Обеспечение строительства теплом

Временное теплоснабжение строительных площадок предназначено для отопления и горячего водоснабжения бытовых, служебных и подсобно-вспомогательных зданий и сооружений. Кроме того тепло, необходимо в зимний период для отопления зданий, тепляков и технологических нужд. Общую потребность в тепле Qобщ, кДж/ч, вычисляют по формуле:

где – расход тепла на отопление зданий и тепляков;

- то же на технологические нужды;

- коэффициент, учитывающий потери тепла в сетях, принимаемый 1,10 – 1,15;

- коэффициент, отражающий добавку на неучтенные расходы тепла, принимаемый 1,1 – 1,2.

Расход тепла на отопление зданий, кДж/ч,

где - объем зданий,

удельная тепловая характеристика зданий, принимаемая для административных зданий равной 2,64, для производственных – 3,35, для тепляков 3,77;

внутренняя и наружная температуры.

Расчет временного теплоснабжения

Административные здания: ;

Производственные здания: ;

где

- объем зданий по наружному обмеру;

- удельная тепловая характеристика здания;

а - коэффициент, зависящий от расчетных температур наружного воздуха.

;

.

Проектирование временных дорог

Временные вне- и внутриплощадочные дороги следует предусматривать при невозможности использования постоянных дорог. При трассировке дорог должны выдерживаться указанные ниже расстояния: между дорогой и складской площадкой – 0,5-1м; между дорогой и подкрановыми путями – 6,5-12,5м; между дорогой и осью железнодорожных путей – 3,75м; между дорогой и забором – не менее 1,5м.

Кроме того, нужно соблюдать следующие требования:

ширина временных дорог при одностороннем движении должна быть 3,5м, при двухстороннем – 6-8м;

радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от вида транспортных средств и габаритов перевозимых конструкций в пределах 12-30м; при минимальном радиусе закругления ширина проезда 3,5м недостаточна для движения автомобильных поездов, и ее надо расширить до 5м;

при одностороннем движении между дорогой и складами нужно оставлять полосы шириной не менее 3м для стоянки транспорта под разгрузкой;

дороги целесообразно делать кольцевыми, а при невозможности такого решения следует предусматривать для разворота машин площадки размерами не менее 12x12м;

при монтаже непосредственно с транспортных средств («с колес») целесообразно внутриплощадочные дороги располагать вне зоны действия крана, а для разгрузки расширять дорогу в зоне его действия;

от строящегося здания временную дорогу располагают не ближе 8-12м, чтобы обеспечить установку или проход монтажного крана.

Конструкция временных дорог должна соответствовать возникающим нагрузкам.

Возможен вариант выполнение временной дороги из щебня фракции 70мм, но наиболее оптимальным является использование сборных железобетонных плит многократной оборачиваемости, которые укладывают на песчаную постель толщиной 10-25см.

К зданиям шириной более 18м подъезды должны быть с двух сторон, а шириной более 100м – со всех сторон. На территории строительства площадью более 5 га должно быть не менее двух съездов с противоположных сторон площадки.