Государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования

Колледж архитектуры и менеджемента в строительстве №17

Письменная экзаменационная работа

Тема: Техническое обслуживание и ремнот руллевого управлени автомобиля Рено Логан.

Выполнил: учащийся группы 331 А

Соков Олег Юрьевич

Москва 2012

Содержание

1. Введение

1.1 Развитие автомобиля строения в России……………………………. ..3

1.2 Общее устройство грузовых автомобилей……………………………...5

2. Основная часть

2.1 Назначение и устройство ходовой части автомобиля Камаз……….10

2.2 Основные неисправности ходовой части и способы их устранения…17

2.3 Техническое обслуживание и ремонт ходовой части автомобиля КамАЗ…………………………………………………………………………………29

2.4 Виды дефектов и методы контроля деталей…………………………….38

2.5 Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей………42

2.6. Экономическая часть………………………………………………………….46

2.7. Меры безопасности при техническом обслуживании и ремонте……...51

2.8. Противопожарные меры безопасности……………………………………54

3. Заключение………………………………………………………….58

4. Список используемой литературы……………………………...59

Введение.

1. Развитие автомобиля строения в России.

Наша страна стала выпускать автомобили в период, когда в развитых странах мира уже существовали сотни тысяч автомобилей.С1908 по 1915 годы на Русско-Балтийском вагонном заводе в городе Риге было выпущено более 500 легковых автомобилей из импортных деталей.

В1924 году на Московском автомобильном заводе, созданном на базе автомобильных мастерских был выпущен первый полуторный грузовой автомобиль АМО-Ф15.В1925 году Ярославский автозавод ,начал серийно выпускать трёхтонные грузовики.

На горьковском автозаводе в1933 году был начат выпуск автомобилей ЗИС-5.На Московском заводе малолитражных автомобилей в1940 году был подготовлен к производству легковой автомобиль КИМ-10.За короткий срок наша промышленность довела выпуск атомобилейдо200тысяч в год.

В развитии отечественной автомобильной промышленности можно выделить четыре основных этапа.

Первый этап(1924-1941г) характерезовался переходом от мелкосерийного к массовому серийному производству автомобилей. В это время заводы выпускали небольшое число моделей автомобилей, необходимые для народного хозяйства.

На втором этапе (1946-1960г) создано много новых моделейавтомобилей.В1946 году Горьковский автозавод перешёл на производство грузовых автомобилей ГАЗ-51,а в 1948 году. Московский автозавод стал выпускать грузовики ЗИС-150.На Московском заводе малолитражных автомобилей <москвич-400) На дорогах страны появились более скоростные легковые автомобили М-20 <Победа> и ЗИС-110.В конце 50-х годов стали выпускать более производительные и Экономичные грузовые автомобили газ-51А,ЗИЛ-164А <урал-355М> и более совершенные легковые автомобили Москвич-407Волга М-21 и Чайка

Третий этап (1961-1975г) характеризуется увеличением выпуска автомобилей. В60г Московский автозавод ЗИЛ приступил к производству автомобилей ЗИЛ-130и ЗИЛ-131.На этом этапе были технически перевооружены многие действующие автомобильные заводы и построенные новые.

С1976 года по настоящее время продолжается четвёртый этап автомобилестроения .Он ознаменовался выпуском автомобилей КАмаЗ-5320 на Камском автозаводе по производству большегрузных автомобилей. В автомобильной промышленности созданы производственные объединения ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и др. Начат выпуск грузовых автомобилей новых моделей с дизелями, расход топлива которых снижен на треть. Выпускают газобаллонные автомобили работающие на сниженном и сжатом природном газе. Созданы Многотопливные автомобильные двигатели. Благодаря их конструкции Можно использовать дизельное топливо бензин и биотопливо. Грузовые автомобили предназначены для перевозки грузов и могут быть снабжены платформой. Их используют как универсальный транспорт общего назначения и для перевозки специальных грузов. Эти автомобили подразделяют по грузоподъёмности , по массе который можно перевозить в кузове на следующие классы : особо малый0.3 -1.0малый 1,0-3,0 т средний 3,0-5,0т большой от 5 тон до8 особо большие свыше8тонн. Среди грузовых автомобилей можно выделить специализированные автомобили для перевозки грузов определённого вида: насыпанных жидких крупногабаритных.