та імпортувати опіум поза медичним призначенням. Під час розслідування було знайдено багато відвідувачів опіумних салонів як серед китайських чоловіків так і серед білих жінок.

Об'єднання з Пойнт-Грей та Південним Ванкувером надало місту сучасні границі не задовго до того, як воно стало третім найбільшим містом країни. 1 січня 1929 населення склало 228.193 чоловік.

У 1950-60-х роках місто забудовувалося хмарочосами і багатоповерховими житловими будинками. Компактна забудова разом з розвинутою мережою громадського транспорту, велосипадних доріжок, тротуарів створили особливий колорит центру міста з високою щільністю населення тут (121 чоловіка на гектар (2001)). Висока щільність населення вітається міською владою (як концепція EcoDensity) — вважається, що екологічне чистий побут при високій шільності населення створить умови більшої доступності житла і послуг.

Ванкувер також називають «містом сусідів», кожен закуток має свій харакрет і часом етнічне забарвлення. Історично найбільші етнічні групи міста це англійці, шотландці і ірландці. Елементи англійського побуту спостерігаються на вулицях Півд. Гренвіль і Керрісдел. Поза тим китайці є найбільшою етнічною меншиною міста. Також відоми такі етнічні закутки як Пунджабі базар, Маленька Італія, містечка греків і японців.

До початку масової імміграції з Гонг-Конгу у 1990-х найбільшими не-британськими етнічними групами були у порядку чисельності: ірландці, німці, скандинави, італійці, українці і китайці.

