Т2.2. Состав оборудования цеха, планировка рабочего места где проходит практика

Оборудование:

токарно-винторезные станки – 1К62

16К20

1К62Б

1А616

ФТ-11

SV18Ra

Токарно-револьверные станки - 1П-365

ДRT-50

Координатно-расточной станок – 2А450

Копировально-расточной станок – КПР-1

Алмазно-расточной станок – АРС-3

2706

Кругло-шлифовальные станки – 3М151В

3Б161

Рейнекер

3Б151

312 м с горизонтальной подачей

Зубо-шлифовальный станок – 5А832

Внутри-шлифовальные станки – 3Б250

3А240

SU-125

Плоско-шлифовальные станки – 371м

372Б

3Б722

Хонинговальный станок – 737

Универсально-заточной станок – 3Д64

Вертикально-фрезерный станок – 6Н12

Вертикально-сверлильный станок – 2А125

Долбежный станок - 7430

Зубодолбежный станок – 514

Пяти координатный обрабатывающий центр МС032 с CN

Многоцелевой станок модели МС-12-250

Рабочее место любого рабочего-станочника должно быть укомплектовано тумбочкой под режущие и вспомогательные инструменты, тарой под заготовки и готовые детали, тарой под отходы и стружку, решеткой под ноги рабочего, при необходимости рабочее место должно быть оборудовано вентиляцией.

В качестве примера планировки рабочего места приводится планировка рабочего места оператора станка с ЧПУ модели МС 12-250.

ганизует разработку и внедрения прогрессивных, экономически обоснованных, ресурсо

1 – станок с ЧПУ модели МС 12-250

2 – рабочий,

3 – пульт УЧПУ

4 – решетка под ноги рабочего,

5 – тара под заготовки,

6 – инструментальная тумбочка,

7 – тара под отходы.

2.3. Оборудование для транспортирования заготовок по рабочим местам.технологических процессов и режимов производства выпускаемой предприНаиболее распространённой формой организации работы погрузчиков и грузоподъёмных машин является постоянное их закрепление за погрузочно-разгрузочными постами или пунктами. В этом случае достигается соответствующая специализация погрузчиков и машин по условиям выполнения погрузочно-разгрузочных работ, виду груза, типам применяемого подвижного состава и

т.п., что в конечном итоге способствует повышению производительности

труда грузчиков и механизаторов.

Однако постоянное закрепление грузчиков и грузоподъёмных машин за опре-

делённым погрузочно-разгрузочным пунктом возможно только при наличии устойчивого объёма работ, обеспечивающего их высокую выработку. Если на данном объекте в течение смены необходимо выполнить погрузочно-разгрузочные работы в небольшом объёме (например, пять-семь тонно-операций), то постоянное закрепление грузчиков и тем более грузоподъёмных машин за этим объектом в большинстве случаев экономически будет нецелесообразным.

Вариант организации погрузочно-разгрузочных работ (постоянное закрепление грузчиков или грузоподъёмных машин за пунктами либо поочерёдное обслуживание этих пунктов по мере прибытия автомобилей) выбирают после тщательного анализа условий работы и выполнения соответствующих технико-экономических расчётов.

В производстве, для сокращения затрат времени на установку заготовок стараются применять погрузочно-разгрузочные машины и механизмы, которые обеспечивают подвод заготовок непосредственно к рабочим местам, где будет происходить обработка. К ним относятся грузозахватывающие устройства:

-в зависимости от вида перемещаемого груза: для сыпучих грузов, для штучных грузов, для длинномерных грузов;

- в зависимости от привода: бесприводные захваты; захваты, приводимые в действие дополнительным источником энергии (в том числе гидравлическим, электрическим, электрогидравлическим и другим приводом);

- в зависимости от степени механизации труда: ручные захваты (эксплуатируемые с применением ручного труда при зачаливании и освобождении груза), эти захваты, как правило, являются простейшими; механические захваты (эксплуатируемые без применения ручного труда по зачаливанию и освобождению груза, но включаемые в действие оператором грузоподъёмной машины); полуавто

матические захваты (эксплуатируемые с применением ручного труда только на одной операции - зачаливании или освобождении груза); автоматические захваты (эксплуатируемые без применения ручного труда по зачаливанию и освобождению груза, приводимые в действие без участия оператора грузоподъёмной машины).

