4. Вариант организации перевозок с временными стоянками автомобилей в пунктах погрузки
При организации перевозок с использованием временных стоянок подвижного состава в пунктах погрузки исключаются нулевые пробеги, соответственно в нарядное время не включаются затраты времени на их осуществление. Работа автомобиля начинается сразу с погрузки на складах. Выигрыш во времени позволяет увеличить количество ездок за смену или, получив при расчетах значительный остаток времени, можно перекинуть автомобиль на другой маршрут.
Маршрут №1
Склад №1 – строительный объект №6
;
ч;
ч;
ч;
;
,
2-а автомобиля совершат по 12 ездок
км;
км;
;
ч;
ч;
Маршрут №2
Склад №1 – строительный объект №11
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль делает 1 ездку с неполной
загрузкой 10т =>
ч,
ч.
км;
км;
;
ч;
ч.
Маршрут №3
Склад №2 – строительный объект №4
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль совершает 2 ездки, последняя
ездка с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
км;
;
ч;
ч;
Маршрут №4
Склад №8 – строительный объект №10
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н автомобиль совершает 8 ездок.
км;
км;
;
ч;
ч.
Маршрут №5
Склад №9 – строительный объект №12
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль совершит 4 ездки, последняя
с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
км;
;
ч;
ч.
Маршрут №6
Склад №14 – строительный объект №15
;
ч;
ч;
ч;
;
,
2-а автомобиля совершают по 10 ездок
км;
км;
;
ч;
ч;
Маршрут №7
Склад №16 – строительный объект №15
;
ч;
ч;
ч;
;
,
2-а автомобиля совершают по 13 ездок, 3-й автомобиль – 10
км;
км;
;
ч;
ч;
Маршрут №8
Склад №16 – строительный объект №17
;
ч;
ч;
ч;
;
2-а автомобиля совершают по 12 ездок
км;
км;
;
ч;
ч;
Маршрут №9
Склад №1 – строит. объект №10 – склад №8 – строит. объект №7
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль сделает 9 оборотов, последний
с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
км;
;
ч;
ч.
Маршрут №10
Склад №14 – строит. объект №18 – склад №16 – строит. объект №15
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль сделает 7 оборотов, 2-й
–2,последняя с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
к
м;
;
ч;
ч;
ч;
ч.
Маршрут №11
Склад №1 – строит. объект №11 – склад №14 – строит. объект №7
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль сделает 5 оборотов, последний
с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
км
;
ч;
ч.
Маршрут №12
Склад №1 – строит. объект №11 – склад №13 – строит. объект №3 – склад №2 – строит. объект №4
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль делает 5 оборотов,2-ой
автомобиль делает 3 оборота последний
с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
км;
;
ч;
ч.
ч;
ч.
Маршрут №13
Склад №1 – строит. объект №10 – склад №8 – строит. объект №4
;
ч;
ч;
ч;
;
,
1-н
автомобиль делает 6 оборотов, последний
с неполной загрузкой =>
ч,
ч.
км;
км;
;
ч;
ч.
Данные расчетов сведены в таблицу 2
Таблица 24.