На відміну від свого південного сусіда, Канада, при її федеративному

устрої, демонструє істотну роль урядових структур в розвитку територій. Якщо Торонто на довгі роки втратив переваги, які давала йому концепція столичного округу, ініційована ще в 1934 р., Те Ванкувер являє собою приклад найбільш ефективно розвивається агломерації на 2 млн. жителів. Регіональні округ Великий Ванкувер з 21 муніципалітету створений в 1967 р., коли виникла Регіональна адміністрація для управління розвитком агломерації. Коло оперативних завдань адміністрації склали координація систем водопостачання, переробка твердих відходів, очищення стічних і дренажних вод, стеження за чистотою повітря, станом регіональних парків, будівництвом доступного житла, пристрій телефонної системи безпеки і регулювання питань зайнятості поліетнічного населення. У 70-ті роки Канада пережила економіко-управлінська криза, що призвів до перегляду принципів містобудівної діяльності. Виник рух «Міста, придатні для життя». Стратегічний план Регіону, придатного для життя (Прийнятний Регіон Стратегічного плану (LRSP) був прийнятий в 1996 р Він містить стратегію правового зонування та управління розвитком регіону, суть якої полягає в захисті зелених зон;. У створенні «поліпшених ком'юніті», т е.. мікрорайонів, що володіють повнотою структури послуг; в розвитку комунікацій задля розвитку столичного округу. Після довгих дебатів між професіоналами були проведені масштабні опитування населення з питанням «що є місто, придатний для життя?». Був зроблений висновок про те, що для відповіді на це питання недостатньо здійснити функціональне зонування, розподілити щільності та поверховості забудови, реконструювати транспортні системи. Процес проектування округу Великий Ванкувер розвернувся в серії програмних документів. «Вибір нашого майбутнього» розроблявся в 1989-1996 рр.., «Створення нашого майбутнього» прийнятий в 1990 р., У 1993 і 1996 рр.. послідували його редакції. У 1995 р. прийнята Стратегія розвитку регіону. Ванкувер, розташований на березі Тихого океану, завоював позицію лідера у розробці та реалізації найбільш повно збалансованої стратегії розвитку величезній території. Мрії радянських професіоналів про повновагою реалізації проектів районного планування поки що реалізуються тільки за океаном. Стратегія спирається на поняття «якість життя», при всій його нечіткості, іпов'язується з можливістю жителів повністю використовувати переваги інфраструктури урбанізованої території: з достатньою кількістю їжі, чистого повітря, доступного житла; з широким ринком працевлаштування; з доступними місцями відпочинку. Нерівноцінний доступ мешканців міста до інфраструктури та переваг для інженерного благоустрою різко загострює питання соціальної нерівності. Життєздатність міста також залежить від можливості громадян брати участь у прийнятті планувальних рішень. У цьому контексті «стійкість» є здатність підтримувати «якість життя», яке ми встановлюємо або до якого прагнемо. Істота терміна «стійкість» для мешканців міста полягає в ключових поняттях рівності, гідності, доступності, в планувальному сенсі - це створення «доброзичливих» місць, з яких складається місто. Проектування і будівництво таких здійснюється стимулюючими, а не директивними заходами, шляхом створення сприятливих умов змін середовища еволюційним шляхом, але з заданими характеристиками. «Придатність для життя» спирається на власний досвід городян. Висока якість життя в місті можливе тільки тоді, коли для досягнення однієї з його складових не приносятьсявжертвуінші. Оскільки доступне житло - найважливіший аспект «міста, придатного для життя», а будівництво мікрорайонів призвело до соціально сегрегованого місту, в основу плану була покладена необхідність створювати в мікрорайоні широкий вибір житлових будинків різного цінового рівня, з різною політикою придбання житла. Стратегічний план передбачає, що досягти бажаної якості життя можливо лише при створенні компактних по площі «сусідства», що складають основу територіальної організації, а також збереженні територій природної природи і сільськогосподарських земель, пов'язаних оптимальними транспортними системами. Транспортні системи вирішуються за давно відпрацьованим принципом зелених коридорів, т. е. лінійних парків, і Парквей. Ключовим принципом розвитку Великого Ванкувера стало створення «регіону придатного для життя», розрахованого на 100 років вперед. В результаті багаторічного процесу обговорення всіх сторін життя на території, де іммігранти становлять вже третину населення, вдалося досягти узгодженості інтересів і величезного Ванкувера і кожного з навколишніх містечок. Розвиток метрополії-регіону включає: визначення ареалів концентрованого зростання, що становлять до 46% від усієї урбанізованої території. Мета стратегії - до 2021 відтягнути до 70% населення в ці ядра. З 1996 по 2001 роки тут було побудовано близько 17 тисяч нових одиниць житла. Передбачається, що ядра зростання повинні мати індивідуальний образно-культурний характер.