В зависимости от сложности установки на грузоподъёмных машинах: захваты, навешиваемые на обычные грузовые крюки грузоподъёмных машин (не требующие каких-либо дополнительных устройств или измерений конструкций этих машин); захваты, требующие некоторых измерений конструкции грузоподъёмных машин или навешивания на эти машины дополнительных приспособлений; захваты, требующие качественно новых и специальных конструкций рабочих органов грузоподъёмных машин.

ПРОСТЕЙШИЕ НАВЕСНЫЕ ЗАХВАТЫ

Захваты, навешиваемые на грузовые крюки грузоподъёмных машин (преимущественно кранов), как правило, относятся к категории простейших, бесприводных устройств, предназначенных для штучных грузов различной формы и массы и длинномерных грузов. Они наиболее распространены в практике эксплуатации.

Чаще всего на производстве простейшие навесные захваты через стропы соединяют с электродвигателем, для перемещения к рабочему месту, всё это устройство – тельфер, перемещается по направляющим.

РУЧНЫЕ ТЕЛЕЖКИ применяют для погрузки, выгрузки и перемещения на небольшой площади штучных грузов. Различают следующие ручные тележки: двухколёсные (для транспортировки небольших заготовок в небольшом количестве и при условии наличия малого расстояния для прохода); четырёхколёсные (для транспортировки относительно крупных заготовок).

АВТОПОГРУЗЧИКИ предназначены для перемещения заготовок и готовых деталей как внутри цеха, так и по всей площади завода, при этом перемещаются детали различной длины, массы и в различном количестве.

Автопогрузчики относятся к универсальным самоходным погрузочно-разгрузочным машинам. Благодаря высоким эксплуатационным качествам автопогрузчики получили широкое распространение в различных отраслях народного хозяйства, в том числе и в промышленности.

Автопогрузчики характеризуются высокой производительностью, мобильностью и способностью выполнять погрузочно-разгрузочные работы в различных эксплуатационных условиях с контейнерами и другими штучными и длинномерными грузами, грузами большой массы, а также с сыпучими материалами.

Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с разнообразными грузами автопогрузчики могут быть оборудованы быстросъёмными грузозахватными устройствами: вилочным захватом, безблочной стрелой, ковшом и т.п. Отечественные автопогрузчики приводятся в действие двигателями внутреннего сгорания (как правило, карбюраторными).

При конструировании и изготовлении многих деталей автопогрузчиков используют значительное количество автомобильных агрегатов и деталей (ведущий мост, рулевое управление, коробку передач, шины и др.). Основными узлами автопогрузчиков являются: рама, опирающаяся на задние управляемые колёса, и передний ведущий мост; двигатель с коробкой передач; рулевое управление (как правило, с гидравлическим усилителем); грузоподъёмник с грузозахватным устройством; гидравлическая система; тормозная система и кабина водителя с пультом управления (некоторые модели автопогрузчиков изготавливают с открытым сиденьем для водителя).

Важнейшим узлом автопогрузчика является грузоподъёмник, который в сочетании с грузозахватным устройством составляет рабочий орган машины. Он состоит из наружной рамы, внутренней выдвижной рамы, каретки, гидравлического цилиндра плунжерного типа для подъёма каретки и выдвижной рамы и двух гидравлических цилиндров двустороннего действия поршневого типа для наклона грузоподъёмника вперёд и назад. Наклон грузоподъёмника вперёд (в пределах 3˚) обеспечивает большие удобства при захвате груза, а наклон назад (в

пределах 10˚)- лучшую устойчивость при движении погрузчика с грузом. Корпус цилиндра подъёма закреплён на нижней поперечине наружной рамы, а плунжер его соединён с верхней поперечиной внутренней рамы. Каретка соединена с одной (или двумя) цепью, перекинутой через блок, установленный в верхней части выдвижной рамы и закреплённой на наружной раме.

Наибольшее распространение получили универсальные автопогрузчики грузоподъёмностью 3 и 5 т Львовского завода. Однако известны также автопогрузчики грузоподъёмностью 1 и 2 т.