Расчет маршрутов при III варианте перевозок
|
Данные для выписки путевых листов |
Характеристики маршрутов |
Расчетные данные
|
Использование врем. в наряде |
Примечание |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Откуда |
Куда |
Груз |
Пробег, км |
Кол-во ездок за раб. день |
Кол-во а/м |
Пробег всех а/м |
β |
Длина мар-та (без нул. проб.) |
Время оборота, ч |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
с гр. |
без гр |
с гр. |
без гр. |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
№1 №6
|
№6 №1
|
Щеб
|
7,7 -
|
- 7,7
|
12
|
2 |
184,8 |
184,8 |
0,5 |
7,7 |
0,22 0,22
|
0,27 |
0,71 |
8,52 |
1,48 |
2-а а/м сделают по 12 ез., |
||||||||||||||||||
|
|
№1 №11
|
№11 №1
|
- Щеб
|
11,9 -
|
- 11,9
|
1 |
1 |
11,9 |
11,9 |
0,5 |
11,9 |
0,36 0,36
|
0,27 (0,22) |
0,99 (0,94 |
0,99 |
9,01 |
1-н а/м сделает 1 езд. с непол. загр. Перекидывается на маршрут №3. |
||||||||||||||||||
|
|
№2 №4
|
№4 №2
|
- Пес
|
1,6 -
|
- 1,6
|
2 |
1 |
3,2 |
3,2 |
0,5 |
1,6 |
0,05 0,05
|
0,27 (0,16) |
0,37 (0,26) |
1,62 |
8,38 |
1-н а/м перекинутый со 2 маршрута делает 2 езд. посл. с непол. загр. Перекидывается на маршрут №4. |
||||||||||||||||||
|
|
№8 №10
|
№10 №8
|
- Пес |
1,5 -
|
1,5
|
8 |
1 |
12 |
12 |
0, 5 |
1,5 |
0,045 0,045
|
0,27
|
0,36 |
4,5 |
5,5 |
а/м с маршрута №3 делает 8ездок и перекидывается на маршрут №5 |
||||||||||||||||||
|
Продолжение табл. 22. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
№9 №12
|
№12 №9
|
- Щеб
|
3,3 - |
3,3 - |
4 |
1 |
13,2 |
13,2 |
0,5 |
3,3 |
0,1 0,1
|
0,27 (0,054) |
0, 47 (0,254) |
6,2 |
3,8 |
а/м перекинутый с маршрута № 4 делает 4 езд., посл. с непол. загр. |
||||||||||||||||||
|
|
№14 №15
|
№15 №14
|
- Щеб
|
5,6 -
|
5,6 - |
10 |
2 |
140 |
140 |
0,5 |
5,6 |
0,17 0,17
|
0,27
|
0,61
|
6,1 |
3,9 |
2 а/м делают по 10 езд. |
||||||||||||||||||
|
|
№16 №15
|
№15№16
|
- Щеб
|
7,8 -
|
7,8 - |
13 (10) |
3 |
280,8 |
280,8 |
0,5 |
7,8 |
0,24 0,24
|
0,27
|
0,75
|
9,75 |
0,25 |
2 а/м делают по 13 ездок,3-й а/м -10 ездок |
||||||||||||||||||
|
|
№16 №15
|
№15№16
|
- Щеб
|
4,9 -
|
4,9 - |
12 |
2 |
117,6 |
117,6 |
0,5 |
4,9 |
0,15 0,15
|
0,27
|
0,57
|
6,84 |
3,16 |
2 а/м делают по 12 ездок |
||||||||||||||||||
|
|
№1 №10 №8 №7
|
№10 №8 №7 №1
|
Пес - Щеб
|
8,5 - 5,6
|
- 1,5 - 11,5
|
9
|
1 |
253,8 |
234 |
0,52 |
27,1 |
0,47
|
0,27 (0,22) |
1,01 (0,91) |
8,99
|
1,01 |
1-н автомобиль сделает 9 оборотов, последний с неполной загрузкой |
||||||||||||||||||
|
Продолжение табл. 22. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
№14 №18 №16 №15
|
№18 №16 №15 №14
|
- Щеб - Пес
|
- 1,5 - 7,8
|
- 8 - 9,2
|
8 (1) |
2 |
103,5 |
154,8 |
0,4 |
26,5 |
0,8
|
0,27
|
1,34 |
9,38 (2,58) |
0,62 (7,42) |
1-н автомобиль сделает 7 оборотов, 2-й –2,последний с неполной загрузкой Перекидывается на маршрут № 11. |
||||||||||||||||||
|
|
№1 №11 №14 №7
|
№11 №14 №7 №1
|
- Щеб - Пес
|
11,9 - 8,9 -
|
- 2,4 - 11,5
|
5 |
1 |
104 |
69,5 |
0,6 |
34,7 |
1,05
|
0,27 (0,22) |
1,59
|
10,43 |
-0,43 |
а/м перекинутый с маршрута №10 делает 5 об, посл. с непол. загр. |
||||||||||||||||||
|
|
№1 №11 №13 №3 №2 №4 |
№11 №13 №3 №2 №4 №1
|
Щеб - Щеб - Пес -
|
11,9 - 12 - 1,6 -
|
- 1,9 - 6,2 - 4,1
|
5 (3) |
2 |
204 |
97,6 |
0,7 |
37,7 |
1,14
|
0,27 (0,054) |
1,95 (1,3) |
9,75 (5,2) |
0,25 (4,8) |
1-н автомобиль делает 5 оборотов,2-ой автомобиль делает 3 оборота последний с неполной загрузкой и перекидывается на маршрут №13 |
||||||||||||||||||
|
|
№1 №10 №8 №4
|
№1 №10 №8 №4 №1
|
Щеб - Щеб - Пес |
8,5 - 2,9 -
|
- 1,5 - 4,1
|
6 |
1 |
68,4 |
33,6 |
0,67 |
23 |
0,7
|
0,27 (0,16) |
1,24 (1,02) |
7,46 |
2,54 |
а/м перекинутый с маршрута №12 делает 6 ездок,последняя с неполн.загр. |
||||||||||||||||||
,
ч
,
ч
Таблица 25.