Вісім з них це районні центри, які в контексті регіону розглядаються як «вдосконалені райони». Одне з головних положень Стратегічного плану полягає в тому, що «нізкоплотного розповзання забудови, переміжне ділянками високощільної урбо-концентрації, погано обслуговується транспортними системами, з пригніченням зелених ареалів, транспортними пробками та погіршенням санітарного стану повітряного басейну та грунту було недостатньо усвідомлено». Згідно Стратегічного плану, слід було визначити території, яким потрібно було б присвоїти статус «зелених», потім виділити з них зони, що підлягають охороні або спеціальним режимом використання. Зелені простору регіону становлять сьогодні третину від загальної площі земель - 2 тис. кв. км., з яких майже половина це охоронювані землі, що включають 26 регіональних парків та «зелених» доріг. У результаті приблизно половина урбанізованих територій отримала статус охоронюваних зелених зон. Важливий аспект категорії «якості життя», що розглядається в Стратегічному плані регіону, придатного для життя - мобільність. Проектування дружній пішоходу навколишнього середовища припускає створення широких тротуарів та громадських площ, зниження швидкості автомобільного руху. Як і в ряді міст США, заохочується спільне використання автомобілів сусідами. Пріоритет автомобіля став падати в історії Ванкувера з 1970 року, коли протест жителів міста скасував будівництво фрівея через його центр.Скороченню автомобільного руху сприяє податкове заохочення будівництва малих виробництв і офісів недалеко від дому - в рамках програми чистоти повітря. За стандартним морським фасадом канадського Ванкувера, якому характер надає лише ланцюг гір на задньому плані, досить важко розгледіти всю незвичність програми розвитку регіону. Це особливо опукло підтверджує давно встановлений факт: між видимою формою міста і справжньою структурою міської спільноти важко встановити чіткий взаємозв'язок. Саме тому міське планування наших днів стало завданням, піддається роботі лише безлічі різних фахівців. Для моніторингу здійснення Стратегічного плану були обрані 29 індикаторів, узагальнених в 8 укрупнених показниках, включаючи співвідношення нового будівництва в Ванкувері та регіональних підцентрах (окремо пропорційне відношення площі офісів), кількість транзитних поїздок і т. п ... У 2001 р. «Ініціатива сталого регіону» визнала значимість історичних будівель і пам'ятних місць в досвіді сприйняття міста жителями як одну зі складових стійкості середовища. Визначення унікального «генетичного коду» регіону стає підставою для варіантного проектування. У місті повинні бути громадські простору для фестивалів та масових святкувань, які збирають людей разом і вдихають життя в місто. Так, територія Фелс Крик (60 га) у власності міста, раніше зайнята промисловістю, розглядається як один з найбільш привабливих для забудовників районів, де легко використовувати доступність найбільш привабливих міських об'єктів Ванкувера. У Фелс Крик повинна розміститися Олімпійське селище 2010 рр.., Після чого гостьові будинки і частина готелів будуть переобладнані в 1 100 житлових одиниць (квартир і будинків), включаючи 250 одиниць доступного муніципального житла. Потрібно організувати зустріч? Зручний сервіс організації зустрічей на Facebook! Запрошуй і бери участь! www.facebook.com • Львів розпочатий Кожен з регіональних міст-центрів повинен мати своє власне «серце», де може здійснюватися культурний діалог. Великий Ванкувер - один з найбільших полікультурних регіонів, де етнічні та расові групи, що становлять половину населення, повинні жити «в гармонії та довірі». У конкурсі на план перспективного розвитку містобудівних систем на сто років вперед концептуальний проект Регіональної округу Великого Ванкувера був відзначений першою премією. Особливо відзначена постановка ключового питання: «Замість того, щоб бути споживачами природних ресурсів та забруднювачами навколишнього середовища, чи можуть міста включитися в реставрацію природних систем через своє функціонування?». Головним внеском у регіональне проектування, привнесеним конкурсною роботою, стало розуміння необхідності організації «адаптивного управління» з тим, щоб своєчасно і по можливості адекватно реагувати на здатність урбаністичної системи до самоорганізації, а значить і до прояву тих властивостей міського середовища, які неможливо запланувати. Адаптивне управління є попереджуючий підхід, що провокує експериментування, створення системи зворотного зв'язку для стеження за станом і оцінки подіям.Він спрямований на підтримку інтегрованих містобудівних форм та інфраструктури, процеси забезпечення та обслуговування з метою вивчення того, що відбувається як руху до заданих перспективам, уточнення і постійне вдосконалення управлінських відповідей на нову інформацію. Досвід заслуговує вивчення.

2.3 XXI-i Зимові Олімпійські ігри

Зимові Олімпійські ігри 2010, офіційна назва — XXI зимові Олімпійські ігри — міжнародні спортивні змагання, що проходили з12 по 28 лютого в канадському місті Ванкувері (провінція Британська Колумбія) та в прилеглому гірськолижному курорті Вістлері. Офіційними організаторами Олімпійських і Паролімпійських ігор був Оргкомітет Ванкувера (англ. Vancouver Organizing Committee, VANOC).

Це треті олімпійські ігри, які прийняла Канада — і перші в провінції Британська Колумбія. Канада приймала літні Олімпійські ігри в 1976-му році в Монреалі, (провінція Квебек) і зимові Олімпійські ігри 1988-го року в Калґарі (провінція Альберта). Також зимові Олімпійські ігри 2010 стали першими іграми на стадіонах НХЛ, оскільки починаючи з зимових Олімпійських ігор в Наґано гравцям НХЛ дозволено брати у них участь.

Ванкувер став найбільшим і найтеплішим містом, де відбувалися зимові Олімпіади. Середньомісячна температура у лютому дорівнює 4,8 °C.