Задания водителям при III варианте перевозок
|
№ кол. |
№ а/м |
Время |
Нул. пробег |
В чьё распо-ряжение |
Время пребытия |
Откуда взять груз |
Куда доставить |
Наим. груза |
Кол-во ездок с грузом |
Расст-е перевозки, км |
Перевезти тонн |
||
|
Выезд из гаража |
Возврат в гараж |
1 |
2 |
||||||||||
|
|
1 |
8:00 |
16:32 |
- |
- |
№1 |
8:00 |
№1 |
№6 |
щеб |
12 |
7,7 |
300 |
|
|
2 |
8:13 |
16:39 |
- |
- |
№1 |
8:13 |
№1 |
№6 |
щеб |
12 |
7,7 |
10 |
|
|
3 |
8:26 |
14:28 |
- - - - |
- - - - |
№1 |
8:26 |
№1 |
№11 |
щеб |
1 |
11,9 |
10 |
|
9:15 |
№2
|
№4
|
пес |
2 |
1,6 |
20 |
|||||||
|
9:53 |
№8 |
№10 |
пес |
8 |
1,5 |
100 |
|||||||
|
12:46 |
№9 |
№12 |
щеб |
4 |
3,3 |
40 |
|||||||
|
|
4 |
8:00 |
14:06 |
- |
- |
№14 |
8:00 |
№14 |
№15 |
пес |
10 |
5,6 |
125 |
|
|
5 |
8:13 |
14:14 |
- |
- |
№14 |
8:13 |
№14 |
№15 |
пес |
10 |
5,6 |
125 |
|
|
6 |
8:00 |
17:45 |
- |
- |
№16 |
8:00 |
№16 |
№15 |
щеб |
13 |
7,8 |
162,5 |
|
|
7 |
8:13 |
14:59 |
- |
- |
№16 |
8:13 |
№16 |
№15 |
щеб |
13 |
7,8 |
162,5 |
|
|
8 |
8:26 |
17:15 |
- |
- |
№16 |
8:26 |
№16 |
№15 |
щеб |
10 |
7,8 |
115 |
|
|
9 |
8:39 |
17:47 |
- |
- |
№16 |
8:39 |
№16 |
№17 |
щеб |
12 |
4,9 |
150 |
|
|
10 |
8:52 |
11:06 |
- |
- |
№16 |
8:52 |
№16 |
№17 |
щеб |
12 |
4,9 |
150 |
|
|
11 |
8:39 |
18:50 |
- |
- |
№1 |
8:39 |
№1
|
№10
|
щеб
|
9 |
15,6
|
110
|
|
|
12 |
8:26 |
18:01 |
- |
- |
№14 |
8:26 |
№14
|
№18
|
пес
|
7 |
26,5
|
87,5
|
|
|
13 |
8:52 |
13:44 |
- - |
- - |
№1 |
8:52 |
№1 №14 |
№11 №7 |
пес пес |
2 |
26,5 |
22,5 |
|
№1 |
|
№1 №13 №2 |
№11 №3 №4 |
щеб грунт пес |
5 |
34,7 |
60 |
||||||
|
|
14 |
9:05 |
16:31 |
- |
- |
№1 |
9:05 |
№1 №8 |
№10 №4 |
щеб пес |
5 |
37,7 |
62,5 |
|
|
15 |
9:18 |
16:39 |
- |
- |
№1 |
9:18 |
№1 №8 |
№10 №4 |
щеб пес |
3 |
37,7 |
27,5 |